Как соединить стальной вал с пластиковой втулкой?

[ssv22 16]

А эти: анаэробные клеи как? (Унигерм, Анагерм, Анатерм и др.). С УФ отверждением или 2-х компонентные.

Кто-то из должен клеить...

Еще метод: тока вот придумал:

на валу(D, L вала какие, момент?) делаем накатку(наверное мелкую?), одеваем на вал втулку(Материал втулки? желательно с натягом?) и соединяем УЗ сваркой.

Вроде делал я такие вещи. Только вместо вала была втулка - ну почти тот же вал: относительная толщина стеки были одного порядка.

[Booster 103]

А эти: анаэробные клеи как? (Унигерм, Анагерм, Анатерм и др.). С УФ отверждением или 2-х компонентные.

Кто-то из должен клеить...

Если грубо без молей и диссоциаций: Соединение происходит молекулярными связями, для их установления они должны быть свободны, в полимерных цепочках их нет, все связи заняты. Для активации применяют огневую обработку или коронную обработку (тлеющим разрядом), а так же в не промышленных масштабах праймерами. Но это все фиговые соединения.

[IBV 112]

Закладываю шлицы и горячую посадку, а там посмотрим.

Зря шлицы, крупная рельефная накатка для этого случая получше.

Я согласен с Booster - для герметизации горячая посадка, для передачи момента (момент какой?) сверху хомутик.

И всё будет классненько, клея не нужно.

[ssv22 16]

Зря шлицы, крупная рельефная накатка для этого случая получше.

Я согласен с Booster - для герметизации горячая посадка, для передачи момента (момент какой?) сверху хомутик.

И всё будет классненько, клея не нужно.

ИМХО крупную рельефную накатку может и сорвать(хотя опять же неизвестен ни момент, ни материалы)

И чем, сбственно, они отличаются.

Насчет хомутика: иногда его присутствие контруктивно невозможно.

PS. а чем соственно, отличаются шлицы от крупной рельефной накатки. ИМХО, только размерами.

PPS. делал я как-то э/двигатель, так там зазор вал-втулка =~ 1мкм(на D) + селективная сборка. Ну какой там хомут м.б.?

Соединение было клеевое(клей вот не помню уже марку. Но анаэробный) +на валу оч. мелкая продольная накатка, глубиной ~ 0,3мм (если не ошибаюсь).

Я по-началу все не мог понять: почему не применяют посадку с натягом. Оказалось, что при этом вал, длинной всего-то 40мм и D=8мм - деформировался. Никакой хомут там, само-собой не умещался. Да и басансировать его - те еще проблемы.

По этой же причине горячая посадка тоже была невозможна.

[GOLF_stream 293]

просверли сквозное отверстие поперёк оси (сквозь хомут и вал) и воткни в него стальной штифт

[alex0800 125]

не успел написать как прочитал ваше предложение и во всем с вами согласен

[ssv22 16]

не успел написать как прочитал ваше предложение и во всем с вами согласен

Очень рад за Вас, но почему-то по немецкой технологии так не делают...

Как, например, при такой предложенной (тележно-ремонтной технологии) обеспечить перепендикулярность осей штифта и вала? А штифт качаться не будет ли после его "втыкания?" А вал прецессировать?...

Вообще-то, этот процесс для меня уже в прошлом, ответ за ТС.

[Lex TD 8]

штифты, шлицы, шпонки, установочные винты и сухари, да и просто резьба и резьбовой герметик ведь токарка всегда под рукой

из экзотики накатка на валу, пазы на втулке, между ними sikaflex сразу и герметизация и момент и муфта