Уплотнение вала.

[ssv22 17]

В догонку про герметичность ( ):

Вот еще, читая одну из любимых книг: "Словарь-справочник по механизмам. Крайнев А.Ф"

на стр. 67-68 обнаружил еще варианты :

"ГЕРМЕТИЧНЫЙ ВРАЩАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - устр. для передачи вращения из одной среды в другую через герметичную стенку.

Для этой цели используют магнитные муфты (сх. а\ планетарные передачи (сх. б), волновые передачи (сх. в) и волно-вые муфты (сх. г).

В этих устройствах герметичная стенка ГС выполнена в виде тонкостенной недеформируемой (сх. а) или деформируемой (сх. б, в) оболочек. Она разделяет среды С1 и С2 (например, С2 - безвоздушное пространство).

В сx. а благодаря магнитному полю звено / передает синхронное движение звену /', звено 2 — звену 2'.

В сх. б водило 3 приводит в движение сателлит 4, который зацепляется с колесом 5, и передает ему вращение.

В сх. в волнообразователь 6, обкатываясь по гибкому колесу ГС9 вводит его

в зацепление с жестким колесом 7 и передает ему замедленное вращение бла-

годаря малой разнице чисел зубьев жесткого и гибкого колес.

В волновой муфте (сх. г) передается синхронное движение от водила 6 к водилу 8 через герметичную стенку ГС.

В сх. д синхронное движение от кривошипа // к звену 9 передается через

сферическую пару А, промежуточное звено 70 и цилиндрическую пару В. Промежуточнее звено соединено с сильфоном ГС, разделяющим среды С1 и С2. "

===

===

ИМХО, а вот если еще Артоболевского И.И. (в 7 томах ) просмотреть - можно оЧень много интересного узнать...

Мне лично понравились схемы с сильфоном: ИМХО - 100%-я герметизация...

PS. вот, кстати, хоРРОший формат .djvu попался - можно выделять текст как в обычном текстовом редакторе. (Этот вопрос я задавал в другой теме, к этой - отношения не имеет)

[manulzeg 0]

Спасибо!

Как сложно жить... )))

[ssv22 17]

...Как сложно жить... )))

Это только первые 1000 лет, потом привыкаешь...

[Di-mann 1 547]

<noindex>Водоактивируемая аккумуляторная батарея</noindex> думаю впаре с утопленым двигателем будет в самый раз

[manulzeg 0]

<noindex>Водоактивируемая аккумуляторная батарея</noindex> думаю впаре с утопленым двигателем будет в самый раз

А если нырять в пресной? ))))

[Di-mann 1 547]

А если нырять в пресной? ))))

Привязвыать на всосе пачку соли

[manulzeg 0]

:smile:

[Ddemin 0]

Здравствуйте!

Прошу помощи спецов в решении проблемы по уплотнению вала.

Вкратце обрисую задачу, в которой предстоит работать данному узлу.

Это узел подводного буксировщика, диапазон глубин до 120 метров, естественно, давление до 13 атмосфер. Проникновения в подводные пещеры, длительные погружения, отказ буксировщика на такой глубине и большом расстоянии от точки входа в пещеру равносилен гибели дайвера, а то и его напарника. Самым слабым местом буксировщика является узел герметизации вала винта, так как при протечке вода заливает эл. двигатель, и, как говорится, "всё пропало"...

Буду рад всем дельным советам и подсказкам. Сам, увы, не специалист в этой области, но есть люди, которые помогут воплотить Ваши идеи в жизнь.

С уважением.

А габариты узла какие?

Можно решить проблему набором фторопластовых манжет. но о возможности можно говорить только после того как будет известна конструкция.

[andreu234 0]

Спасибо, есть ещё над чем думать...

извините если что пропустил . я на буксировщик ставил керамический сальник от водяных насосов . добросовестно держит 12 атм , и минимальное сопротивление на валу !

[MotorManiac 130]

Банальную сальниковую набивку никто не предложил ? как на насосах сделано уплотнение вала - набивка с поджимной втулкой и все, вроде работает - не течет.

[Di-mann 1 547]

Банальную сальниковую набивку никто не предложил ? как на насосах сделано уплотнение вала - набивка с поджимной втулкой и все, вроде работает - не течет.

Когда космические корабли бороздят просторы вселенной

ИМХО не наш метод.