тест на разрыв лопатки

[ivanklok 0]

Интересное видео (не знаю, как вставить его в текст, поэтому даю ссылку).

<noindex>http://www.youtube.com/watch?v=j973645y5AA</noindex>

Для тех, кто не все понимает: одну из лопаток взрывают у основания на полном вращении, задача теста определить, вылетит ли оторвавшаяся лопатка и что-то из обломков за пределы корпуса двигателя или нет. Вылет означает, что есть опасность повреждения корпуса самолета в случае слома лопатки во время полета. (кстати, одна такая лопатка, как говорится в видео стоит как дорогой автомобиль)

зы

по-моему именно с этим двигателем недавно был инцидент, только в турбинной, кажется, части, когда корпус не выдержал и какие-то обломки вылетели, чудом не повредив крыло.

[a_schelyaev 367]

На случай вылета лопатки турбины, которая делается из стали, в отличии от легкой лопатки компрессора, в крыле делают сухой отсек, чтобы топливо хлестало в него, а потом не на двигатель.

В салоне строят сектор в 6-8 градусов и стараются туда ставить шкафы, гардеробы, туалеты и прочее.

[valeo-ua 95]

На случай вылета лопатки турбины, которая делается из стали, в отличии от легкой лопатки компрессора, ...

:)))

одна такая "легкая" весит как 100 (плюс-минус -дцать) турбинных "тяжелых" :))

кольцо вокруг этих лопаток среди прочего и для защиты от их разлета делается.

да и про сталь - также погорячились.

[ivanklok 0]

кстати, наткнулся на заметку про происшествие с этим двигателем роллса, бегло пробежал, там говорится о поиске остатков диска турбины (упоминается также, что крыло все-таки было повреждено): <noindex>ЛИНК</noindex>, сами лопатки турбинные как можно видеть из рисунка оттуда же ни в какое сравнение не идут с лопатками вентилятора <noindex>РИСУНОК</noindex> но вот их диски...

по поводу материалов, кажется только GE пошли путем композитных лопаток, а вот праты и ролс вроде как для уменьшения веса освоили технологию полых лопаток

[Radon 17]

ми лопатки турбинные как можно видеть из рисунка оттуда же ни в какое сравнение не идут с лопатками вентилятора

Да, только одно но, лопатки компрессоров выполняются из лёгких сплавов алюминий, титан, тогда как лопатки турбин из тяжёлых никелесодержащих. Т.е. компрессорные большие и лёгкие, турбинные маленькие и тяжёлые. Хотя конечно лопатки вентилятора тяжелее лопаток турбины.

У А380 разорвало диск турбины двигателя, так что оторвало не 1 лопатку кусок диска с лопатками, что, учитываю частоту вращения даёт очень большую энергию.

[ivanklok 0]

У А380 разорвало диск турбины двигателя, так что оторвало не 1 лопатку кусок диска с лопатками, что, учитываю частоту вращения даёт очень большую энергию.

В описании, что я привел, как раз говорится, что не выдержал диск, а в чем причина, Вы не в курсе? - все-таки диски турбинные это ого-го. Может была официальная информация, но я не отслеживал.

[Radon 17]

В описании, что я привел, как раз говорится, что не выдержал диск, а в чем причина, Вы не в курсе?

Не встречалось информации официальной если честно.

может галтель не обработали и острую кромку оставили, может с материалом что не то.