fanuc 18i

[dok1 0]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по функциям. Есть токарный станок TAKAMAZ XY-1000 с двумя шпинделями с1 и с2 и две ревголовки типа VDI. На пульте оператора два окна как будь то два станка и переключение шпиндель +ревголовка происходит на пульте оператора.На шпинделях имеется два тормоза, один включается М31 (гидравлический тормоз) другой включается функцией М131 (пневматический тормоз). Вопрос, в каких случаях применяются эти функции.

Есть мнение, что М31 (гидравлика) применяется при фрезеровании для жесткости оси, а М131 при фрезеровании с поворотом оси С. На станке включал М131 и повернул ось на 30 градусов, ось повернулась( видать М131 для создания дополнительного момента на оси).

Проконсультируйте пожалуйста.

[rachinskiyalek 20]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по функциям. Есть токарный станок TAKAMAZ XY-1000 с двумя шпинделями с1 и с2 и две ревголовки типа VDI. На пульте оператора два окна как будь то два станка и переключение шпиндель +ревголовка происходит на пульте оператора.На шпинделях имеется два тормоза, один включается М31 (гидравлический тормоз) другой включается функцией М131 (пневматический тормоз). Вопрос, в каких случаях применяются эти функции.

Есть мнение, что М31 (гидравлика) применяется при фрезеровании для жесткости оси, а М131 при фрезеровании с поворотом оси С. На станке включал М131 и повернул ось на 30 градусов, ось повернулась( видать М131 для создания дополнительного момента на оси).

Проконсультируйте пожалуйста.

короче это - тормоз (зажим) шпинделя чтобы кпримеру фрезировать или сверлить отверстие .... всё что душе угодно.....

а вот фрезеровать с поворотом оси С не получиться так как шпиндель будет зажат , т е врааться он по оси с не сможет.... м31 -зажим одного шпинделя а м131 другого....

[dok1 0]

М 31 включает гидравлический тормоз, а М131 пневматический и это все на одной оси С. Эти же функции М31 и М131 используются для другого шпинделя С1, на нем так же два тормоза. Переключение происходит на пульте оператора между осями, там два окна. Если с гиравлическим боле менее понятно, а вот с пневматикой только догадки.

На станке включал М131 и повернул ось на 30 градусов, ось повернулась( видать М131 для создания дополнительного момента на оси).

Изменено 18 октября 2010 пользователем dok1

[Митрич 0]

М 31 включает гидравлический тормоз, а М131 пневматический и это все на одной оси С. Эти же функции М31 и М131 используются для другого шпинделя С1, на нем так же два тормоза. Переключение происходит на пульте оператора между осями, там два окна. Если с гиравлическим боле менее понятно, а вот с пневматикой только догадки.

На станке включал М131 и повернул ось на 30 градусов, ось повернулась( видать М131 для создания дополнительного момента на оси).

Есть мнение, что это опции: либо пневматика, либо гидравлика. Вряд ли производитель додумался дублировать тормоза (загляните в свою автомашину). А то, что шпиндель "провернулся" - так, наверно, в математике грамотно прописано, что при повороте необходимо отпустить тормоз. Вот второй вопрос - схватит ли после этого, или надо будет повторять команду зажима тормоза. Проверьте это...

[dok1 0]

В режиме MDI набрал команду М131 (включение пневматического тормоза), проверил прохождение сигнала в "ладере" и руками убедился, что держит. Далее в MDI набираю вращение по оси C (G00 C15), но кнопку пуск не нажимаю. Перехожу в режим "ладер" и нажимаю кнопку пуск, тем самым проверяю не снялся ли сигнал на управление тормоза. Тормоз оставался включеным, а индикация показала перемещение по оси на 15 градусов. Ну и сам поворот был осуществлен. Вот.

Изменено 18 октября 2010 пользователем dok1

[Митрич 0]

В режиме MDI набрал команду М131 (включение пневматического тормоза), проверил прохождение сигнала в "ладере" и руками убедился, что держит. Далее в MDI набираю вращение по оси C (G00 C15), но кнопку пуск не нажимаю. Перехожу в режим "ладер" и нажимаю кнопку пуск, тем самым проверяю не снялся ли сигнал на управление тормоза. Тормоз оставался включеным, а индикация показала перемещение по оси на 15 градусов. Ну и сам поворот был осуществлен. Вот.

Забавно, в какую плоскость уходит разговор :)

Вы мне (а я не имею отношение к производителю Вашего станка) пытаетесь доказать, что при зажатом тормозе шпиндель повернулся? Где логика? - либо тормоз Вашего станка очень слаб, и его легко провернуть (на хрена он тогда вообще нужен), либо Ваш мотор шпинделя ОЧЕНЬ мощный и ему наплевать, что тормоз зажат, но тогда скоро будет пипец Вашим колодкам - сотрет их начисто... На Вашем месте я бы очень много вопросам станкостроителям задал... Кстати, в таком случае - а как отключить тормоз? Есть команда? Спрашиваю так, потому как у нас на поворотном столе такой команды нет, а вот закрепить ось - команда есть. И при повороте происходит растормаживание.

А вопрос был, кажется, про наличие 2-х тормозов на станке и управление ими? :)

Изменено 18 октября 2010 пользователем Митрич

[dok1 0]

Извиняюсь, если не правильно выразился. Когда зажат гидравлический тормоз, то ось не провернуть, а когда пневматический то может. Команда М31 - включить гидравлический тормоз, М32- выключить. Аналогично М131 включить пневматический тормоз, а М132 выключить. Я без всяких притензий, просто хотелось бы узнать для чего используется пневматический тормоз и умело применять эту функцию в работе. У нас есть еще один TAKAMAZ XY-120 он по новее 2009г.в. (а 1000- 2007г.в.) так там только один гидравлический тормоз на оси и +привод с зубчатой передачей. (вроде бы включается М64 позже уточню).

[СЛС 4]

Извиняюсь, если не правильно выразился. Когда зажат гидравлический тормоз, то ось не провернуть, а когда пневматический то может. Команда М31 - включить гидравлический тормоз, М32- выключить. Аналогично М131 включить пневматический тормоз, а М132 выключить. Я без всяких притензий, просто хотелось бы узнать для чего используется пневматический тормоз и умело применять эту функцию в работе. У нас есть еще один TAKAMAZ XY-120 он по новее 2009г.в. (а 1000- 2007г.в.) так там только один гидравлический тормоз на оси и +привод с зубчатой передачей. (вроде бы включается М64 позже уточню).

Уважаемые,хочу кое-что добавить. В Lynx220lm есть 2-а вида гидротормоза:М88-слабый и М89-не повернёшь на 1 гр. М88 применяется при фрезеровании(лишь бы чуть придержать), а М89 при нарезании резьбы вращающимся метчиком и др.

[dok1 0]

Спасибо за информацию, функционально на нашем станке так же, а исполнение гидравлика и пневматика.