-
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
Сообщения
-
-
Автор: Guhl · Опубликовано:
Полагаю, что такое возможно когда моменты инерции ротора и нагрузки имеют большую разницу. Но это на совести у проектировщиков Как же его установить, не сняв вначале? -
Автор: AlekseyTa · Опубликовано:
Всех приветствую. Столкнулся с задачей расчета фундаментной плиты в Ansys. Задача - доказать, что растягивающие напряжения в бетоне не превышают нормативное значение. Для бетона использую модель Друкера-Прагера; арматура - нелинейная конструкционная сталь. В результате получаю, что первое главное напряжение практически во всей плите меньше нормативного сопротивления (1,15 МПа). Но есть несколько маленьких всплесков в глубине плиты до 1,65 МПа. Например вот как это выглядит в сечении: https://disk.yandex.ru/i/t629J9ZktxDdVg Пробовал уменьшать предел на растяжение в модели бетона - всплески уменьшаются, но полностью не уходят. Уверен в том, что на работоспособность плиты это повлиять не может, но будет сложно доказать это. Есть способы убрать эти локальные всплески напряжений? -
Автор: gudstartup · Опубликовано:
зря вы это мы имели опыт когда двигатель без нагрузки ведет себя неадекватно но стоит поставить его на стол или шпиндель все отлично. особенно это проявляется именно при подаче от маховичка ошибками 410 411 и мотор ведет себя похоже как при неверном положении ротора но есть отличия он нормально ездит в jog на постоянной подаче и у него нормальное жесткое удержание. а конечно если ротор из движка не вынимали -
Автор: Барс · Опубликовано:
Странно тогда, почему Великий и Ужасный Моушен не может решить эту примитивную задачку для школьников? Что могло бы быть проще - создал четыре детали блоками (подвижная, неподвижная, гильза ГЦ, шток ГЦ), задал сопряжения между ними, задал силу, задал двигатель линейный и нажал кнопочку "Рассчитать". Вошёл в "Результаты и эпюры" и построил график "Реакция опоры". Такое вообще возможно на данном этапе развития человечества? -
Автор: Guhl · Опубликовано:
На то он и сервопривод, чтобы на изменение нагрузки реагировать Сомневаюсь, что это может так влиять На современных моторах энкодер однозначно устанавливается после демонтажа? -
Автор: Killerchik · Опубликовано:
Где-то в районе DIAGNOS, точнее смотрите в документации на Вашу стойку, у меня нету под рукой Нексуса. По-идее, если она там будет, это должна быть 42я опция. -
Автор: gudstartup · Опубликовано:
вы современный мотор фанук видели? там датчик имеет запрессованую муфту как и вал ротора никакого полого вала там нет это не сименс к тому же никто не писал что мотор разбирался мотор настроенный на нагрузку не рекомендуется крутить со свободным валом особенно в толчковом режиме так как параметры инерции нагрузки настроены и коэффициенты усиления а она снята это касается в основном внешних датчиков или dd моторов и линейных двигателей и это должно быть прописано в эа а у обычных моторов значения смещения позиции ротора как правило =0 -
Расчет на циклическую прочность: локальное превышение предела выносливости. Многоцикловая усталость.Автор: Orchestra2603 · Опубликовано:
Ох... надо осторожно)) усталость берется из-за накопления микропластических деформаций. А они всегда есть, даже задолго до достижения предела текучести. Просто до этого предела в циклике дислокации рождаются и аннигилируют, поэтому на макроскопическом уровне процесс выглядит обратимым, т.е. упругим. Но на микро уровне какая-то маленькая часть этих дислокаций сохраняется, и потихоньку это дело накапливается. Кром того, в какой-то момент скопление этих дислокаций вблизи концентратора или трещины начинает менять НДС локально, а это подстегивает еще большее накопление дислокаций и т.д., и т.п. В малоцикловой это происходит все значительно быстрее, поскольку за каждый цикл порождается уже значительное количество дислокаций, и соответственно ждать долго до рарзушения не приходится. Поправьте, если не прав. -
Автор: cepr · Опубликовано:
Есть возможность восстановить по неосторожности удаленную УП?
-
Рекомендованные сообщения