Вопрос по смазке 4Л723Ф3

[Дмитрий_ 1]

Подскажите, коллеги, по опыту или теории:

а) как, чем и с какой периодичностью п р е д п о л а г а л о с ь изначально смазывать направляющие и ШВП Троицкого электроэррозионного станка с ЧПУ 4Л723Ф3;

б) как п р а в и л ь н о эту смазку организовать?

Естественным был поиск в руководстве по эксплуатации раздела по смазке, но там оный отсутствует, только сказано, что через 1500-2000 часов заменить смазку в подшипниках качения.

По смазке направляющих качения стола, салазок и шпиндельной головки: можно, конечно, кататься и по сухим направляющим, но мне кажется, что регулярная подача небольшого количества И-40 будет способствовать продлению жизни этих важных узлов, вымывая, к тому же, неизбежные частицы износа и загрязнений.

Есть следующие наблюдения:

1) направляющие на станке выполнены так, что жидкая смазка будет стекать без остатка, так что раз в смену ее бы обновлять. Но все красиво закрывается кожухами, и без отвертки не доберешься... (И как-то не смотрится масленка в руках оператора станка с ЧПУ - или это я уж слишком многого хочу? Не пойму я хода мыслей тех, кто станок создавал, или может нам достался какой-то "опытный" образец?);

2) к ШВП так же не ведут ни какие нибудь каналы, ни намеки на масленки; такое впечатление, что набив их консистентной смазкой, предполагалось счастливо "ездить" около года, а потом (не менее счастливо) разбирать станок, демонтировать узлы, промывать и менять смазку...

Мне в идеале видится централизованная система смазки с подводом масла к необходимым точкам и регулярной подачей определенной дозы питателями ( - красиво!).

А по быстрому - направляющие оснастить бортиками ( сделать подобие ванночек), да к ШВП провести масленки под шприц.

Какие, интересно, систеы смазки применяются на современных металлорежущих и металло"жгущих" станках?

Поделитесь, пожалуйста, наблюдениями.