Альтернативная транспортная энергетика

[Baker 0]

Да, именно, только транспорт.

Граждане-форумчане!

Вы люди продвинутые. Цвет нации, можно сказать.

То, что я скажу, ВАЖНО ДЛЯ ДЕЛА. Поэтому досужие рассуждения прошу оставить при себе. Представьте себя на НТС или на защите, когда каждое слово нужно аргументировать. Итак вопрос:

Наверное, вы знеете, что такое КЭУ (комбинированная энергетическая установка или иногда гибридная). Разделитесь на два лагеря - "травоядные" и "хищники". Выскажите свое мнение "pro" и "contra". Есть ли, с вашей точки зрения, технико-экономическое обоснование, которое позволяет считать это направление в автомобилестроении перспективным?

Подсказки: Тойота Приус, например.

P.S.

Прошу (SVB особенно) не "сваливаться" в атомную или водородную энегететику и в глобальные энергетические проблемы. Вопрос исключительно автотранспортный.

[mif 1]

По мне лучше завалиться на соответствующий автомобильный форум, и там и за и против все будут с какими пользователи этих машин столкнулись. И это будет мнение подтвержденное практикой, а не сочинение на свободную тему - как можно ожидать здесь. Можно все прочитать, мнения сгруппировать, отфильтровать.. Десять лет уже такие машины ездят. Конечно все уже должно было проявиться.

[Mikhail 29]

mif,

Это, естественно. Но Baker'a мало интересует мнение водителей. Его интересует сама концепция, ее технико-экономическое обоснование. Тупиковое это направление или имеет объективную научно-техническую и экономическую подоплеку. Скажем, каждая приличная автомобильная фирма считает своим долгом иметь в своем арсенале КЭУ, водородный двигатель, метанольный или этанольный двигатель, силовую установку на топливных элементах, двигатель на диметилэфире или биотопливе. Из этого вовсе не следует, что все эти направления объективно ПЕРСПЕКТИВНЫ с точки зрения народно-хозяйственного эффекта, а не эффекта на отдельно взятой свиноферме или искусственно экологически защищенного штата типа Калифорнии, и имеют бесспорное технико-экономическое обоснование. Все эти проекты выполняются и заканчиваются в виде образцов, вполне пригодных для серийного производства, но фактически кладутся на полку. Или, чтоб поддерживались знания, вводятся в весьма ограниченную эксплуатацию. Вот с КЭУ пограничный случай, поэтому Baker и обращаюсь к вам, может кто сталкивался с научным трудом на эту тему или имеет свой научный аргументированный взгляд на эту тему. А "базары" на форумах, конечно, он прочитал.