Проблема с выбором метода обработки глубокого, высокоточного, труднодоступного отверстия

[Rob94 0]

В детали имеется сквозное отверстие d16 Ra1,25 L=150мм и оно труднодоступно т.к. обработка идет на вертикально фрезерном станке HAAS VF-3YT и установив на него угловую головку (см. размеры головки ниже) со сверлом L=150мм d=16мм (для первичной обработки) нет доступа для обработки отверстия т.к. длина кармана 200мм а инструмент с головкой имеет длину 264мм. Если допустить обработку на другом, сверлильном станке то необходим удлинитель инструмента и мы не избежим увода инструмента. Прошу высказать свои соображения по этому поводу господа  инженеры :) Нужна будет дополнительная информация постараюсь предоставить.

Прошу извинить за качество выложенного чертежа, вот полный размер http://s019.radikal.ru/i644/1506/a5/809ade720a30.jpg

Изменено 2 июня 2015 пользователем Rob94

[vesnoplias 45]

Вы б хотябы отверстие на чертеже выделили, а то где его искать? 0_о

 

А так, после анализа чертежа и таки нахождения "дырочки могу порекомендовать следующее:

1) даже в таком угловом блоке без удлиннителя большая вероятность, что сверло уведет в сторону при врезании, т.к. его жесткость гораздо ниже, чем у шпиндельного узла и оправки.

Засим данным блоком вы засверливаете пилотное отверстие диаметром (например) 15,7 (более точный диаметр нужно смотреть исходя из чистового инструмента) на глубину 2,5-3 диаметра, т.е. миллиметров на 40-50.

2) на сверлильном станке досверливаете этим же диаметром (или меньшим соток на 5 - это уже из опыта и раздолбонности оборудования нужно смотреть) с применением удлиннителя или просто сверхдлинным сверлом (пушечное или подобное), после чего удлинненной разверткой получаете размер и шероховатость. Развертки подобные в СССР делались точно, с напайными твердосплавными пластинами (сам работат диаметром 22 с рабочим вылетов 600 мм), так что, думаю, и современные аналоги найдутся.