Воздухозаборник

[Bonusfrag 104]

Коллеги,

 

В целом, я понимаю, что шанс мал, но вдруг...

...может быть кто-то поделится со мной геометрией воздухозаборника на М=4-5-6 ?

Основное требование - безотрывное течение на поверхностях сжатия. Могут быть небольшие отрывные зоны в углах, но чтоб они не соединялись в одну.

И уже тем более чтоб поток не отрывался сразу с передней кромки ВЗ.

 

То, что у меня есть сейчас - страдает этими проблемами. Т.е. ВЗ запущен, но на поверхностях сжатия отрыв потока...

А эксперимент, который под эту геометрию был проведен, к сожалению не имеет визуализации и какой-то диагностики, чтоб это подтвердить.

 

Мне интересен не сам ВЗ, а есть желание попробовать кой-чего... Но пока нет удобной геометрии...

Число Маха не очень важно, важно безотрывное течение и запуск для крейсерского режима, и наличие незапуска при нерасчетных режимах. 

 

Можем обсудить в ЛС, по эл.почте, или даже при встрече (Москва, МО).

[BSV1 1 724]

Шпиён?

[Bonusfrag 104]

Шпиён?

Нет. Более того, у меня минимальный допуск, но не хотелось бы его использовать...

[HFL 34]

Коллеги,

 

В целом, я понимаю, что шанс мал, но вдруг...

...может быть кто-то поделится со мной геометрией воздухозаборника на М=4-5-6 ?

Основное требование - безотрывное течение на поверхностях сжатия. Могут быть небольшие отрывные зоны в углах, но чтоб они не соединялись в одну.

И уже тем более чтоб поток не отрывался сразу с передней кромки ВЗ.

 

То, что у меня есть сейчас - страдает этими проблемами. Т.е. ВЗ запущен, но на поверхностях сжатия отрыв потока...

А эксперимент, который под эту геометрию был проведен, к сожалению не имеет визуализации и какой-то диагностики, чтоб это подтвердить.

 

Мне интересен не сам ВЗ, а есть желание попробовать кой-чего... Но пока нет удобной геометрии...

Число Маха не очень важно, важно безотрывное течение и запуск для крейсерского режима, и наличие незапуска при нерасчетных режимах. 

 

Можем обсудить в ЛС, по эл.почте, или даже при встрече (Москва, МО).

Вам существующий в железе с продувками или можно бумажный ?

 

Бумажных в инете ищется дюжина за раз, ну например http://www.cats.rwth-aachen.de:8080/~reinartz/literature/Krause_ICAS_2006.pdf

 

Если первый вариант то сами понимаете... 

[Bonusfrag 104]

Вам в существующий в железе с продувками или можно бумажный ?

 

Бумажных в инете ищется дюжина за раз, ну например http://www.cats.rwth-aachen.de:8080/~reinartz/literature/Krause_ICAS_2006.pdf

 

Если первый вариант то это к тем у кого они есть :)

 

Спасибо за ответ.

Железный интересен, конечно, т.к. если получится в CFD реализовать, то потом можно опробовать и в железе - о чём можно будет пробовать договориться - о совместных экспериментах.

К слову, у нас была проба на железной версии. 

 

Но пока хватит и бумажного. К слову, мне не особо удалось найти бумажные геометрии.

Правда, я искал в основном по AIAA, и к своему удивлению обнаружил, что не так много работ там опубликовано с supersonic inlet или hipersonic inlet в заголовках...

Правда, вот в Вашем примере это intake... Надо будет попробовать еще поискать...

 

Но если есть еще у Вас примеры таких бумажных ВЗ, то было бы интересно посмотреть и выбрать из них что-то подходящее под мою задачу. 

[HFL 34]

Из железных еще доступна геометрия заборника  "Холода" (в отчете NASA) но он осесимметричный. Также в одном из отчетов NASA есть и экспериментальное давления по тракту (для летного варианта).