Прессформы для ЖД тормозных колодок

[leba 0]

 Добрый всем вечер ! Пересмотрел весь форум - темы не было затронуто. Так вот вопрос - кто-то сталкивался с подбором материала для изготовления матрицы и пуансонов ( 1 матрица 600 х 400 х 150 , и в ней два прямоугольных отверстия 300 х 80 х 150 (сквозные ) ) для прессформы горячего формования ЖД тормозных колодок их холодносформированных брикетов ? 

 Старым методом бралась сталь 12ХН3А , потом цементация, термичка, покрытие хромом рабочие поверхности.

 Нужен метод и подбор материала матрицы и пуансонов, чтобы уйти от цементации (скорее всего объемная калка матрицы, вырезка окон проволочным станком). А вот с покрытием хромом опять проблема - рядом заводов с такими большимы ваннами и возможностями нет !!! :-( ...и вот приходится как-то умудряться найти альтернативу создания форм в кратчайший срок !

 Если у кого-то есть мнения - буду признателен и благодарен !

[Bully 1 098]

4Х5МФС самое распространенное решение. Только это не пресс-форма, а штамп горячей штамповки (на колодки или нет, неважно. Важен метод). И лучше все равно сделать покрытие. Азотация или нитроцементация. Иначе стойкость явно меньше будет.

 

PS Тему лучше выложить в ветке подобной темы

[leba 0]

 Обычно для покрытия использовали Хромировку. Вариант с азотацией хуже не будет ? - не будет уже испеченная масса приставать к боковым поверхностям формующего окна ?

[Bully 1 098]

http://delta-grup.ru/bibliot/37/87.htm

Хромирование может проводиться в комплексе с другими методами упрочнения - цементацией, цианированием.

 

Поскольку азотация - это насыщение поверхностного слоя металла азотом для получения твердой поверхности после калки. А хромирование - это нанесение покрытия для получения износостойкости поверхности. Хотя я сам лично такого винегрета не встречал. С уверенностью можно только сказать, что хромирование никак не улучшает стойкость к трещинообразованию температуроному. Азотация позволяет улучшить. Насчет же прилипания без хромирования - даже если проблема и будет, легко решается разными аэрозольными смазками. Увеличения прилипания относительно "без покрытия" уж точно не будет

[leba 0]

Насчет же прилипания без хромирования - даже если проблема и будет, легко решается разными аэрозольными смазками. Увеличения прилипания относительно "без покрытия" уж точно не будет

 

 Вот на счет єтого подумаю..

 

 Сегодня еще рекомендовали "порыться" в беллеровских сталях..надо будет проделать эти процедуры

[UriyMihailov 2]

 

Насчет же прилипания без хромирования - даже если проблема и будет, легко решается разными аэрозольными смазками. Увеличения прилипания относительно "без покрытия" уж точно не будет

 

 Вот на счет єтого подумаю..

 

 Сегодня еще рекомендовали "порыться" в беллеровских сталях..надо будет проделать эти процедуры

 

Раньше приемняли покрытия и насыщения поверхностного слоя, во многом из-за сложности обработки твердых заготовок, а с провлочной электро-эррозией эта проблема отходит.

Это, как вариант делать из закаленной 40Х13 или других клящихся нержавеек. Цементация конечно лучше, но думаю тоже годный вариант.