Рабочие чертежи деталей со ссылками на авиационные нормали.

[KorovnikovAV 509]

Коллеги, добрый день.

Имеется вот такой чертеж от заказчика (сделана «дословная копия» со скана бумажного оригинала).

Мой вопрос касается контровочных отверстий:

1. Насколько корректно не изображать контровочные отверстия даже условно и ограничиться только пунктом в ТТ.

2. Насколько корректно использовать ссылку на неактуальную нормаль 182АТ, если в чертеж вносились изменения когда уже произошла замена нормали на ОСТ 1 03815-76.

 

 

[brigval 691]

1 час назад, KorovnikovAV сказал:

Коллеги, добрый день.

Имеется вот такой чертеж от заказчика (сделана «дословная копия» со скана бумажного оригинала).

Мой вопрос касается контровочных отверстий:

1. Насколько корректно не изображать контровочные отверстия даже условно и ограничиться только пунктом в ТТ.

2. Насколько корректно использовать ссылку на неактуальную нормаль 182АТ, если в чертеж вносились изменения когда уже произошла замена нормали на ОСТ 1 03815-76.

 

 

1 Обычно, если что-то не указывают — на усмотрение изготовителя.

Можно по переписке согласовать места контровочных отверстий...

 

2 Ссылка на недействующий документ не корректна, конечно.

Варианты:

Пусть в письме (или в другом документе, как у вас принято) подтвердят, что делать по ОСТ или внесут изменение в чертеж или пришлют копию нормали, если (вдруг) для них это сверхважно.

[Mechanician 0]

Когда какой то нормативный документ меняется на другой, то в мероприятиях по внедрению/введению этого документа должно быть указано о корректировке КД точка!