Как разобрать шпиндель фрезерного ОЦ?

[Саурон 4]

Здравствуйте!

 

Недавно тему создавал по поводу преднатяга подшипников. Дождался. Правда, не оттуда откуда думал, проблема вылезла. Второй станок давно на высоких оборотах грелся, в итоге вклинил в середине цикла. Ладно я рядом был, даже инструмент не попортил :)

 

В общем, сняли шпиндель и ходим вокруг него в непонятках - как разобрать и добраться до подшипников??? Со стороны конуса под инструмент все просто - скрутили опорную шайбу и видим подшипник. А вот со стороны шкивов куча контрящих гаек, которые непонятно как собираются в кучу. Сложность в том, что нормального чертежа на шпиндель нет - есть только общий сборочный, где не показаны моменты: есть ли где-то резьба ,или посадка с натягом? Не хотим ничего сломать и попортить (итак уже на подшипники попали, не хватало еще чего:().

 

В районе четырехгранника (шток выжима инструмента) блестящая шайба - она на резьбе или просто напрессована? Есть ли обратные резьбы?

 

Шпиндели у всех тайванских станков абсолютно идентичны. Если кто разбирал - расскажите, пожалуйста!

 

Дальше, еще пара вопросов, уже по подшипникам: В таблице сопроводительной к подшипникам указан преднатяг на разные группы:

 

Preload class - предполагается что ньютоны? То-есть, если это легкая группа, я должен собрать пару подшипников и стяжную гайку закрутить с усилием в 150 ньютон? Так?

 

Последний вопрос: в шпинделе, что я сейчас разбираю, сепаратор подшипников снизу из пластика. Полиамид или тефлон - не имеет значения. В спецификациях указано, что они кончаются при температуре 120 по Цельсию. Понятно, что если подшипник собран правильно, он не будет греться сильнее. Однако, как показывает практика, бывает всякое. Поиск дал фотографии таких же подшипников, но с латунным (или бронзовым) сепаратором. Но класс его точности ниже P4. Бывают ли подшипники с металлическим сепаратором таких классов? Лязг из шпинделя моего второго станка явно говорит о том, что быть они должны. Кто-то с этим сталкивался?