Прошивка деталей на фрезерном станке

[ДРМ 0]

Материал нержавейка, высота детали 8 мм.

Проблема только в окне, точнее в 4-х радиусах .25.

Какие предложения по изготовлению такой детали.

1 Фрезеровать все размеры в минус, а после использовать прошивку для всего контура.

2 Фрезеровать размеры 18.8 и 2 радиуса 11мм окончательно, а только потом прошивать

2.1 прошивать все радиуса одновременно

2.2 прошивать шаг за шагом

Фрезеровать и прошивать планирую с одной установки

все допуски на окно +/-.002

прошивочный пуансон, будем заказывать на стороне, так что хотелось бы поменьше экспериментов.

[IBV 112]

Отдайте вырезку окна на проволочную эрозию и будет "поменьше экспериментов".

[Художник 47]

IBV дело говорит, на этой детали забазироваться проблем нет.

[VadimK 0]

Хорошо конечно когда есть электроэрозионка под рукой. Но вдруг возможности нет

Если это серьезная партия, то других вариантов кроме эрозии практичести нет, ну а если несколько штук, то можно попробовать прошить.

Если все же будете прошивать, то окончательно только весь контур сразу - отжимать инструмент будет серьезно, а состыковать части используя корекцию получится или нет - вопрос. Припуск по контуру оставлять по возможности минимальный, но равномерный. Для этого разумно после предварительной фрезеровки по контуру убрать радиуса от фрезы до .25 выдолбив их или вручную слесарем опять же оставляя равномерный припуск по всему контуру. Если для этого придется снять деталь со станка, то по моему ничего страшного, баз на ней сколько хош, выставить лишний раз не проблема.

Предусмотрите припуск по высоте, а то может получится не совсем острая кромка на входе и выходе пуансона .

Успехов

[newsky 0]

Вырезать проволкой с мин. припуском и прошить, и ИХМО не одним пуансоном.

зы: И слесарь хороший нужен.

[newsky 0]

вырезать проволкой .002 мама

[ДРМ 0]

Об этом я и не написал!

Вырезать с помощью проволоки нельзя. На чертеже указано имеем ли мы право обрабатывать конкретный материал эрозией или нет. Если да, то финишная или предварительная обработка, с “традиционной” последующей обработкой.

Что мы можем поделать. Заказчик всегда прав!

[IBV 112]

ДРМ

Об этом я и не написал!

Вырезать с помощью проволоки нельзя. На чертеже указано имеем ли мы право обрабатывать конкретный материал эрозией или нет. Если да, то финишная или предварительная обработка, с “традиционной” последующей обработкой.

Что мы можем поделать. Заказчик всегда прав!

Не просветите почему нельзя обрабатывать эрозией? Впервые сталкиваюсь с подобными требованиями.

[VESKO 55]

Мьi здесь обсудили проблем . Так как допуск слишком узкий ,

предлагаем опробовать следующее :

Вьiрезать профиль на проволочную эрозию с запасом 0.025 - 0.03 мм ,

а потом щлифовать на координатно щлифовальний станок с

етим инструментом :

Так как стандартние апаратьi етого типа к станкам для ето не

подходят , то етот вам надо сделать самьi .

Диаметър абразива не можеть перевисить 20 мм

а держателя не больше 15 мм . Все частьi приспособления можно

снять с устаревших стулов зубньiх врачов

[VadimK 0]

Кстати, а как потом все это мерить?

[VESKO 55]

To: VadimK

Микроскопом , без снятия с станка .

Конечно ето не самая легкая задача , но сделать можно.

[ДРМ 0]

IBV

Не знаю насколько это необходимо, возможно простая перестраховка.

Заказчик мотивирует это изменением структуры материала и соответственно снижением качества, а так как детали для авиационной промышленности то приходится следовать инструкциям.

Большинство работ после окончания, приходится посылать в различные независимые лаборатории для проверок. Были случаи, когда одно и тоже проверялось дважды в разных местах. Такие требования или работу получит кто-то другой. Да и материал компания покупает только у тех, кто имеет соответственное разрешение, поставлять материал для авиации.

И много ещё всяких требований

VadimK

Спасибо за предупреждение.

Предусмотрите припуск по высоте, а то может получится не совсем острая кромка на входе и выходе пуансона

А детали будем измерять на координатно -измерительной машине

VESKO

Спасибо за идею жаль, только координатной шлифовки нет.

[Gari 1]

Могу предложить еще одну бредовую идею. Выфрезировать в размер отверстие , а затем только уголки обработать еще раз фрезой диаметром 0.5.

Будет долго и муторно , но если заказчик такой упрямец пусть платит. Или действительно сделать только уголки на проволочной резке.

У меня тут знакомые тоже по стали фрезой 0.3 канавки делают. Предложил на эррозионном, тоже отказались , мотивируя тем , что детали были для хирургии .

[VadimK 0]

Развивая идею о фрезеровке.

А если использовать 5 координатку? Можно фрезу поставить по низу и 0.2...0.3, но с приличным углом. Все равно будет гораздо более жесткая чем цилиндрическая 0.5 на такую глубину.

[IBV 112]

ДРМ

1. А сколько таких деталек нужно сделать? Повторяющаяся партия или "сделал - забыл"?

2. Насколько жёско отверстие привязано к габаритам и другим элементам детали?

[Gari 1]

Развивая идею о фрезеровке.

А если использовать 5 координатку? Можно фрезу поставить по низу и 0.2...0.3, но с приличным углом. Все равно будет гораздо более жесткая чем цилиндрическая 0.5 на такую глубину.

<{POST_SNAPBACK}>

Так фрезой 0.5 можно и с двух сторон работать

[ak762 317]

Так фрезой 0.5 можно и с двух сторон работать

все допуски на окно +/-.002

Не попадете вы в допуск 0,002

[Ljo 304]

Общатся с заказчиком по поводу обоснования таких допусков и нетехнологичности. Что по поводу шероховатости поверхности?

[ДРМ 0]

IBV

Деталей нужно сделать сотню, насколько это повторяющаяся партия еще не знаю. Очень много факторов влияет на получение повторного или повторяющихся заказов.(если интересно, могу написать как заказчик сбивает цену)

Хозяин любит повторяющиеся работы, отлаженный процесс, легко прикинуть время на изготовление и так далее.

Привязка отверстие – бобышка, +/-.01, а к фланцу +/- трамвайная остановка

ЭФТ

Прошу прощения, воспользоваться Вашей помощью в данном случаи нет возможности (в силу заданных тех/условий //смотри моё объяснение в выше//)

Ljo

Общаться с заказчиком по поводу обоснования таких допусков и не технологичности.

Иногда удается, в большинстве случаев нет. В основном, мы получаем чертежи на детали и все. Для чего конкретно эти детали и где это будет устанавливаться нам не говорят. На наши вопросы, они (заказчики) отвечают, что их инженерная группа разработала, проверила и так далее.

[IBV 112]

ДРМ

Деталей нужно сделать сотню, насколько это повторяющаяся партия еще не знаю. Очень много факторов влияет на получение повторного или повторяющихся заказов.(если интересно, могу написать как заказчик сбивает цену)

Хозяин любит повторяющиеся работы, отлаженный процесс, легко прикинуть время на изготовление и так далее.

Привязка отверстие – бобышка, +/-.01, а к фланцу +/- трамвайная остановка

Ну раз так погано карта легла... Тогда я бы делал так:

1. Заготовка шлифованная, но с припуском на толщину.

2. Предварительная обработка (фрезерная ЧПУ) отверстия.

3. Если есть возможность, то хорошо бы протяжкой отверстие начисто обработать. Но из-за 100 штук делать протяжку? Хотя смотря сколько стоит деталь...

4. Шлифовка начисто по толщине.

5. Базируясь на отверстие (на приспособлении?) фрезерная ЧПУ - окончательная обработка детали.

Всё.