Траверса грузоподъемная

[SB.il 4]

Привет !

Получил задание спроектировать Траверсу для подъема груза весом до 70 т.

Большинство конструкций на эту тему - это 2 швеллера и между ними приварена проушина.

как например на рисунке:

Как правильно выполнить сварку этого узла ?

Буду благодарен любой информации, особенно если получу фрагмент чертежа этого места.

[Гость]

Считается как обычная балка на двух опорах.

На картинке 2-тонка, там можно и проушину из листа. Для 70 т - такое просто не прокатит. Под крюк нужна вилка с пальцем.

Какой режим работы механизма подъема? Какого рода груз? Какой груз, его размеры и форма? Как стропится он будет к траверсе? Под какой крюк будет твоя траверса, одно- или двухрогий?

На торрентах есть книжка "Крановые грузозахватные устройства" Вайнсона. ПБ 10-382-00 тоже нужно. Есть еще ряд РД.

Только для такой траверсы надо паспорт делать. Да и просто так запроектировать...это же все подНадзорное.

В понедельник пороюсь, может найду что-нить подобное, для примера.

Сорри, про РД и остальное - не учел страну проживания топик-стартера.

[SB.il 4]

Привет!

Посчитать не проблема. Ответственность конструкции - причина по которой обратился на форум.

Под крюк нужна вилка с пальцем.

Например как на картинке?

1. Крюк однорогий.

2. Форма - цилиндр диаметром 2-3 м и длиной 12-18 м

3. Какой режим работы? - не понял вопроса

[ak762 313]

Под крюк нужна вилка с пальцем

а где то написано про преимущество такого типа зацепа?

[SVB 188]

2. Форма - цилиндр диаметром 2-3 м и длиной 12-18 м

Ни фига себе! Что собрались поднимать? Статую "Свободы" или Эйфелеву башню?

[MILL 0]

2м тоже удивили

[Гость]

Например как на картинке?

Нет, обычно к стенкам приваривают проушины (или стенки делают с приливом в виде проушин), проушины местно утолщают накладками, в отверстие проушин вставляется легкосъемный палец. Вот за этот палец и цепляют траверсу при подъеме.

Листовое "ухо" и такелажная скоба ДИНовская - для 70 т как-то несерьезно, ИМХО (хотя есть и на 120 т г/п, <noindex>http://www.certex.co.uk/uk/se/lifting-hard...-shackles__1074</noindex> ).

Тут главный принцип при проектировании - минимум сварных швов.

Мало ли что товарисч собрался подымать, может цистерну с водой какую-нить.

[SVB 188]

Мало ли что товарисч собрался подымать, может цистерну с водой какую-нить.

А я сразу и не въехал, что 2-3 м и 12-18 м — это описание груза, а не конструкции кронштейна...

Бывает и на старуху...

[Гость]

А я сразу и не въехал

Ну, например, вал для бумагоделательной машины - это такая болванка 1,5-2 м диаметром и длиной 6-7 м. Или шпуля же с намотанным рулоном бумаги метра 3 диаметром и массой тонн 35-40.

[SB.il 4]

Привет!

Спасибо за участие. Только для проектирования этого недостаточно.

katalex-3 - книгу я бы скачал, да только эти ресурсы сегодня недоступны. Может у кого еще идеи имеются?

_____________

Для начала я хотел-бы понять: Как приварить проушину к балке из 2 швеллеров?

[Солодов 2]

...Как правильно выполнить сварку этого узла ?...

Конструктивно правильно проушину выпустить из низа швеллеров и варить вверху и внизу тавровыми швами с катетом, равным толщине стенки швеллера. Таким образом вы наберёте двойную площадь поперечного сечения швов по сравнению с площадью поперечного сечения привариваемых швеллером, т. е. двойной запас надёжности по шву по сравнению с основным металлом этого сечения. И будете спать спокойно. :0)

Выпуск необходимо выполнить на 2...4 мм больший, чем планируемый катет сварки - чтобы не оплавлялась кромка проушины, что в данной ситуации будет браком. Швы хорошо бы затем прозвонить, но у нас весьма непривычны к такой скрупулёзности.

[SB.il 4]

Привет!

Вот такая конструкция возможна?

Как ее правильно обварить? Кругом или нет?

[Гость]

Привет!

Вот такая конструкция возможна?

Как ее правильно обварить? Кругом или нет?

Ой! Это как-то не совсем по-человечески.

А два двутавра полками наружу не годятся? между ними как раз крюк и поместиться.

И если что-то приваривается внахлест, то обязательно надо углы скруглять...для снижения концентратора.

[Солодов 2]

SB.il, то у вас проушина в середине узла, то на краю. Путаете вы нас, однако. Конструкция, конечно, возможна. Только не надо прорезь щелевую делать - к чему эти мучения. Отрежте вы полку в этом месте всю, всё равно этот металл не работает. И приваривайте проушину плашмя внахлёст. Обварите всю, канешь, чтоб спать спокойнее.

[SB.il 4]

To _Солодов_

Не стоит столь однобоко смотреть на картинки.

Это разрез по краю проушины. которая отстоит от края балки на размер равный ее ширине.

Именно сварка к верхней полке вызывает опосение.

[Солодов 2]

О как! Дружище, так вы поясняйте тогда ваши картинки в момент подачи. Иначе ребус получается.

По существу дела: не вижу никакой функциональной нужды относить проушину "от края балки на размер, равный её ширине". Рекомендую вам этот никчемный довесок из вашей конструкции выкинуть и считать вашу приведённую картинку "не разрезом по краю проушины", а полным видом.

[Гость]

Если это петля для стропа на конце траверсы, то заворачиваться с пазами, действительно смысла нет.

Срезаете полку снизу и внахлестку привариваете проушины, как тут советовали.

[SB.il 4]

To _katalex-3_

Ok

Спасибо за консультацию и за техническую поддержку !

[SB.il 4]

To_Солодов_

Что можно сказать про вашу реплику будте внимательней. Траверса такая конструкция, которая имеет по крайней мере 3 точки приложения силы :2 на краю и 1 посередине

При таком раскладе ребус не получается. А вот вырез по средине под проушины остается и вопрос варить полку к проушинам или нет тоже остается.

[Гость]

И какого порядка напряжения посередке получаются?

Лучше посредине не резать пояс. плохой вариант.