Двигатель на сжатом воздухе?

[Художник 47]

а учитель(последний) джедаев говорил:

"НЕТ, НЕТ, не пробовать надо, ДЕЛАТЬ НАДО!"

ИМХО, это есть сейчас наша жизнь...

Мдя...

конструкторы, молодёжь, цитирует фарисеев, продажные СМИ и голивудские тошно-поделки, - как руководство к действию.

Да ещё как жизненные принципы и аксиомы...

Куда несёшься ты...

[MFS 248]

Позвольте вам не рекомендовать книжки изобретателя Гулиа, время потеряете. Это все равно, что сборник анекдотов считать литературой.

Уровень, конечно, для старших школьников, читать надо по диагонали, но обзор дан. А у вас претензии к фактографии или к подаче?

Там, правда, поправим MFS (надеюсь, не сочтут за критику администрации), две изотермы и две адиабаты.

Вот вам не удержаться ))

Наврал на счет изотерм, каюсь. Попросту пытаюсь обратить внимание диспутантов на значительнейшие потери энергии при остывании сжатого воздуха.

[Mikhail 29]

Хе-хе, MFS,

А мы-таки уже на них (на потери) скромно, правда, указали. Читайте выше. Мы уже раньше вашего язвили на предмет неадиабатичности процесса. Впрочем, раскаяние ваше принимается.

[MFS 248]

Отраднейшее согласие )).

[drwr.vlg 0]

Ромбик "цикла Карно" применительно к пневмоприводу описывает потери, а не работу. Чем меньше площадь - тем выше КПД.

Цикл из двух изотерм может иметь КПД 100%. И даже кое-что сверху. Если, например, наполнять баллоны зимой, а использовать летом.

[Mikhail 29]

drwr.vlg,

Реальный цикл тепловой машины состоит из двух политроп (причем с переменным показателем политропы), двух изобар и двух изохор, которые при инженерных расчетах несколько идеализируются и упрощаются. О цикле Карно здесь было упомянуто лишь потому, что это - база, основа термодинамики, из которого вытекают все реальные циклы.

А насчет 100% и кое-чего сверху - это не к нам, это во французскую Академию, может, примут в виде исключения.

Один мой коллега, ярый сторонник водородной транспортной энергетики на полном серьёзе мотивировал высокий "реальный" КПД водородного автомобиля возможностью подзаряжать аккумуляторы (для электролиза) из розетки, на халяву: а, говорит, что, включил на ночь - и пошел спать. Ему говорят, мол, а за электричество, кто платить будет? А он говорит: "Так оно дешевое ночью! можно даже не учитывать." Вот такие "вчёные" у нас бывают... Это я к тому, что и у вас можно за "мороз" зимой не платить, он дешевый.

[drwr.vlg 0]

Mikhail

Вы будете доказывать, что это я поставил термодинамику с ног на голову?

Какой смысл учитывать показатель политропы, не понимая сути.

Повторю: чем меньше площадь, тем выше КПД.

[Mikhail 29]

drwr.vlg

Боже, вы -то здесь причем? Мы с вами не спорим. Хотите анализировать потери через цикл Карно - пожалуйста, никто не запрещает. Только это делать удобнее в других циклах. А в политропе, надо сказать, суть и есть, понимаете вы ее или нет. Будь она не политропа, а желанная многим горе-изобретателям адиабата, мировая энергетика пошла бы другим путем.

Мы говорим о бессмыслице воздушного двигателя. Если вы согласны, то и тему надо прикрывать. Если нет - тогда на усмотрение мудрого MFS. Мне же она не интересна.

[Батон 7]

<noindex>http://www.membrana.ru/articles/technic/20.../29/184500.html</noindex> Реальные проекты. И вообще, рекомендую включить этот сайт в избранное. Тут уже давались аналогичные ссылки, но на русском мне как-то удобнее.