Дуга по ламелям двигателя

[кар 0]

Здравствуйте! Имеется блок управления электроприводом и элетродвигатель постоянного тока.Движок мощностью 83 кватта. Произошел хлопок и искровой выхлоп в двигателе.Коллектор отшлифовали, почистили,щетки притерли.Движок поставили в станок и включили. Он опять стрельнул. В блоке упрвления проверили следующее---тиристоры не пробиты,напряжение на обмотку возбуждения подается, тахогенератор двигателя исправен.Вопрос вот в чем—может этот искровой пробой в двигателе происходить из-за блока управления или это чисто виноват сам двигатель и как можно это отсечь. С уважением.Юрий

[SAI 0]

У нас была такая-же неприятность, но после почти таких-же операций по ремонту двигателя стало все ОК!

Првда мы коллектор не шлифовали, а протачивали на токарном станке и потом дорожили. Может у Вас после шлифовки между ламелями осталась мет. стружка?

[Дмитрий_ 1]

То, что тиристоры целые, не гарантирует нормальной работы привода: тиристоры должны открываться в нужные моменты времени, т. е. проверить надо блок управления после таких "хлопков" в самом обязательном порядке. Как зовется Ваш привод?

[FOTON 0]

Только в случае если вы уверены что сам двигатель исправет то ....

Дмитрий абсолютно прав. Тиристоры могут быть целыми, а преобразователь частоты будет неисправен, например будет давать не ту частоту на обмотки, может еще быть преобразователь не выравнивает токи на обмотках двигателя и т.д.

Т.е. если Вы уверены что двигатель сам по себе исправен, то дело только в преобразователе. С ремонтом можем помочь - 495-1096944, 1094861