ссылка на забугорную статью https://hal.science/hal-02168379/file/DynFluid_PAS_2019_XIAO.pdf
Если кратко, автор пишет, что с 1970 по 1990 год количество продувок в аэродинамической трубе при разработке коммерческого самолёта снизилось с 75 шт в 1970 до 10 шт в 1990. И несмотря на экспоненциальный рост компьютерной мощи, за 30 лет это количество продувок (10 шт) не изменилось, что наводит на соответствующие мысли.
Вообще, я изрядно удивился, когда сам чутка копнул и понял, что самые популярные модели Боинга и других авиагигантов проектировались без CFD расчётов в принципе. Да и Менд