Таблица лидеров

Просто по модели в радиусе у вас канавка уже расползается до других размеров (думаю такого не должно быть) , при наличии чертежа думаю модель уже и не нужна будет. 72 взял примерное скругление. 0.75 - 2/4 оборота 80 наружный диаметр 7.5 - половина ширины канавки 56 - шаг винта Принцип построения "накрутки" Hide

Думаю можно, только при наличии нормальных поверхностей, лично у меня в некоторых местах кромки не сходятся (от туда и косяки с развёрткой), возможно в NX это всё проще и лучше. Развёртка 2д здесь уже и не подойдёт , изначально начал с неё т.к. думал что есть косяк построения, но после поста №11 и всё прояснилось, что делается все по модели и стенки на схождении правой и левой стороны уже не 15 градусов, а 6.286 и 18.766. Так то там всё проще, этот ролик принцип построения(если нормальная геометрия и делается практически 1 кнопкой). Я не понимаю смысл ваших показов в ваш

https://cloud.mail.ru/public/Ekd6/Ap8oYp9LC Вот очередной перевод-мануал по конфигурированию vmid файла.

Вы, наверно, просто не в курсе, что кроме Флейма на форуме есть другие разделы

А ведь тема начиналась с просьбы сделать надписи украинскими. Потом зачем-то приплели украинизацию интерфейса макросов и самого Солида. Аууу, господа! Вы о чём? Никто не требует обязательный перевод интерфейса во что бы ни стало ради "лишь бы не на русском". Документооборот предприятия на украинском языке. Солянка из двух языков в КД понятна любому, начиная от руководства и заканчивая рабочими в цеху. Поймут все. Но выглядит это коряво и добавляет трудоёмкости по постоянному переключению с одного языка на другой в процессе оформления. Знаю по себе, что так времени уходит больше, по

Например, здесь :

jtok, спасибо. Именно этот список и был нужен, именно это я и имел ввиду. М..а что служебный тег <DIM> один такой служебный? Вот, скажем Kelny, описывает уже форматирование через <FONT..> этого нет в списке Gtol по понятным причинам - тег определенно служебный/операционный, а не символ. Не подскажете где в справке написано про использование именно тега <DIM> (и прочих служебных тегов), я видел только хелп по использованию инструментов вынесения размером. Там не предполагалось ручное вписывание тегов в поле. Kelny, ну допустим <DIM>,<STACK> и Ко я как раз усвоил п

Дык это по умолчанию - метод крутки вокруг проекции позиции точки максимального подъема на хорду или вокруг указанной вручную (0 - носики, 1 - хвостики). Задается начальная и конечная крутки (от ближнего к корневому до самого дальнего по размаху), на остальные профили крутка пересчитывается от позиции профиля линейной интерполяцией. Была версия с заданием угла крутки законом по нарисованному сплайну.

240 для ТС8 <TcAttribute arrayLength="0" attributeName="object_desc" attributeType="POM_string" description="" exportAsString="false" followOnExport="false" isArray="false" isCandidateKey="false" isNullsAllowed="true" isPublicRead="false" isPublicWrite="false" isTransient="false" isUnique="false" maxStringLength="240" noBackpointer="false"/> Да те-же 240 в 11

Для TC8 240 и оставалось. В Tc10 тоже 240

Они там указаны. Даже предельные ремонтные, в соответствующей лит-ре по ремонту данного авто. Смотря сколько стоит час у них. Хозяин - барин об этом ? : Тогда , наверное, можно. Впрочем, @ded- уже ответил на вопрос...

господа, прошу, делитесь своими моделями. я уже в который раз получаю новый результат. проект не только хрестоматийный, но и невероятно захватывающий. очень хочу сравнить ваши настройки с моими, спать не могу!

Был бы смысл: 1. Вопрос цены. ТФ дешевле. 2. Вопрос импортозамещения. Ну пока ТФ по бумагам он всё таки отечественный. 3. Вопрос бесплатной, учебной версии. Учебка в плане 3д в ТФ не урезана вообще. 4. Важность тех.поддержки. И поддержки на форумах. Я пока ТФ поддерживаю, так, что можете рассчитывать на помощь. 5. Сроки. Изучать новую систему будет дольше, чем работать в уже знакомой. 6. Ядро у Ежа и у ТФ одинаково, так что тут по ограничениям ядра паритет. 7. По глюкам, багам и прочему считаю, что паритет. 8. ТФ лучше поддерживает спецификации, оформлен

Есть и в меньшем размере - от шкворневого узла рулевых колес : http://www.avtoall.ru/vtulka_maz_shkvornya_kulaka_povorotnogo_srednyaya_bronza-096664/ Тоже из самых разных материалов )

Моя бригада.

Самые разные антифрикционные материалы используются для втулок : http://www.avtoall.ru/vtulka_kamaz_6520_balansira_armamid__komplekt_2sht___rostar-171253/ http://www.avtoall.ru/vtulka_kamaz_balansira_gradnomit_npo_ural-150971/ http://www.avtoall.ru/vtulka_kamaz_balansira_alyuminiiy-015457/ http://www.avtoall.ru/vtulka_kamaz_balansira_cink-006662/ Вам самостоятельно надо выбор сделать

@zerganalizer Вроде как потихоньку доехал до твоего метода для моего случая. Слева - блюрповское из ринки, справа - твоё. Прикольно выходит.

Это служебный тег для значения размера, если вы хотите отображать значение размера. Это один большой тег, овер в некоторых случаях опускается: <STACK size=0.5 divider=no>верх<OVER>низ</STACK> size - коэффициент размера шрифта, то есть при шрифте 4 мм при коэффициенет 0,5, значения будут высотой 2 мм. divider - отсутсвие параметра по умолчанию или divider= разделено линией, divider=no - без лини, divider=slash - диагональная линия. По шрифтам: <FONT style=B> - утолщённый <FONT style=I> - наклонённый <FONT effe

По поводу задания @piden - это реальные грабли. 1. Точки в файлах заданы зигзагом от конца к началу вверх-вниз. Все 33 профиля. 2. Профили разные - от округлых в корне до остроконечных в основной массе. Надо делить на 2 половинки вручную. 3. Скруглять можно, но алгоритм другой. 4. В острые носы вписывать радиус? Или оцифровано так, что обычные профили кажутся остроконечными? Это сугубо реверс-инжениринг. Полностью ручной. Задача не вполне ясна - кончики разгибать? С КАКОЙ СТОРОНЫ??? Не могу назвать это проектированием, для чего делался мой кон

Список тегов лежит в файле gtol.sym, путь "C:\ProgramData\SolidWorks\SolidWorks 2014\lang\russian" Путь можно глянуть в окне "Библиотека обозначений", вываливаемое при нажатии кнопки "Дополнительно" на вкладке "Текст размера" Показать содержимое Hide Если открыть файл gtol.sym, то это текстовый файл с описанием тегов - "Geometric Tolerancing Symbols Library". Файл большой, 7400 строк. Чем-то напоминает шейп-файлы из Автокада. Его читаем так: Категория - GTOL, допуск на угол - ANGULAR, получилось <GTOL-ANGULAR>

Почему обязательно бронза, американцы , например, предпочитают закалённую сталь . Коэффициент почти тот же, но долговечнее.

Жаль, красота даже по кривым исходным данным... Не, аэродинамик и был инициатором, когда узнал, что смогу все его хотелки.

Простейший, из магазина , уже с канавками : http://www.avtoall.ru/vtulka_kamaz_balansira_bronza-021079/

Вы противоречите сами себе, то говорите без подшипников и тут же заполняете их смазкой (ведь это уже подшипник скольжения). Весь вопрос в возможности задиров и заклинивании. Т.е. вопрос коэффициента трения. Если коэффициент трения будет большой, то вы можете просто не осилить вращение вручную.

да 2:30 мин

........ ... і оце, діти, зветься "самопідтримна реакція". Після звичайного запитання москалі продовжують запалювати ... так, оті самі, один від одного, цілком без сторонньої допомоги. А зараз, мої любі, ви побачите, що таке э "каталізатор"....

Не считая того, что семья, нужно поднимать детей и дать им образование. Поэтому мужчинам здесь тягаться не надо.

РЕШЕНО! Пришел ответ от производителей. Все оказалось довольно просто, напишу, мало ли понадобится кому... Спасибо всем за помощь! Ошибка NO2015 "PLEASE CHECK MAGAZINE POT NO" "Пожалуйста, следуйте следующим инструкция для проверки счётчика системы автоматической смены инструмента:1) Нажмите system-PMCMNT-counter2) No1. и No.6 должны быть одинаковыми, эти два номера - это номер готового гнезда под инструмент.Например, номер готового гнезда под инструмент 12, и адрес C0020 - 13. Вам необходимо изменить значение параметра С0020 на 12."

Докопался до вот такой таблички Коэффициент теплопроводности выще чем по ГОСТ (1,7 вместо 0,39). Сама картинка из В итоге смотрю в сторону MIL-S-13949H (удалось скачать только 1993 года выпуска) и IPC 4101.

АвтоВАЗ тоже бьет рекорды по продажам в России. Но это не значит, что АвтоВАЗ лучший. Все просто - "пипл хавает". ЗЫ: Спецуха всегда была дорогостоящей и никогда не выбивалась в лидеры по продажам.