Изготовление обвеса на авто

[CARWIG 7]

Для Эльвиры,

Да уж в тюнинге и так много халявщиков, которые ничего своего не создали, так вы ещё и продолжаете пропагандировать эту пролетарскую идею ( я про экспроприацию).

Интересно, а обвес для 2112 вы в едже делали или тоже украли?

[MAG 8]

А мы в свое время делали обвес для Нивы. Без ЧПУ, без компа... получили на пару дней голую машину и смоделировали посадоные места. Потом еще на пару дней приезжала, и мы уже поогнали готовые болваны. Потом, как всегда - матрица и вперед. По Москве немало наших нив поездило. )))

[Эльвира 0]

Для Эльвиры,

Да уж в тюнинге и так много халявщиков, которые ничего своего не создали, так вы ещё и продолжаете пропагандировать эту пролетарскую идею ( я про экспроприацию).

Интересно, а обвес для 2112 вы в едже делали или тоже украли?

<{POST_SNAPBACK}>

Кто на что горазд. Изменить по ходу дела всегда можно, особенно если этим занимался и занимаешься, и ничего в этом сложного и выдумывать лишних расхордов не надо!

[CARWIG 7]

Кто на что горазд. Изменить по ходу дела всегда можно, особенно если этим занимался и занимаешься, и ничего в этом сложного и выдумывать лишних расхордов не надо!

<{POST_SNAPBACK}>

Из Вашего ответа не понятно как всё же создавался обвес на "двенашку".

To MAG

На самом деле по Вашей схеме работало и работает основая масса фирм в тюнинге. Это отработанная схема, но.... Попробуйте перенести её на новую дорогую иномарку, и у Вас сразу возникнут проблемы. Если не с геометрией, то с дизайном точно. Ну а о том, что "моделировать" на машине я вообще промолчу. Работают у нас фирмы и с иномарками, но "зависают" они там не на пару дней, а месяцами. Многие могут позволить себе такую роскошь?

[Эльвира 0]

Из Вашего ответа не понятно как всё же создавался обвес на "двенашку

у нас достаточно большое предприятие, и в сосотоянии на станке сделать мастермодель, а для этого есть куча конструкторов, чтоб разработать детали в 3d.

А частному лицу предлагать купить ЧПУ-станок очень глупо! (впариваете) Он у него никогда не окупится, он не сможет просто с ним работать, всё таки должен быть какойто штат людей, которые в этом знают всё, а то на своих ошибках учиться расходных материалов не хватит!

И такие затраты никогда не окупятся, если только лет так через 20, когда автомобили на которые делается обвес, просто перестанут производить.

[CARWIG 7]

Да уж, Эльвира, очень конкретно отвечаете. Не понятно только, Вы в состоянии сделать, или Вы делаете. По-моему две большие разницы. Виртуально многие могут делать, реально делают единицы.

[bersek 0]

вот здесь

<noindex>http://rusautodesign.ru/projects/volga-cay...technology.html</noindex>

<noindex>http://rusautodesign.ru/projects/nami-2339.html</noindex>

можно посмотреть как ребята работают в этом направлении.Только здесь не серия, как вам необходимо, а штучная работа....но суть не меняется

[Sunlark 3]

И CARWIG, и Эльвира явно хотят заказ. Людей понять можно: кризис и так далее.

Ребята, давайте жить дружно!

FAS, о выводах. Итак, Ваши:

1. Использовать любую 3D программу для создания детали, что ты хочешь сделать,

2. "Вытачка" 3D детали

С первым пунктом - все верно. Чертим деталь. Программа может быть любой. Мне, например, симпатичен Солид Воркс.

Далее можно сразу в этой же 3D проге чертеж этой детали преобразовать в чертеж пуансона и матрицы пресс-формы.

Точить саму деталь для этого совсем необязательно. Нам же требуются именно пуансон и матрица

Ну и последним пунктом следует изготовление пресс-форм и штамповка обвеса.

Думаю, что Вы и без этого форума сами решите, стоит ли Вам самим заниматься изготовлением пресс-форм или же размещать заказ на стороне.

Но, в любом случае, удачи!

Изменено 19 ноября 2008 пользователем Sunlark

[Gari 1]

Sunlark вы на дату темы и ответов смотрите? 2005 год у вас в РФ нефтяной бум и все в шоколаде, кризисом даже не пахнет.

И то что вы советуете не совсем так. Для обвесов не нужны пресс формы , достаточно матрицы. Ну в общем вы мимо темы.

[гилли 0]

Заранее спасибо всем за какие нибудь ответы или советы на эту тему, а вопрос в следующем: интересует процесс от начала до конца, изготовления стеклопластиковых деталей на авто. от небольших накладок до бамперов и сполеров. Представляю себе это так:

1. Изготовление той или иной детали (какую самую простую программу 3D можно использовать);

2. "Вытачка" 3D детали на станке (какой самый доступный станок потребуется для "вытачки");

3. Снятие матрицы с "вытаченной" детали

4. Производство деталей

Какие будут мысли, заранее спасибо

"снятие матрицы и изготовление детали"- пиши,отвечу.

[cybec 0]

Давайте я попробую подсказать Вам выводы

Процесс создания элемента обвеса может выглядеть следующим образом:

1. Сканируете автомобиль целиком или его часть.

2. "Лепите" по данным сканирования в 3D Max-е внешний облик и утверждаете его с заказчиком. (этот пункт можно пропустить)

3. В любом удобном Вам пакете NURBS моделирования (Rhino, AutoStudio, PowerShape ..... допишите сами) создаёте поверхностную модель будущей детали.

4. На станке с ЧПУ фрезеруете болван или оснастку.

5. Если выточили болван, то изготавливаете оснастку из композитов.

6. Производите деталь.

Могут быть ещё другие варианты, как то натурная лепка из пластилина на машине и сканирование макета для последующего создания математики. Но я описал кратчайший путь.

Можно еще добавить пункты:

- проектирование оснастки для контактного формования стеклопластиков.

- подготовка оснастки к работе

- термообрабатываете деталь после формовки

Мысль интересная но до конца непонятна, насколько я понимаю станок для "фрезерования" требуется именно для изготовление болвана (т.е. готовую деталь), например из дерева - может все-таки что-то предложите дешевле 200 000 $, далее с болвана снимем матрицу из стеклопластика, даллее штампуй детали (при помощи напыления стекломата, есть такое оборудование сам видел). Вот и вопрос изготовления болвана ???? (станок ?? материал ?? ) Поправте если что !!!!!!

Напыление не "стекломата", а специально нарезанных участков ровинга. Оборудование для нанесения нарезанного ровинга называется - чоппер.

Сам фрезерный станок ЧПУ может стоит не более 20 000 USD с рабочей зоной достаточной для изготовления кузовных мастер моделей.

В качестве модельного материала лучше применять не дерево, а плиты из всепенного полиуретана.

Самое дорогое оборудование, необходимое для тюнинга кузова автомобилей - это трехмерный сканер. В данном случае нужен переносной лазерный сканер типа американского Zscanner 800.

[GOLF_stream 293]

Sunlark вы на дату темы и ответов смотрите? 2005 год

человек делает свою работу - рекламирует свою фирму. Не надо ему мешать :)

[Oil 0]

Самое дорогое оборудование, необходимое для тюнинга кузова автомобилей - это трехмерный сканер. В данном случае нужен переносной лазерный сканер типа американского Zscanner 800.

..Только Zscanner 800...и никакой другой сканнер не подойдет!!

[CARWIG 7]

Самое дорогое оборудование, необходимое для тюнинга кузова автомобилей - это трехмерный сканер. В данном случае нужен переносной лазерный сканер типа американского Zscanner 800.

Заблуждение.

[cybec 0]

..Только Zscanner 800...и никакой другой сканнер не подойдет!!

Есть еще бюджетные решения на базе сканеров мефисто. Это оптический сканер, который собирают в Прибалтике из проектора и камер. Но у этого сканера не машиностроительное применение. У сканера есть проблемы с точностью, с калибровкой, его нельзя передвигать на штативе без перекалибровки, у него плохое ПО, нет планки, которая сохраняет стабильность размеров и т.д.

Zscanner - это решение американской компании с именем, которое специально разработано для сканирования кузова автомобиля. Кроме того, лазерным сканером можно подлезть туда, куда нельзя подлезть оптическим сканером - то есть это карманы типа ручки автомобильно двери. К Zscanner не нужно никакое дополнительное ПО - у этого сканера отличный мощнейший софт, который имеет интуитивно понятный интерфейс. К Zscanner можно дополнительно использовать систему фотограмметрии и высоко точно сканировать хоть фюзеляж самолета.

Конечно можно купить самодельный оптический сканер - но тогда вы получите сырое решение и кучу проблем вместе с этим решением.

Изменено 14 сентября 2009 пользователем cybec

[CARWIG 7]

Конечно можно купить самодельный оптический сканер - но тогда вы получите сырое решение и кучу проблем вместе с этим решением.

Очередное заблуждение! Ваш Z-сканер не Боги обжигали.

[cybec 0]

Очередное заблуждение!

Со сканером мефисто были попытки проведения многочисленных экспериментов - но многие проблемы не решаемы. Есть некий уровень проработки оборудования, который доступен только большим компаниям.

Оборудование должно работать, быть дружественным пользователю и приносить деньги владельцу.

А не превращаться в чудо-монстра, который то работает, то не работает... И вообще сканы не склеиваются, а результаты сканирования не достоверны.

Zscanner - это хорошо зарекомендовавший себя продукт, который представлен уже много лет на рынке и который постоянно улучшается производителем. Производитель думает о проблемах пользователя и все хорошо продумал.

Изменено 14 сентября 2009 пользователем cybec

[CARWIG 7]

Производитель думает о проблемах пользователя и все хорошо продумал.

Производитель думает прежде всего о своей прибыли. Это закон рынка.

[cybec 0]

Производитель думает прежде всего о своей прибыли. Это закон рынка.

Поэтому производитель решает все проблемы пользователя. Zscanner успешно продается по всему миру.

[CARWIG 7]

Поэтому производитель решает все проблемы пользователя. Zscanner успешно продается по всему миру.

Возможно. Не озвучите статистику по России? Но я для собственного развития скачал несколько моделек с сайта питерского продавца зетки. Признаюсь был разочарован. Крест от лазера просматривается даже после сглаживания.