CAE формования "ковровых материалов"

[Rino 10]

Есть ли подобные программы под ключ ?

 

Состав ковра примерно следующий по слойно (плоская заготовка) приходит уже как одно целое, как пример автомобильный ковер пола (который покрывает всю нижнюю часть интерьера авто) :

PES
Латекс

PE

 

Может быть разным в общем, но входящие примерно такие

 

Процесс –термоформование (нагретый пуансон , холодная матрица или наоборот)

 

Необходимо: задал заготовку (плоскость) Задал формообразующие (геометрию, скорость движения, температуру)

Получить критичные места (большая вытяжка может рваться, и т.д.) Путем изменения входных данных получить оптимальные режимы.

Если нет, то в какую сторону смотреть, желательно максимально дружелюбный интерфейс и чтоб все было понятно, т.к программа для пр-ва ,а не для научных изысканий J

Спасибо за ответы.

Идеально если можно встроить в CATIA.

Сколько это может стоить ?

[vl 327]

Да в общем то любой софт моделирующий формовку пластиков - тот же MoldFlow

И в Catia есть 

стоит дорого - под миллион вроде.

Ну или в универсальном - LS-Dyna, к примеру

В любом случае и там и там нужны параметры материала 

 

Недавно проектировали шумку, так просто несколькими экспериментами на ковре с дыркой определили все, что надо и без расчетов. И сразу закладывали это еще на проектировании.

[Rino 10]

Касательно шумки, сам более менее придерживаюсь подобной позиции, что проще на экспериментах. Но иногда требуется полный расчет NVH автомобиля с нуля ,что судя по презентациям хорошо делает аутонеум.

Спасибо за инфу, цену передам людям кто занимается планированием денег.

В идеале хотелось бы отдать примеры материала (в физическом виде, живые) а продавцы уж пусть введут их в базу. 

Чтоб все было как можно проще для пользователя.

Еще нашел https://www.esi-group.com/software-services/virtual-manufacturing/composites/pam-form

может кто работал с данным продуктом ?

А в CATIA что встраивается подобное , для моделирования формования ?

[vl 327]

Касательно шумки, сам более менее придерживаюсь подобной позиции, что проще на экспериментах. Но иногда требуется полный расчет NVH автомобиля с нуля ,что судя по презентациям хорошо делает аутонеум.

 

Ну это же вообще другая задача. К формованию никакого отношения, да и упрощенных расчетов тут не предвидится (хотя можно подумать над методикой, но готового софта я не видел)

Мы же где то год назад были у вас, показывали примеры расчетов NVH, там же вагон предварительной работы по кузову и по источникам шума, прежде чем доходит до ковров.

 

Все же какая задача: спроектировать, чтобы все хорошо легло? или спроектировать, чтобы поглощало так как надо?

[Rino 10]

               На данный момент задача  "спроектировать, чтобы все хорошо легло", даже может не спроектировать , а проверить разные варианты технологические (температура, скорость движения раб. части) , т.к. потребность больше в этом на предприятии на котором я в данный момент работаю.

                NVH авто, это конечно же другая история и интересующая лично меня как инженера, не предприятие.

Ну и  вроде как и у московских коллег по автопрому  данная тема актуальна.

[MFS 248]

Процесс –термоформование (нагретый пуансон , холодная матрица или наоборот)

http://www.esi-russia.ru/content/pam-form