-
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
Сообщения
-
-
Автор: Jesse · Опубликовано:
в поиске по командам в правом верхнем углу окна СВ вбейте Split , и сразу найдётся -
Автор: тырыпыры · Опубликовано:
добрый день! дайте, пожалуйста, мануал на англ. (pdf / иное) -
-
-
Автор: agering53 · Опубликовано:
У вас малой кровью обошлось, обычно, в таких случаях "затариваются" двигателями и приводами. ;-) Чаще всего, при появлении гула и дрожания оси, говорит о значительном изменении механической характеристики оси. Это появляется , если по этой оси въехали в деталь, или поворотный стол, при отсутствии смазки, или наоборот, уменьшении нагрузки на винт гайку. Настроить это можно параметром компенсации инерции якоря двигателя №2021. Устанавливаете его в 0 дрожание и вибрация должна пропасть. Значит причина установлена. После этого ступенчато пробуем возвратить на значение, максимально приближенное, к ранее установленному, на котором не будет вибрации. Иногда, даже удается вернуть старое значение параметра, но уже без вибрации. -
Автор: Viktor2004 · Опубликовано:
и если 1821 поменять, что от этого изменится? 2084 2085 с ними все ясно Остальные значения из этой таблицы откуда брать? -
Автор: Мрачный · Опубликовано:
После бородатой муженщины скотоложество уже как-то некреативно. -
Автор: gudstartup · Опубликовано:
Гениально! А вы тут про тормоз какой то пишите -
Автор: boomeeeer · Опубликовано:
Тоже на тормоз сразу подумал. Был у меня один случай, китайцы на мотор тормоз с какой-то слишком жёсткой пружиной поставили и он не открывался до конца. Мотор хоть и пересиливал его при смене, но если переходы между инструментами были длинными, то выбивало автомат из-за перегруза. Попробовал работать с демонтированным тормозом, но не получилось, рука пролетала свою позицию. Пришлось разбирать тормоз и ставить более слабую пружину. .@PARADOX.NCПоддерживаю товарища, высказавшегося выше за проверку тормоза.
-
Рекомендованные сообщения