Перейти к публикации

натяжная станция цепного транспортера

Vdovinea

Автор: Vdovinea,
в Детали машин и механизмов

 Рассказать Подписчики 0

Рекомендованные сообщения

Vdovinea

Vdovinea 0

Опубликовано:
Опубликовано:

Здравствуйте.

Как вы думаете, стоит ли делать натяжную станцию с пружиной? Изначально транспортер не был снабжен такой натяжной станцией и во время эксплуатации у него периодически рвалась цепь, из за ударных нагрузок связанных с человеческим фактором (на рельсовом пути находились предметы - трубы и куски металла). Предполагается что, если мы установим натяжитель с пружиной то время удара увеличится (пружина будет смягчать удар). Таким образом, нам необходимо что бы приводная станция тянула груз на натяжную станцию, через натяжную звездочку с пружинкой. Тогда возникает вопрос: какую следует выбрать силу пружины при предварительно деформации и как вообще подобрать жесткость пружины сжатия?

Спасибо за ответы.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


Booster

Booster 103

Опубликовано:
Опубликовано:

В принципе да, но способ странный. Для избегания таких ситуаций обычно ставят предохранительные муфты различной конструкции в зависимости от частоты появления вашего человеческого фактора. Если нужно решить вопрос только натяжителем, то ИМХО это должен быть пневматический или гидравлический аммортизатор.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Booster

Booster 103

Опубликовано:
Опубликовано:

Вы про ссылку? Так это для телескопических конвееров...

Нет про способ предотвращения разрывов цепи методом частотного регулирования дискутировать не могу- не понимаю как это может работать.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Di-mann

Di-mann 1 547

Опубликовано:
Опубликовано:

Нет про способ предотвращения разрывов цепи методом частотного регулирования дискутировать не могу- не понимаю как это может работать.

Контроль силы натяжения с обратной связью... Если сила превышает заданую лебёдка размотат натягивающий трос до допустимого значения натяжения, если сила натяжения ниже, то подтянет... В итоге (по конвеерам) экономия на износе ленты и подшипниках...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
valeo-ua

valeo-ua 95

Опубликовано:
Опубликовано:

а может поставить компенсатор с завязкой его на выключатель? типа рычаг, на нем колесо конвейера оттягивающегося либо пружиной либо под весом-компенсатором. рычаг завязан на кнопку аварийного отключения. дешево и сердито :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Di-mann

Di-mann 1 547

Опубликовано:
Опубликовано:

рычаг завязан на кнопку аварийного отключения. дешево и сердито :)

Согласен, если механизм допускает такое отключение без последствий, самое правильное и вполне достаточное решение.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vdovinea

Vdovinea 0

Опубликовано:
  • Автор
Опубликовано:

а может поставить компенсатор с завязкой его на выключатель? типа рычаг, на нем колесо конвейера оттягивающегося либо пружиной либо под весом-компенсатором. рычаг завязан на кнопку аварийного отключения. дешево и сердито :)

Согласен с вами, идея не плохая. Но у меня другая проблема, как подобрать усилие пружины при предварительной деформации и при рабочей? Очевидно что цепь должна быть постоянно натянута (пружина сжата на определенный уровень) и при таком положении пружинке необходимо иметь запас по ходу, для последующей вытяжки цепи (износе). По ГОСТу вроде бы не более длинны двух звеньев, но у меня меж осевое расстояние 17,5 метров, возможно что этого будет не достаточно. Все это приемлемо только при одном условии - движение груза должно быть направлено в сторону натяжной станции.

Масса груза 6000 кг, скорость движения 15 м/с, тележка движется по рельсам на шарикоподшипниках, цепь крепиться к тележке только в одном месте, по середине, что не исключает перекосов. При такой компоновке необходимо учесть неизбежный увод тележки от оси рельс (пути), что приводит к дополнительным трением и преждевременному износу реборд. Ролики снабжены обычными рядными шариковыми подшипниками, что накладывает на колесо 5 связей, очевидно что одна из них избыточна. Хотелось бы установить колесики на сферичиских подшипниках, что позволит им адаптироваться к отклонениям рельс. Но это уже другая проблема.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nasts

nasts 0

Опубликовано:
Опубликовано:

сторону натяжной станции.

Масса груза 6000 кг, скорость движения 15 м/с,

6т со скоростью 54км/час? Однако!
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
valeo-ua

valeo-ua 95

Опубликовано:
Опубликовано:

На двигателе привода защита не успевает сработать, какие тут кнопки и обратные связи.

ну не кнопку - рубильник. а рычаг выставить таким образом что-бы после срабатывания "кнопки :)" он ещё мог пройти опред. ход.

Согласен с вами, идея не плохая. Но у меня другая проблема, как подобрать усилие пружины при предварительной деформации и при рабочей? Очевидно что цепь должна быть постоянно натянута (пружина сжата на определенный уровень) и при таком положении пружинке необходимо иметь запас по ходу, для последующей вытяжки цепи (износе). По ГОСТу вроде бы не более длинны двух звеньев, но у меня меж осевое расстояние 17,5 метров, возможно что этого будет не достаточно. Все это приемлемо только при одном условии - движение груза должно быть направлено в сторону натяжной станции.

Масса груза 6000 кг, скорость движения 15 м/с, тележка движется по рельсам на шарикоподшипниках, цепь крепиться к тележке только в одном месте, по середине, что не исключает перекосов. При такой компоновке необходимо учесть неизбежный увод тележки от оси рельс (пути), что приводит к дополнительным трением и преждевременному износу реборд. Ролики снабжены обычными рядными шариковыми подшипниками, что накладывает на колесо 5 связей, очевидно что одна из них избыточна. Хотелось бы установить колесики на сферичиских подшипниках, что позволит им адаптироваться к отклонениям рельс. Но это уже другая проблема.

направление движения конвейера (по верхней полосе) - от рычага (что-бы поднимал его) пружину только как демпфер выставить для окончательного гашения движения рычага (что даст плавное торможение и возможность регулировки по срабатыв. на случайные рывки). постоянную оттяжку делать подбором (математическим или практическим) груза. верхняя лента будет работать на расятяжку. да, двигатель поставить в противоположной от рычага стороне (ест- но тянущий от этого рычага верхнюю полосу конвеера). про подшипники с лету не скажу. но если будет т.з. и соотв. договоренность про оплату - могу подумать и дальше :)) но думаю вы уже сами поняли принципиальную схему. так что - удачи!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
 Рассказать
Подписчики 0
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


  • Сообщения

    • nicomed
      Solidworks API

      Автор: nicomed · Опубликовано:

      Поднял старые записи. Из того что было максимально похоже на то, что можно было назвать "получалось" :   Самому не совсем понятно поведение СкетчМенеджера при отрисовке линии от координат 0,0,0 - частенько слетает в произвольное место на виде. 
    • maxx2000
      CNC Pilot 4290 не запускаются программы

      Автор: maxx2000 · Опубликовано:

      на втором  скрине PLC сообщает что-то типа "старт программы запрещён потому что оси ХУ не связаны". Возможно станок в режиме точения должен заблокировать перемещение У, включить тормоз или что-то ещё для произвольного смещения под нагрузкой. Возможно косяк в тексте программы.
    • maxx2000
      CNC Pilot 4290 не запускаются программы

      Автор: maxx2000 · Опубликовано:

      @sneg0vik как это? Если ХУ не перпендикулярны то это уже не У, а скажем ось В. Нет, конечно в теории можно построить станок с неперпендикулярными ХУ. Вопрос зачем? Gildemeister CTX 420 это же токарно-фрезерный с осью У
    • sneg0vik
      CNC Pilot 4290 не запускаются программы

      Автор: sneg0vik · Опубликовано:

      На станке ось "X" является наклонной по отношению к оси "Y" (т. е. они не перпендикулярны). Поэтому надо полагать (учитывая текст ошибки) у вас отключена связь оси "Y" с осью "X".   Проверьте меняются ли координаты оси "X", когда вы двигаете ось "Y". И наоборот. Если - нет, то ищите как включить (наверное через параметры) взаимосвязь оси "Y" с осью "X".
    • ДОБРЯК
      Диаграмма Кэмпбелла

      Автор: ДОБРЯК · Опубликовано:

      Если ваш Заказчик и такую работу примет, то необходимо в шпоночное отверстие добавить и массу воды. Примерно 1/4 от той массы которую вы будете добавлять.  Да и еще и не забыть добавить момент инерции от воды.
    • Soprin
      M6 (смена инструмента)

      Автор: Soprin · Опубликовано:

      В функции MOVE по F7.3 должно же из R270 переносить в R278?
    • niagara39
      CNC Pilot 4290 не запускаются программы

      Автор: niagara39 · Опубликовано:

      Причина все еще не найдена... Но заметил, что сразу после включения в меню диагностики появляется следующее предупреждающее сообщение: 10155 M: Y-axis: Y-axis and X-axis not coupled , но причина его появления и его смысл неизвестны
    • maxx2000
      Фрезеровка + шлифование (по возможности)

      Автор: maxx2000 · Опубликовано:

      скажите, Вам уже делали эти детали? Вы себе представляете как и главное  чем, можно обработать внутренние углы без скругления на вашей детали? Разве что проволокой. НО оно же стоить будет как крыло от боинга. 
    • Sivolap36
      Небольшие вопросы по fanuc и не только

      Автор: Sivolap36 · Опубликовано:

      Спасибо за информацию. А как определили, что нижний  инкрементный? Спасибо. Как то я пролистал наверное. Благодарю
    • Jesse
      Диаграмма Кэмпбелла

      Автор: Jesse · Опубликовано:

      deleted этого я и хотел узнать у товарищей форумчан :-) вот для сферы оценка есть: присоед. масса воды равна половине от объёма сферы может кто в справочнике каком видел сколько для рабочих колёс присоединять надо..) мне тоже кажется там серьёзная отстройка должна получиться..   не спец в насосах и лопаточных машинах..)) у меня вот тяк: да это геморр... ещё и приложить его надо как-то к валу. Кстати, я вообще говоря собирался для модальника взять модель только вала, с колёса учесть в виде сосредоточ. масс с моментами инерции. Законно ли это, не сильно исказит расчёт СЧ? И ещё непонятка: куда присоединять эту массу? Прям в шпоночное отверстие вала?: Или вдоль всей окружности куда садится колесО?   не не , там не биссектриса. \Гляньте мою картинку выше из Вики. И все картинки такие для ДК что в сети нашлись. Там явно BW и  FW явно не зеркальные отражения друг друга относ-но гориз-й прямой, проведённой через ординату СЧ для нулевой частоты вращения ротора...   откуда вы знаете что сбалансировано? идеальной балансировки не существует   вот прям так в отчёте и напишу!:D точка Меня другой вопрос волнует.. Что центробеж. сила и гироскоп. момент пропорц-ны квадрату частоты вращенеия, т.е. на больших частотах может появиться вилка... Мне нужно где-то найти оценку, возможно опять таки относительно СЧ когда нет вращения..
×
×
  • Создать...