Как узнать основные ее параметры.

[vano_telm 0]

Добрый день.

На работе в станке сломалась вал-шестерня, цилиндрическа, примозубая(сломались зубья)

Надо начертить ее чертеж.

Как узнать основные ее параметры по которым в последующем можно будет ее изготовить.

Спасибо.

[Naz 79]

зубья посчитай......оттуда выведи стандарт....

ну врятли там своя разработка....

хотя......в такой ситуациии я бы менял всю пару.....ИМХО

[vano_telm 0]

Извните, Naz

Неподскажите что это за гост и где его взять?

Спасибо.

[Naz 79]

открываем Анурьева, том 2, стр. 397 и смотрим Зубчатые и Червячные передачи...

[vano_telm 0]

Еще раз спасибо,Naz

последний вопрос: внешний диаметр 60 количество зубьев 28

модуль получается 60/28=2,1428..

Ближайший стандартный модуль 2 (1ряд) или 2.25(2рая)

Какой выбрать?

и на одной шестерне 60 зубьев на другой 13 --может ли быть такое

я раньше счилал что может быть только четное количество зубьев.

Спасибо.

[Alisa 7]

1. Внешний диаметр - диаметр выступов, da=d1+2m. Если модуль m=2, тогда делительный d1=da-2m=60-2*2=56. Число зубьев z=28. Делительный d1=m*z=2*28=56. Всё совпадает. (см. расчёты в Анурьеве, например). Модуль m=2 однозначно.

2. Число зубьев может быть любое, чётное, нечётное - безразлично. (см. "Детали машин")

3. Очень советую прислушаться к Naz'у насчёт пары, т.е. менять сразу пару, не только вал, но и ведомое колесо. Дело в том, что при числе зубьев z1=13 почти наверняка было сделано смещение исходного контура, а какое - неизвестно. Надо смотреть межосевое расстояние. Пара может не собраться. Скорее всего там, где 13 зубьев, коэффициент смещения x1=0,3, там, где 28 x2= -0,3. Хотя может быть и другое.

[vano_telm 0]

Alisa,Naz

Спосибо Вам большое!

[GOLF_stream 293]

чертёж?

Когда в автомобиле ломается какая-нибудь деталь, то просто покупают новую. Почему бы так же не поступить со станком? Или весь станок самодельный? Тогда ох.

И ещё есть сомнения, что пострадала только ОДНА сломанная шестерёнка. Обычно при обломе зубье и другим достаётся не слабо. Особенно смежным. Тут надо дефектовку проводить основательную.

[ZaBull 1]

Коэффициент смещения тут важный параметр. Поэтому межосевое надо проверить ОБЯЗАТЕЛЬНО. Насчёт же основательной дефектовки... Если предприятие маленькое, то остановка одного станка может привести к срыву плана. Тут надо хотя бы на глаз, конечно, посмотреть серьезные сколы и постучать по соседним хотя бы колесам (вдруг скрытая трещина?). И присоединюсь, что нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО изготовить пару. Есть ещё один момент в зубчатых колесах, который многие игнорируют. Там профиль зубьев бочкообразный должен быть. Т.е. в середине сечения профиля потолще, по торцам потоньше. Грубо говоря, если посмотреть на колесо сверху:

______.....................................................__

|_____|, то профиль зуба будет такой:(__) . Бочкообразность в пределах нескольких соток (максимум 0.03)