Замедлитель хода

[breeze 3]

Импортные магнитофоны отличались от советских прежде всего тем (помимо многочисленных лампочек и прочих ништяков, конечно), что дека открывалась не со скоростью света, а плавно и мажорно и доставляли уже одним только этим эффектом.

Если разобрать такой узел, встречающийся, впрочем, много где, то мы увидим, что шестерни обмазаны какой-то штукой, которая по всей видимости имеет какую-то запредельную динамическую вязкость.

Что это?

[Booster 103]

Это силиконовая сазка была, впрочем и сейчас она широко используется, например для смазки пальцев и поршня дисковых тормозов автомобилей.

[breeze 3]

Вы уверены? То,что я видел и щупал на смазку вроде не похоже. Да и по свойству это не должно быть смазкой - если трение по сути увеличивается..

Вот то, что на основе силикона - вполне вероятно.

[Booster 103]

Да у меня друг пару лет назад, чинил какой то видак, мы с ним вместе искали чем смазывать шестеренки. На форуме любителей старины (видиков и магнитофонов) нам посоветовали какую то смазку, она точно была силиконовой. Я думаю можно поискать на форумах любителей видиков, следы должны были остаться.

[breeze 3]

Да у меня, так сказать, спортивный интерес. Но можно будет поспрашивать, если тут не ответят.

[Greets 6]

<noindex>http://www.stroyinf.ru/cgi-bin/mck/gost.cgi?i=33567&a=3</noindex>

жидкость демпфирующая

гуглить - "смазка демпферная"

[Pauk 13]

Какой-то жидкий полимер с неньютоновским течением. 

[IBV 112]

А почему тупо не использовать механику?

Всё просто и предсказуемо. Сделайте на движущейся детали паз, на неподвижной выступающий штифт, который будет двигаться по этому пазу. И задайте пазу геометрию, которая бы меняла угол контакта штифта и паза от 90 до 0 градусов. За счёт изменения угла сила трения будет меняться и скорость перемещения вместе с ним. Изменяйте закон изменения угла и получите закон изменения скорости движения.

[breeze 3]

А можно какой-то поясняющий скрин или пример?

 

Но как я понимаю там будет трение, а значит надо мудрить с материалами?..

[IBV 112]

Примеров никаких нету, я просто предложил.

[breeze 3]

Ну тогда эскиз)

Просто, не понятно, что Вы предложили.

[Марсель 24]

 

... на неподвижной выступающий штифт, который будет сопрягаться с этим пазом . И задайте пазу геометрию, которая бы меняла угол контакта штифта и паза от 90 до 0 градусов. За счёт изменения угла давления сила трения будет меняться и скорость перемещения вместе с ним. Изменяйте закон изменения угла давления и получите закон изменения скорости движения.

 

Малость подкорректировал... Угол давления - угол между вектором силы и векторов скорости. Появляется боковая составляющая, её произведение на коэф трения - сила трения. А закон торможения - из Ваших условий

вектором скорости

[dimka_almighty 0]

Эта жидкость называется полиметилсилоксан, силиконовая смазка, проявляющая неньютоновские свойства. Насколько мне известно (не могу утверждать точно), то использовалась для демпфирования стрелок приборов, работающих в условиях тряски. Также используется в вязкостных муфтах (вискомуфтах), например для распределения крутящего момента между колёсами полноприводного автомобиля. Для кассетников и микролифтов тонармов виниловых проигрывателей применяется жидкость ПМС 250000 и ПМС 500000.

 

Сдается мне, что механизм, работающий на трении - крайне капризная штука. Всё-таки двигаем с маленькой скоростью небольшую и подпружиненную массу. 

Хотя, смотря, как реализовать  .

[vesnoplias 45]

Там где есть трение - будет износ. Поэтому через год-два-пять плавности не останется, будет открываться со скоростью реакции пружины. Плюс износ осей вращения (в случае примера - шестеренок касетной деки) - изменится динамика торможения, может вообще перестанет тормозить. 

Третий параметр - стоимость. Потому что для реализации нужно добавлять в конструкцию шестерни паз (удорожение), причем либо паз с привязкой по зубам (удорожение), либо делать регулировку тормозящего "пальца" (удорожение), плюс изготовление самого пальца и его крепления в общий механизм (дополнительная стоимость). И дополнительно - организовать сборку и регулировку - а это опять таки удорожение.

 

В случае полиметилсилоксана - собрал-помазал-проверил-закрыл-отправил дальше. Себестоимость будет ниже даже если стоимость этой смазки не самая низкая.

 

В качестве альтернативы можно россмотреть либо торсион, либо газовый амортизатор, либо деформирующийся (и восстанавливающий форму) мягкий демпфер и условно сильную пружину. Это все тоже будет дороже, но износ будет ниже и надежность выше соответственно.

Изменено 19 марта 2014 пользователем vesnoplias

[SGB 2]

А почему тупо не использовать механику?

Всё просто и предсказуемо. Сделайте на движущейся детали паз, на неподвижной выступающий штифт, который будет двигаться по этому пазу. И задайте пазу геометрию, которая бы меняла угол контакта штифта и паза от 90 до 0 градусов. За счёт изменения угла сила трения будет меняться и скорость перемещения вместе с ним. Изменяйте закон изменения угла и получите закон изменения скорости движения.

Вопросик )) А ротационный демпфер не пойдет к такой задаче.? http://www.bergab.ru/promeace.shtml ?