Конечные элементы для тканевой обшивки самолёта

[Евген777 0]

Есть необходимость рассчитать крыло планера. У крыла лобик стеклопластиковый, остальное обтянуто тканью. Цель: приложить аэродинамическую нагрузку из CFD расчёта, чтоб обшивка передала её на жёсткие элементы каркаса. Ну и, соответственно, чтоб эта обшивка не вносила дополнительной жёсткости.

Есть ли у кого опыт моделирования таких конструкций? И если да, то в каких программах, и какими способами?

Буду очень признателен за помощь.

[Jesse 958]

2 часа назад, piden сказал:

100х100, th=0.5, P=2. 2e5,0.3.

посчитай теперь для прикола эту же задачу с мембранными элементами в линейной статике. И наши результаты совпадут почти. У меня прогиб в линейной задаче 145 мм

[piden 2 874]

17 minutes ago, Jesse said:

посчитай теперь для прикола эту же задачу с мембранными элементами в линейной статике

В линейной статике у мембранных жесткости нет в направлении Z.

Это то, о чем @ДОБРЯК твердил. Но он кроме линейной статики и не знает больше ни о чем, поэтому у него к мембране и давление нельзя прикладывать.

[Jesse 958]

57 минут назад, piden сказал:

В линейной статике у мембранных жесткости нет в направлении Z.

Это то, о чем @ДОБРЯК твердил. Но он кроме линейной статики и не знает больше ни о чем, поэтому у него к мембране и давление нельзя прикладывать.

 

[ДОБРЯК 602]

2 часа назад, piden сказал:

Потому что в этой задачи большинство КЭ не изгибается, а растягивается. Только КЭ, в которых узлы закреплены, будут изгибаться - а их вклад в общую картину деформаций будет зависеть от размера сетки.

Не будет нагрузки. Чтобы растягивалась оболочка нужно задать маленькую жесткость. Перемещения будут нулевые.

2 часа назад, Jesse сказал:

Объясню ещё раз свою точку зрения: у обычных КЭ оболочек есть изгибная жёсткость, которая увеличивается естественно с прогибом.
У мембранных нету. Значит разница должна быть существенная. А у тебя нет почти разницы.
Скорее ты налажал...........

Ну не понимает человек... Сам не решал такие задачи. Но любит давать полезные) советы...

@piden поперечная жесткость струны зависит от продольных напряжений. Для оболочки тоже самое.

Чем сильнее ты ткань растянешь, тем больше будет изгибная жесткость. Чем сильнее будешь сжимать, тем больше будут складки.

А у мембраны нет изгибной жесткости. @piden ты решаешь задачу у которой нет физического смысла.

[soklakov 1 475]

@ДОБРЯК , с наступающими праздниками ВАс!

[статист 608]

28.11.2020 в 19:00, Евген777 сказал:

Есть необходимость рассчитать крыло планера. У крыла лобик стеклопластиковый, остальное обтянуто тканью. Цель: приложить аэродинамическую нагрузку из CFD расчёта, чтоб обшивка передала её на жёсткие элементы каркаса. Ну и, соответственно, чтоб эта обшивка не вносила дополнительной жёсткости.

Есть ли у кого опыт моделирования таких конструкций? И если да, то в каких программах, и какими способами?

Буду очень признателен за помощь.

У Autodesk Nastran (бывший Nei Nastran) есть специальные элементы оболочек, работающие только на растяжение (tension-only shell)

https://knowledge.autodesk.com/fr/support/inventor-nastran/learn-explore/caas/CloudHelp/cloudhelp/2020/FRA/NSTRN-Reference/files/GUID-075E0B52-7716-4BCB-9A3D-CE81C9290123-htm.html

Сам не пользовался, да и особо я так понял не много кто пользовался

https://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=358986

, но сама возможность там есть. Лучше использовать связку Femap + Autodesk Nastran.

Изменено 29 июля 2021 пользователем статист