Тесла_шаберг_и др

[Виталий67 0]

Ищю едино мыслителей старых идей и чертежей

 

[karachun 2 038]

4 минуты назад, areg сказал:

Только отбирая мощность у машины мы не потратим всю ее энергию на то, чтобы ввести жидкость в котел паровой машины под давлением?

Нет конечно. Поднять давление воды, пока она в жидкой фазе очень дешево. На это требуется намного меньше мощности чем подводится с теплом, в цикл.

 

Собственно а как иначе может работать паротурбинная установка? В ней сконденсировавшаяся вода нагнетается в котел питательным насосом. Этот насос и задает давление в цикле. Давление за насосом максимальное и по мере движения пара оно падает.

 

Если на пальцах то работа которую может выполнить рабочее тело расширяясь или которую нужно приложить к рабочему телу чтобы его сжать это ΔP*ΔV. Изменение давления умноженное на изменение объема. В обоих случаях изменение давления одинаково насос повышает давление на +ΔP а потом рабочее тело обратно расширяется на -ΔP. Вот только изменения объема разные. Вода в жидком состоянии практически несжимаемый а вот пар расширяясь многократно увеличивает свой объем.

 

На практике мощность насосов составляет доли процента, в паротурбинных установках.

 

И вообще, без насосов у вас только один вариант - как заставить течь пар по трубам - открыть противоположный конец в атмосферу. Как у паровоза. Но тогда и КПД будет соответствующий - никакой.

 

Понятно?

19 минут назад, areg сказал:

Насколько знаю паровые котлы работаю по замкнутому циклу - если для отопления.

Все, кроме паровозов, работает по закрытому циклу. Пар уходит в конденсатор, где обратно превращается в воду. Но чтобы заставить пар циркулировать нужны насосы. В закольцованном трубопроводе рабочее тело само не побежит по кругу.

Вот, даже схемку нашел.

Под номером  9 идет насос.

[areg 29]

так про паровоз изначально и была речь! Чтобы он не тонны воды таскал, а гораздо меньше. Это можно получить только при замкнутом цикле использования воды. У Стерлинга, насколько я знаю, довольно низкий КПД для мобильных устройств, хотя там и нет лямбды на парообразование.

[karachun 2 038]

5 минут назад, areg сказал:

так про паровоз изначально и была речь! Чтобы он не тонны воды таскал, а гораздо меньше. Это можно получить только при замкнутом цикле использования воды.

Да. Были попытки сделать паровоз с замкнутым циклом. Но здесь есть одна большая проблема - нужно возить с собой конденсатор. А конденсатор просто огромен, весь состав уйдет на то чтобы этот конденсатор разместить.

Так а в чем состоит ваше инновационное предложение?

[areg 29]

"....А вот задачка - если есть желание голову поломать ......" - вроде и не было ни какого предложения. Насчет конденсатора - не уверен, что он должен быть такой огромный. Это еще Стерлинг доказал