Газотурбинный двигатель для автотранспорта с высоким КПД

[vasillevich68 699]

2 часа назад, Rodriguezz сказал:

Я считаю, что надо искать организации, которым нужен ГТД либо ГТГ, и для них делать проект

ну дык Вам все карты в руки, и ездить далеко не надо.

 В России есть

1 час назад, Rodriguezz сказал:

Вятский край.

а там в Ленинградском районе города Кирова расположена Кировская ТЭЦ-5. Приходите к их директору, и говорите: имею желание, знания и возможности разработать ГТУ.

Все. Можно начинать созидать ГТД с высоким КПД, для генератора электростанции, на производимой энергии которого, будет ездить троллейбус, на котором Вы будите ездить в свое КБ. А так как троллейбус является электротранспортом, то получается, Вы полностью решите обозначенную этой темой, задачу.

[Di-mann 1 547]

Это наверное Екатеринбургская область?

[vasillevich68 699]

6 минут назад, Di-mann сказал:

Это наверное Екатеринбургская область?

 

Изменено 8 октября 2019 пользователем vasillevich68

[Di-mann 1 547]

3 минуты назад, vasillevich68 сказал:

не, Кировская

то что вы это знаете я не сомневался... Но вопрос был не вам...

[vasillevich68 699]

4 минуты назад, Di-mann сказал:

Но вопрос был не вам...

Ой, что-то я не подумал, что это проверка на вшивость 

ну я исправил, может он еще не успел прочитать 

Изменено 8 октября 2019 пользователем vasillevich68

[IgorT 398]

53 минуты назад, vasillevich68 сказал:

ну по идее это самый экономичный движок по расходу топлива, вот только если не ошибаюсь с топливом на плане Земля, не очень, а до ближайшей "скважины" около 400 000 км

Эта иде такая скважина?

Оказывается не водородом единым ТЯ живут.

http://energy-units.ru/toplivnye-elementy/ Познавательно. Оказывается мериканцы на них до космоса летали. 

Изменено 8 октября 2019 пользователем IgorT

[vasillevich68 699]

15 минут назад, IgorT сказал:

Эта иде такая скважина?

где-то тут

 

[MaximKl 8]

Предлагаю почитать поучительную книжку: https://www.litmir.me/bd/?b=190275

 

[Rodriguezz 13]

Я почитал. Уверен, что такой опус заслуживает всеобщего внимания.  Только военных, которые горой стоят за Т-80. Я правда не нашел в этом труде ни слова о хороших качествах ГТД, особенно при эксплуатации зимой, в условиях крайнего севера. 

Плюсы ГТД:

1. Мощность

2. Цена топлива

3. Зимой легко заводится.

Минусы:

1. Расход топлива.

2. Отвод тепла.

3. Высокие требования к воздухоочистке.

У ГТД даже в армии есть ниша, откуда его ничем не выкурить. А почему такой ниши нет на гражданке?

[vasillevich68 699]

2 часа назад, Rodriguezz сказал:

А почему такой ниши нет на гражданке?

На этот вопрос можно легко найти ответ, если немножечко подумать. Но Вам, что-то мне подсказывает, найти ответ не суждено 

[Radon 14]

Цитата

У ГТД даже в армии есть ниша, откуда его ничем не выкурить. А почему такой ниши нет на гражданке?

Какой же трэш Вы тут напридумывали.

Автомобили на ГТД кстати были, если интересует не так давно в "за рулём" была статья на эту тему.

Основные минусы ГТД для авто

- чудовищные расходы

- дороговизна эксплуатации

- плохая приёмистость

Если брать гражданские авто, мощность нормальных ГТД избыточна, малые ГТД малоресурсны. В целом ГТД малые есть. для беспилотников/ракет, они так же дороги в производстве и имеют малый ресурс, т.к. для обеспечения приемлемого КПД требуют больших скоростей вращения.

Даже в танках от ГТД отказались.

Применяются ГТД, как уже выше писали где критична малая масса и малые габариты при высоких мощностях (летающие конструкции с большой массой), даже те же лёгкие вертолёты на ДВС до сих пор.

Цитата

 Есть заводы, холдинги и предприятия которым нужны газотурбинные генераторы, газотурбинные двигатели. Эти предприятия вынуждены сжигать газ на своих площадках в факелах (я сам такой видел), они переплачивают за электричество и отопление РАО ЕЭС. А эта структура у нас монополист. 

Двигателей всех размерностей  хватает, раз газ сжигают значит  это выгодней чем ставить ГТД с её эксплуатацией и обслуживанием

У России хватает и КБ и заводов для ГТД, от Климова до Авиадвигателя, другой вопрос что для авто они не пригодны.

[Di-mann 1 547]

6 часов назад, Radon сказал:

 

У России хватает и КБ и заводов для ГТД, 

Развеж такое можно писать. Эта тема именно для того, чтоб доказать, что российские инжинеры сплошь рукожопые дебилы. 

И насрать что гтд для авто не годится- не можете сделать значит мозгов не хватает. 

В общем каждый зарабатывает чем умеет... 

[Rodriguezz 13]

Деградация мозга наглядно продемонстрирована на Вашем аватаре....

[zerganalizer 570]

В 06.10.2019 в 21:27, Rodriguezz сказал:

Даже государство уже не верит русским инженерам, они уже согласны импортные турбины делать

Скорее - русские инженеры не верят государству и не хотят турбины проектировать за зарплату московского дворника.

[ANT0N1DZE 178]

44 минуты назад, zerganalizer сказал:

русские инженеры не верят государству и не хотят турбины проектировать за зарплату московского дворника.

Да, это главная проблема

[Rodriguezz 13]

Нет, главная проблема в том, что русские инженеры не верят в себя. Королев был государством конкретно бит (близкие считают, что ему челюсть сломали) , но Р-7 он сделал не государству, а народу. Я читал РИА новости, там прямо печатают, что вскоре нефть станет очень дорого добывать, нефтедобыча начнет снижаться уже через год другой. На чем же тогда ездить машинам? ДВС он разработан изначально для бензина, а уже затем его можно переоборудовать под газ. Что мешает изначально сделать двигатель на газе?

[Di-mann 1 547]

29 минут назад, Rodriguezz сказал:

 Что мешает изначально сделать двигатель на газе?

Рынок...

[Rodriguezz 13]

Рынок - это спрос и предложение. Просто спрогнозируйте спрос в горизонте предстоящих 5-10 лет. 

[vasillevich68 699]

1 час назад, Rodriguezz сказал:

но Р-7 он сделал не государству, а народу.

Ну наверное надо уточнить, что для Королева, впрочем как и для остальных в те времена государство и народ были едины. Это сейчас наслушались всяких либерастов, и вторят за ними всякую куйню.

1 час назад, Rodriguezz сказал:

Что мешает изначально сделать двигатель на газе?

Вообще ни чего ни мешает, по тому, что он ни чем не будет отличается от двигателя для жидко топливного (в обоих случаях в камеру сгорания подается горючая смесь газообразная смесь топлива и воздуха). Это касается любых конструкций ДВС (напомню, ГТД, тоже  ДВС).

Так что, если говорить о том, что чему мешает, так это, не знание Вами элементарной химии, мешает Вам понять, что газ, менее эффективное топливо, к тому же он еще более опасный в использовании.

[Rodriguezz 13]

….а экономика просто вопиет, что газ ко всему еще и дешевый!