шестерни.

[chatjokey 871]

Приветствую.

История такая. Делаю ТО станка. Распотрошил коробку. Нужно сделать шестеренки. Их 7 штук разных. макс диаметр ~80, модуль 3.

Пока делаем замеры, хочу собрать информацию..

"На коленке" сделать не пойдет. Станок не 16к20. Австрийский чпу. Шестерни прецизионные сделанные по всем канонам. 

Меня интересует информация по оборудованию. Т.е. Если есть тех возможность, то на чем сможете сделать?

Сотрудничество с заводами и халтурщиками не интересует. Нужна возможность приехать, пообщаться и возможность контроля при изготовлении. Только Питер.

1) У кого есть возможность нарезать зуб, с последующей шлифовкой? (призрачная надежда что кто-то этим еще занимается в Питере )

2) Вариант электроэрозии. Какую точность и шероховатость зуба можете получить на выходе?

 

Изменено 12 октября 2018 пользователем chatjokey

[Ветерок 2 107]

5 минут назад, chatjokey сказал:

Австрийский чпу.

Запчастей для него не производится в принципе?

[Антон_спб 12]

в Питере на НТЦ Редуктор есть зубошлифовка

Изменено 12 октября 2018 пользователем Антон_спб

[chatjokey 871]

15 минут назад, Ветерок сказал:

Запчастей для него не производится в принципе?

нет. 95-й год.

 

5 минут назад, Антон_спб сказал:

НТЦ Редуктор есть зубошлифовка

знаю там Мишу. И станки у него не плохие. Но инструмент русский. (по крайней мере был.) И с мерителем вроде как беда. Этот вариант у меня есть. Но боюсь не получим то что надо.

Изменено 12 октября 2018 пользователем chatjokey

[chatjokey 871]

Я вот читаю интернеты и всё больше к электроэрозии склоняюсь. за несколько проходов должна дать точность и шероховатость 0.63 макс. В теории. не 100 штук сделать надо. Главное "пряморукость" в этом деле.

Изменено 12 октября 2018 пользователем chatjokey

[Антон_спб 12]

11 минуту назад, chatjokey сказал:

Но инструмент русский. (по крайней мере был.) И с мерителем вроде как беда

Была, есть и думаю будет. Но судя по всему для ваших колес там все будет. Модуль стандартный, диаметр небольшой. Все зависит от степени точности.   

[chatjokey 871]

Только что, Антон_спб сказал:

Все зависит от степени точности.

именно поэтому, пока запасной вариант. или вообще сделаю 2 комплекта. один у него (если не найду еще где-нибудь), а второй на ЭЭ.

[Антон_спб 12]

2 минуты назад, chatjokey сказал:

Я вот читаю интернеты и всё больше к электроэрозии склоняюсь. за несколько проходов должна дать точность и шероховатость 0.63 макс. В теории. не 100 штук сделать надо. Главное "пряморукость" в этом деле.

Был опыт изготовления эрозией. Результат был вполне удовлетворительный. Правда если колесо быстроходное, мне кажется лучше калить и шлифовать. 

[udlexx 199]

Могу посоветовать Ковровский элетромеханический завод, мне делали в 2013 году косозубые шестерни на эрозии + ТО, получилось очень недурно. Но это Ковров, не Питер.

[Антон_спб 12]

@chatjokey Расскажите потом про результаты где и как сделали

[chatjokey 871]

8 минут назад, Антон_спб сказал:

@chatjokey Расскажите потом про результаты где и как сделали

обязательно. и да, колесо быстроходное. коробка на приводной инструмент от этого бойца.

 

у него 3000 оборотов на фрезерном приводе.

14 минуты назад, Антон_спб сказал:

Правда если колесо быстроходное, мне кажется лучше калить и шлифовать. 

шлифовка отечественными кругами, мне кажется, не даст лучше 1,25. А так да, естественно ТО, потом наверно твч. потом окончательно

Изменено 12 октября 2018 пользователем chatjokey

[Антон_спб 12]

42 минуты назад, chatjokey сказал:

шлифовка отечественными кругами, мне кажется, не даст лучше 1,25

тут больше зависит не от того, отечественный он или нет. Самое главное насколько круг новый

[erowa 0]

добрый день.

Делали шестерни для токарных станков для своего опытного производства на э/э станках содик 2015 г в.

При заказе запчастей у дилера 6-8 месяцев.

У нас запара была и ждать так долго было нельзя, гнали военный заказ.

5 проходов проволокой 0.25 латунь шероховатость 0.16 Ra

Толщина заготовки 32мм

Отклонение размеров,погрешность 1,5 мкм

Измеряли на измерительной машине erowa и дополнительно микроскопом leitz.

 

 

Изменено 12 октября 2018 пользователем erowa

[chatjokey 871]

17 минут назад, erowa сказал:

добрый день.

Делали шестерни для токарных станков для своего опытного производства на э/э станках содик 2015 г в.

При заказе запчастей у дилера 6-8 месяцев.

У нас запара была и ждать так долго было нельзя, гнали военный заказ.

5 проходов проволокой 0.25 латунь шероховатость 0.16 Ra

Толщина заготовки 32мм

Отклонение размеров,погрешность 1,5 мкм

Измеряли на измерительной машине erowa и дополнительно микроскопом leitz.

 

 

во во.. я об этом же. В штучном исполнении наверно даже выгоднее и уж точно надежнее будет на э/э сделать. осталось найти кто сделает. )

 

и если э/э то технология естественно будет другая. никаких там твч. калить целиком. 

Изменено 12 октября 2018 пользователем chatjokey

[AVPC 3]

Ну предположим мы на эрозии прямозубые режем в коробки и гитары ижей для нарезания высокоточных резьб, если есть чертежи и время терпеть нашу не расторопность то помочь сможем.

[chatjokey 871]

Господа, мне тут поясняют что при Э/э шестерня в 12 раз меньше стоит. хотя я читаю вот что 19fc92f265c15537b841f7cc102c9a07.pdf, и там написано обратное.

[ak762 307]

27 минут назад, chatjokey сказал:

хотя я читаю вот что 19fc92f265c15537b841f7cc102c9a07.pdf, и там написано обратное.

а мне хотелось бы знать какой марки станок используется чтобы приспособить туда приспособу как на рис3

[chatjokey 871]

1 минуту назад, ak762 сказал:

а мне хотелось бы знать какой марки станок используется чтобы приспособить туда приспособу как на рис3

 

там есть контакты в конце. на почту чиркануть, вдруг ответит.

[NX_mill 95]

2 часа назад, chatjokey сказал:

Господа, мне тут поясняют что при Э/э шестерня в 12 раз меньше стоит. хотя я читаю вот что 19fc92f265c15537b841f7cc102c9a07.pdf, и там написано обратное.

Все правильно вам сказали. Статья высосана из пальца.

 

"У колес с нешлифованной впадиной осевые остаточные (нормальные) напряжения сжимающие и составляют 300 – 400 МПа, а со шлифованной впадиной – в большинстве случаев растягивающие, равные 100 – 150 МПа [14]."

Ссылка на статью 86 года, в которой эти данные никак не обоснованы. 

И да - много кто шлифует впадины также, как и рабочую поверхность зуба?

 

"После электроэрозионной обработки возникают в поверхностном слое сжимающие осевые остаточные напряжения, которые перекрываются растягивающими тангенциальными остаточными напряжениями и их общая сумма составляет 500 – 650 МПа [15]."

Это что за бред? Откуда после эрозии сжимающие напряжения? Или может микроипульсы у нас создают гидроудары в несколько кН?

Какая величина этих напряжений? Слой какой? 

 

"Возникающие после химико-термической обработки остаточные сжимающие напряжения уменьшают результирующие напряжения на растянутой стороне в опасном сечении ножки зуба под нагрузкой, что увеличивает долговечность зубчатых колес, изготовленных электроэрозионной обработкой [6]."

А причем тут ХТО? После ХТО у любых колес увеличивается ресурс хоть напильником их пили, эрозия тут не причем.

 

Лженаука. Написано кем-то ради КТН.

 

 

[chatjokey 871]

6 минут назад, NX_mill сказал:

Лженаука. Написано кем-то ради КТН.

я ждал кто первый это напишет.

вот тут у меня уже закрались сомнения в достоверности материала.

Цитата

Метод  обкатки  для  удаления  заусениц  и скругления острых кромок зубьев  зубчатых колес применяется при доводке зубчатых колес.
Данный метод позволяет повысить кинематическую точность колес  по степени точности  на
1–2  квалитета  и  по  степени  контакта  зубьев  до  95–100  %,  но  как  показывает  практика,
электрохимическая обработка снижает изгибную прочность ножки зуба [7]

а пишет у нас это

Шеховцева  Евгения  Владимировна,  инженер-конструктор  1  категории,  ОАО  «НПО
«Сатурн», к.т н