Перейти к публикации

Gaz / ГАЗ прекрашает выпуск ВОЛГЫ ?


Рекомендованные сообщения

хотел бы уснать: верно что GAZ / ГАЗ прекрашает выпуск ВОЛГЫ ??

итальянские журналы написали что это так

<noindex>результат поиска на google news</noindex>

спасибо

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


хотел бы уснать: верно что GAZ / ГАЗ прекрашает выпуск ВОЛГЫ ??

итальянские журналы написали что это так

<noindex>результат поиска на google news</noindex>

спасибо

<{POST_SNAPBACK}>

<noindex>Вот!</noindex>

Ничего удивительного. Давно следовало ожидать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо за подтверждение

а как СПРОС и качетво не эти

""Газелях", "Соболях", грузови, автобусы"

по крайном мере этот рынок не так забито, думаю ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет спрос и качество сказать сложно, не продаю "Газели" и т.д.

Важно также соотношение цена/качество...

Но абсолютное большинство в России автомобилей — маршрутных такси (более 98% точно), а также автомобилей скорая помощь — именно эти "Газели" и "Соболя".

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...СПРОС и качетво на эти

"Газели", "Соболя"...

<{POST_SNAPBACK}>

Наблюдение "постфактум":

Около полутора месяцев назад внезапно люди

стали заказывать прессформы на "пластмассу"

(элементы тюнинга) на "ГАЗели" и "Соболя".

А я все гадал -- с чего вдруг такой ажиотаж.

Оказывается -- стабильный рынок сбыта!..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на всякий товар найдётся свой покупатель. К сожалению, далеко не все автоперевозчики могут позволить себе покупать нормальные автомобили (иномарки). Даже в столицах очень редко их закупают. По-прежнему многие предпочитают покупать "дешовые" нашемарки среди коих на первом месте естестенно Гадзели и ПАЗики. Русскому человеку не привыкать перемещаться на чём попало, и ремонтировать почём зря.

Так что не волнуйтесь - в России спрос на ЭТО будет, не взирая на качество. В провинции просто деваться некуда - ну нет там запчастей для иномарок и качественного сервиса для них же.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так что не волнуйтесь - в России спрос на ЭТО будет, не взирая на качество. В провинции просто деваться некуда - ну нет там запчастей для иномарок и качественного сервиса для них же.

По моим наблюдениям парк маршруток нашего города значительно изменился: раньше были только газели, а теперь много автобусов ЗИЛ (наверное мест на 30-40) и лизинговых мерседесов (мест 12-17) причем газелей с каждым месяцем все меньше-видимо их заменяют вышеуказанными марками.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у на Газель на Газели сидит и Пазиком погоняет. Правда Пазиков стало меньше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Грустно это всё. Волга при всех её недостатках, добротная машина, наилучшим образом подходящая для дальних путешетвий по России.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Волга при всех её недостатках, добротная машина, наилучшим образом подходящая для дальних путешетвий по России.

И симпатишная!! :rolleyes:

post-513-1134403136_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Волга при всех её недостатках, добротная машина, наилучшим образом подходящая для дальних путешетвий по России.

<{POST_SNAPBACK}>

Не рискнул бы я на Волге путешествовать по России.

Наверное надо брать с собой руководство по ремонту, чемодан ключей и ящик запчастей....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на чём бы рискнул?

<{POST_SNAPBACK}>

Если бы я ездил на конкретной машине несколько лет и знал, что на Волге ломается регулярно... и если бы был готов крутить гайки... наверное бы рискнул, взяв ссобой ящик с запчастями и т.п.

... но все это относится практически к любой б/у машине...

Я если говорить о новой... на Волгу я бы точно не подписался...

Да и при долгой езде у меня в жигулях то спина уставала, не думаю что в стандартной комплектациии в Волге сиденья лучше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и при долгой езде у меня в жигулях то спина уставала, не думаю что в стандартной комплектациии в Волге сиденья лучше.

<{POST_SNAPBACK}>

Да и сиденья действительно несколько лучше жигулёвских.

На жигулях (классике) я не мог ехать дольше 6-8 часов, потому мы раньше ездили с ночёвками, на волге (было дело) выехали в 9 вечера, приехали в 11 вечера следующего дня.

... но все это относится практически к любой б/у машине...

<{POST_SNAPBACK}>

Тут дело не только в б/у. буквально прошлым летом, друзья поехали на рыбалку под астрахань на новом Паджеро, по дороге туда, на пароме, сломали рулевую тягу. Казалось бы для джипа рулевая тяга - ходовая запчасть. Поехали на другой машине в Астрахань, крупный город. Нашли диллерский центр Митсубиси. Всё блестит, всё в корпоративном стиле, всё замечатально. Но рулевых тяг естественно нет, могут либо заказать с доставкой через непонятно сколько, либо предложили купить новый джип

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... сломали рулевую тягу. ...

<{POST_SNAPBACK}>

Ну... это уж как повезет. Лучше когда ничего совсем не ломается....

и с иномаркой, я так думаю, вероятность съездить без поломок гораздо выше.

.. да чего тут думать, так оно и есть.

Где-нибудь в глубинке, в случае поломки, конечно запчасти на отечественное авто найти проще... В глубинке масло то нормальное не купить, в случае необходимости.... Один знакомый ездил на спортивной японке по России, и где-то в провинции ему понадобилось моторное масло, синтетика желательно. В магазине было только "жигулеское" масло и "камазовское" (какой марки не сообщалось, и продавец удивился вопросу: что скрывается под "жигулевским маслом?). ...Масло продавалось на розлив в банки... Знакомый решил, что лучше ехать без масла, чем на таком....

Все это ясно... но...

Иномарки надежнее и комфортнее... да и не хочется на отдыхе ремонтом заниматься... если возможность есть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да и не хочется на отдыхе ремонтом заниматься...

<{POST_SNAPBACK}>

Вот и я про то.

Тут другой умный знакомый поехал под Астрахань на Форде.

Заклинил подшипник передней ступицы (причём перед поездкой он их упреждающе поменял)

А конструкция такова что в степи этот подшипник не поменяешь без спец инструмента. Звонил в москву, покупали на разборке поворотные кулаки в сборе, передавали поездом с проводником.

Поезд на материке, отдых на островах, паром не круглосуточный, пришлось ехать вечером на станцию, всю ночь не спать, в 5 утра (за 5 минут стоянки поезда) найти вагон, разбудить проводника и забрать у него эти кулаки.

Короче вместо отдыха получили жуткий геморой

После этого на форду ездит тоько по москве, а для поездок купил волгу.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...После этого на форду ездит тоько по москве, а для поездок купил волгу.

<{POST_SNAPBACK}>

... наверное правильно...

.. если сломается где-то в дальних краях,... не так жалко будет бросить..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На днях по ТВ показали немца, который вложил в раскрутку новой модели Волги (которая под Ягуар сделана) в Европе поллимона евро, а потом узнал что завод отказался от выпуска этой модели, и все равно не отказался от от своей затеи, стал возить в Европу 10-ю модель Волги, но и тут его кинули наши производители. Он не расстроился, говорит, я сам Волги в Германии собирать буду, вот это Фанат нашего автопрома!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • Борис Е
    • Igor Lipin
      Спасибо, завтра попробуем.
    • Авенир
      Имеются чертежи комнат (помещений) - 16 штук, строящегося здания. Нужно оформить эти чертежи по стандарту DIN. Нам необходимо отправить чертежи иностранной компании, а они не принимают в российском формате. Есть кто-то, кто может помочь в этом вопросе? 1
    • gudstartup
      @Igor Lipin у релюшек контакты почистите и проверьте блокировку замка раб зоны может проводочек от замка отсох но не совсем если кабель подвижен или сам замочек поистерся. вот телеграммы и не доходят до привода
    • KsunReh
      Странно, раньше ИНТОС поставлял их... По поводу выдержит или нет:   1) Усилие гидроцилиндра одна из его рабочих характеристик. Прикиньте грубо какое давление в полости будет действовать на знак (с помощью симуляции или по формулам) и сопоставьте с паспортным усилием г/ц 2) У ТПА (литьевой машины) обычно есть функция удержания давления на ввод гидрознаков во время впрыска. Если этой функции нет или она отключена в меню, то пункт №1 частично теряет смысл. 3) На гидроцилиндр можно поставить гидрозамок. Стоимость вопроса - 5 - 20 т.р. за 1 цилиндр. Гидрозамок увеличивает усилие отжима штока цилиндра и делает его независимым от пункта №2   По вашему случаю картинка у вас маленькая, непонятна конструкция + какое сырье, например льете ли вы ПК или ПП от этого зависит давление в форме...     
    • Авенир
    • andref
      Попробуйте  если заменить реле проблематично, хотя бы поменять их местами (может другая ошибка появится )
    • Orchestra2603
      Была такая проблема у нас. Стол вибростенда бился об ограничитель. Но тогда это было ждя внутренних целей, так что мы сильно не заморчивались - все всё прекрасно понимали.   Но вообще можно по-разному попробовать выкрутиться.   1. Специально для испытаний в низкочастотной области можно присобачить между стендом и изделием какую-то "мягкую" подвеску. Тогда между стендом и изделием булет промежуточная простейшая система с своей АЧХ. Можно подобрать такую жесткость подвески, чтобы как раз в области низких частот был первый резонанс, и тогда при небольшом ходе стола можно получить бОльшую амплитудлу перемещения на самом изделии относительно стенда, ну и соответственно и ускорения будут также кратно выше. Можно поставить на изделие дополнительный акселерометр, чтобы знать точно там амплитуду ускорения. Очень похоже на задачу подбора параметров всяких виброгасителей, только в обратную сторону ))) Насколько это удобно и практично - это конечно вопрос открытый. Если можно было бы посмотреть на изделие и на стенд, может, че-нить придумали бы вместе.   2. Можно просто в МКЭ посчитать гармонический анализ, подогнать демпфирование и скорректировать жесткости/массы, чтобы для более высоких частот все хорошо ложилось. Тогда заказчику можно будет сказать, что это очень сложная задача поставить эксперимент для таких частот, но есть надежные расчетные модели, которые показывают хорошее совпадение с экспериментом на более высоких частотах (показываем графики), и они позволяют надежно предсказать результаты таких испытаний в низкочастотной области. Тут, кончено зависит то того, как это правильно преподнести заказчику. Нужна харизма определенная :)   3. Можно вообще придумать что-то типа маятника, и подвесить туда изделие. Варьируя высоту подвеса, можно менять частоту колебаний.  Амплитуду можно варьировать меняя начальное отклонение, причем можно сделать ее довольно большой (только отклонения должны быть маленькими, чтобы не проявлялась сильно нелинейность восстанавливющего момента). Вот такое я делал для калибровочных целей, был довольно забавный самопал конечно ))             Хз... можно внести искажения в АЧХ изделия. Надо осторожно
    • Igor Lipin
      Извиняюсь, да такой модуль есть. Я предположил он установлен в самом приводе  https://postimg.cc/gallery/cJHmJHg
    • Пронин
      Нашел только в RMPGroup, цена 1625  Евро/шт., а надо 2. У Интос нету и не будет, звонил  им. А подскажите спецы, я с ГЦ раньше не сталкивался, если ставить обычные ГЦ не выдержит, назад пойдет, у меня знак оформляющий ступенькой ф 3,2 (длина3,5)хф5,2 (длина 4мм) в неподвижке, на него усилие при литье небольшое. Или надо обязательно подпирать. 
×
×
  • Создать...