Перейти к публикации

Какую выбрать САПР


Рекомендованные сообщения

Здравствуйте!

Вопрос возник по выбору САПР. Объясню ситуацию: работаю инженером (разработка медицинских приборов, железная часть: корпуса, механизмы и т.д.), на новом месте работы начальник предложил - выбирай сам в чем работать. До этого трудился в Компас-3D, продолжать на нем работать не хочу по ряду причин. 

Небольшой опыт работы также есть в SolidWorks и AutoCAD.

Склоняюсь в сторону AutoCAD - и прошу совета знающих людей: по описанному мной направлению, насколько рационален выбор САПРа? Насколько удобно в нем создавать сборки различных приборов? Развертки листовых деталей?

Благодарю за советы, если таковые будут.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


Попробуй для начала прочитать сотни страниц, которые уже написаны на эту тему.

Почему ты хочешь, чтобы специально для тебе написали ещё сотню страниц?

 

Из личных наблюдений.

Пользователь Компаса - это диагноз.

Пользователь Автокада - это диагноз.

Исходя из вышесказанного, советовать нечего.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выбирать переход с компаса на АКАД стоит рассматривать только если речь идет о "ручных" чертежах. Более менее сложные модели уже там не сделать. По части 3D его даже компас обходит. Думаю, тоже SW для начала самое то будет. Интуитивно наиболее понятная прога 3D моделирования. Чертежная часть тоже имеется. А уж переход на серьезные CAD/CAM/CAE программы типа NX, Creo и Catia будете рассматривать, когда функционала SW станет недостаточно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подозреваю, что под Автокадом - подразумевается Инвентор. В целом - народ пишет, что Инвентор хорошо добавил в последние годы. Наверное этот так и есть. Но - как по мне - он искуственно "раздут". Вообще все что попадает в руки Автодеска - превразается во что-то монстроподобное, не соответсвтвующее фунционалу

 

В целом - за СолидВоркс. Но.. и Компас - мне симпатичен, честно говоря. Но нет - так нет.. Тогда СолидВоркс

 

ПС

Ник у вас занятный. Почти BMW

Наверное это все же - не самолеты?

Яхты? Тогда  - CATIA  или NX  :biggrin: Человеку с таким ником - "А на меньшее - я не согласен...." ©

Изменено пользователем FSA-FSA
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй для начала прочитать сотни страниц, которые уже написаны на эту тему.

Почему ты хочешь, чтобы специально для тебе написали ещё сотню страниц?

 

 

Я не прошу специально для меня писать сотни страниц. Люди работаю в разных САПР и у каждого свое мнение, которое я хотел бы в двух словах услышать. 

 

В целом - за СолидВоркс. Но.. и Компас - мне симпатичен, честно говоря. Но нет - так нет.. Тогда СолидВоркс

 

Единственное преимущество компаса, на мой взгляд, это его заточенность под ЕСКД. Если с экспертизой плотно не работать, то смысла его использовать я лично не вижу. 

 

 

ПС

Ник у вас занятный. Почти BMW

Наверное это все же - не самолеты?

Яхты? Тогда  - CATIA  или NX  :biggrin: Человеку с таким ником - "А на меньшее - я не согласен...." ©

Ник я придумывал, когда еще учился, к этой организации я никакого отношения не имею :)

 

AutoCAD, если так можно выразиться, самый "низкоуровневый" (если говорить терминологией языков программирования) САПР. К нему можно много всего дополнительного понаставить/понастроить.  Знаю людей, которые очень активно этим пользуются в строительстве, а вот в приборостроении ни одного нет.

 

Но в целом ситуация прояснилась. Благодарю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Склоняюсь в сторону AutoCAD - и прошу совета знающих людей: по описанному мной направлению, насколько рационален выбор САПРа? Насколько удобно в нем создавать сборки различных приборов? Развертки листовых деталей?

Автокад для этих целей не подойдет, а вот inventor самое то. Я в нем работаю 7 лет и он решает пока для меня все задачи. Вы работаете один или в отделе? Как вообще организована работа в смысле документооборота? Неужели Вы первый, кто решил на САПР перейти на новом месте работы?

 

 

Подозреваю, что под Автокадом - подразумевается Инвентор. В целом - народ пишет, что Инвентор хорошо добавил в последние годы. Наверное этот так и есть. Но - как по мне - он искуственно "раздут". Вообще все что попадает в руки Автодеска - превразается во что-то монстроподобное, не соответсвтвующее фунционалу 

 

Автокад - это автокад, а инвентор - это инвентор. Это два разных продукта. Ничего общего практически между ними нет кроме ассоциативности на уровне 2d. 

PS не слушайте FSA-FSA он плохо информирован и видно, что ярый противник всего пиндосского, но шелест баксов приятен в кошельке наверное :smile:

Изменено пользователем niksasa
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Люди работаю в разных САПР и у каждого свое мнение, которое я хотел бы в двух словах услышать.

Так я тебе и сказал, что ВСЕ мнения уже давно написаны и не только в двух словах, а в тысячах слов.

 

Я сделал СВОЙ выбор. И работаю преимущественно в софте, который многим не нравится. А лично меня тошнит от Солида, который нравится очень многим (вовсе не плохая программа, но лично мне не нравится).

Адепты Компаса или акада не воспринимают ничего, кроме своих программ.

Я всё это пишу для того, чтобы ты понял, что ЛЮБОЙ ВЫБОР всегда ИНДИВИДУАЛЕН. И это всегда только твой выбор.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я сделал СВОЙ выбор. И работаю преимущественно в софте, который многим не нравится. А лично меня тошнит от Солида, который нравится очень многим (вовсе не плохая программа, но лично мне не нравится).

Полностью с Вами согласен, не понимаю что там интуитивно понятного. Французы не умеют делать нормальный интерфейс у программ :no_1:

Изменено пользователем niksasa
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автокад для этих целей не подойдет, а вот inventor самое то. Я в нем работаю 7 лет и он решает пока для меня все задачи. Вы работаете один или в отделе? Как вообще организована работа в смысле документооборота? Неужели Вы первый, кто решил на САПР перейти на новом месте работы?

 

Автокад - это автокад, а инвентор - это инвентор. Это два разных продукта. Ничего общего практически между ними нет кроме ассоциативности на уровне 2d. 

PS не слушайте FSA-FSA он плохо информирован и видно, что ярый противник всего пиндосского, но шелест баксов приятен в кошельке наверное :smile:

Да ладно... плохо информирован. Скажете тоже.  Мой непрерывный стаж в Автокаде с 2.5 по 2000+-ый. Наиболее долго проработал в 12-ой версии с MechSlide-ом (Вы поди и не помните, что это такое) и 13/386+Genius

 

Периодически дорабатываю чертежики в 2004-ом + CS Mechanics.

 

В твердотелке Автокадовской с 11/386 версии.  Закончил эти опыты на чистом функционале с версией 2000. Из оставшейся востребованной  "типа твердотелки" под Автокад - знаю только "мебельную" примочку. Остальной "практический" твердотел в Автокаде закончился с кончиной "Mechanical Desktop"

 

Теперь АвтоКад интересен только как платформа для решений более высокого уровня. Как правило - строительных.  Для инж. механика "твердотельшика"  - там сравнтельно с другими мало чего интересного осталось. Для механиков у Автодеска теперь Инвентор. 

 

Если вы изначально не поняли о чем говорил  - я вам развернул...  вкратце

Изменено пользователем FSA-FSA
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Единственное преимущество компаса, на мой взгляд, это его заточенность под ЕСКД. Если с экспертизой плотно не работать, то смысла его использовать я лично не вижу.
Solidworks тоже вполне себе по ЕСКД.

 

AutoCAD, если так можно выразиться, самый "низкоуровневый" (если говорить терминологией языков программирования) САПР.
При таких запросах можно подобрать что-нибудь бесплатное.

 

Знаю людей, которые очень активно этим пользуются в строительстве, а вот в приборостроении ни одного нет.
Строительство это область всё же двухмерная, для трёхмерного массива многоквартирного дома ни одной системы не хватит для обсчёта... В приборостроении задачи вписаться в малый объём и тут трехмерка позволяет оценить это на виртуальном объекте модели.

 

PS не слушайте FSA-FSA он плохо информирован и видно, что ярый противник всего пиндосского
Но он за Solidworks, а это разе не американское?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но он за Solidworks, а это разе не американское?

Раньше был, а сейчас французский он стал :smile:

Изменено пользователем niksasa
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раньше был, а сейчас французский он стал :smile:

SOLIDWORKS Corporation Headquarters

175 Wyman Street

Waltham, MA 02451

Строительство это область всё же двухмерная, для трёхмерного массива многоквартирного дома ни одной системы не хватит для обсчёта... В приборостроении задачи вписаться в малый объём и тут трехмерка позволяет оценить это на виртуальном объекте модели.

А там и не "чистая твердотелка" вовсе - там своя модель представления данных, упрощенная.Вон - Текла миллионы балок в "псевдотвердотелке" легко ворочает...

Изменено пользователем FSA-FSA
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SOLIDWORKS Corporation Headquarters 175 Wyman Street Waltham, MA 02451 800-693-9000 US and Canada 781-810-5011 Outside the US 781-810-5088 Fax

Никто и не спорит, что американцы разработчики, но сейчас это подразделение Dassault Systemes (Франция).  :rolleyes:

Изменено пользователем niksasa
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никто и не спорит, что американцы разработчики, но сейчас это подразделение Dassault Systemes (Франция). 

Ну не сейчас, а уже скоро почти 20 лет. Но вы этого как-то и не замечали - верно?

 

Ну и что с того? Политика DS - предоставление максимальной самостоятельности SW. Никто особо и не трогает "курицу, несущую золотые яйца". Получают с них прибыль и все...

 

Ну и раз уж на то пошло - а как-же вам (Автодесковцам) тогда живется с "таким-же французским" твердотельным ядром? Чувства неполноценности - не возникает, не?

Изменено пользователем FSA-FSA
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну не сейчас, а уже скоро почти 20 лет. Но вы этого как-то и не замечали - верно?   Ну и что с того? Политика DS - предоставление максимальной самостоятельности SW. Никто особо и не трогает "курицу, несущую золотые яйца". Получают с них прибыль и все...   Ну и раз уж на то пошло - а как-же вам (Автодесковцам) тогда живется с "таким-же французским" твердотельным ядром? Чувства неполноценности - не возникает, не?

Не будем продолжать бессмысленную дискуссию. Пусть автор темы сам решает в чем работать. :smile::surrender:

PS американцы везде, их больше, чем мы можем себе представить. Наркоманов САПР развелось, аж жуть  Спасибо им за это, знают как на иглу подсадить.  :biggrin:

Изменено пользователем niksasa
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полностью с Вами согласен, не понимаю что там интуитивно понятного. Французы не умеют делать нормальный интерфейс у программ :no_1:

Полностью с Вами не согласен.

Вы работали с SW? Проекты какой сложности Вы делали в SW? В каком месте интерфейсе SW Вам интуитивно не понятен? Какие нормы нормальности интерфейса Вы можете используете для выставления оценок оного?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а вот в приборостроении ни одного нет.

Вы много пропустили. Работал в таком КБ. Автокад+механиКС использовали. Плюс SW для трехмерок.

Нынче работаю только в SW и более менее всем доволен.

 

Покупайте Creo. Раньше прога назвалась проинженер - будете и про и инженером.

Изменено пользователем Narwhal
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединюсь и я к полемике.

Работаю 10 лет в SW.

Но последние версии меня удручают. Даже с топовым железом не тянут сборки на 1-1,5 тыс. деталей.

 

Начал собственное маркетинговое исследование. Взял для ознакомления CREO и Inventor. При проверке на возможность создавать чертежи по ЕСКД CREO отвалился, т.к. не может создавать файлы с кириллицей и пробелами.  А работать с файлами типа "123456_789" вместо "АБВГ.123456.789 Катализатор" то ещё удовольствие.

 

Думаю обратить своё внимание на T-flex... Как он с оформлением по ЕСКД?

 

С CATIA и NX я вообще не представляю можно ли их рассматривать как полноценные варианты для перехода, т.к. без понятия можно ли в них оформлять по ЕСКД.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В NX штатно по ЕСКД чертежи не сделать. Но довески, легко встраивающиеся, имеются.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • gudstartup
      это неправильно разделите м коды на 2 кадра иначе будет вышеописанная ошибка а так программа нормально выполняется
    • malvi.dp
      Допилил. Поддерживает многолистовые чертежи Начинает работу при нажатии на кнопку макроса: -при нахождении измененных (установлена галочка "Измененное значение") размеров окрашивает их в красный цвет; -если с измененного размера снята галочка "Измененное значение", т.е. он стал обычным - цвет становится обычным; -по окончании работы в сообщении выводится статистика найденных измененных размеров, если они есть. Тестировался на sw2016 и sw2020.   ChangeColorForOverridedDimensions.zip   Да, что-то прошло не так... Уже поправил.
    • maxx2000
      Я скорее согласен с Надеждой Януарьевной
    • Koels
      Мотора 54 градуса, что на 6 градусов больше соседнего станка, вентеляторы в норме да. Ещё хочу сравнить нагрузку координаты с соседним станком, но пока не дают. У этих двух станков проблемы с охлаждением, на соседнем стоит автомобильный радиатор для охлаждения масла. xD
    • Bot
      Dassault Systèmes Reports Solid First Quarter Results And Reaffirms Full-Year Objectives Просмотр полной статьи
    • Ninja
    • Ninja
      В зимнее время водители устанавливают на колёса специальные цепи против скольжения. В мире разработано множество видов цепей и способов их установки. Японцы применяют "цепи Абэ". Кто этот великий инженер? Это знаменитый японский писатель Кобо Абэ. Для уединенного писательского труда Абэ купил домик в горах. А в горах зима ранняя, снежная, затяжная. Без цепей на колёсах можно и улететь с обрыва. Абэ периодически заводил машину и спускался в долину. Почту получить/отправить, в магазине продукты купить, ящик рисовой водки. (Известное дело: насухую великую книгу не напишешь). В долине приходилось цепи снимать. По правилам цепи запрещается применять при отсутствии на дороге снежного покрова. В те времена для установки/снятия цепи требовалось домкратом поднимать каждое колесо. В машине 4 колеса. Товарищу Абэ приходилось корячиться с домкратом. При этом в самых нелитературных выражениях комментируя политику правящей партии и все домкраты в мире. Купил в магазине бухлишко-закусь. Поехал домой в горы. А там снег, скользко. Цепи требуются. Опять писатель и драматург Абэ домкрат крутит. Всё это насмерть надоело Абэ. Обратился к компаниям-производителям: придумайте способ установки цепей без домкрата! Но производители ничего не придумали. Или не захотели. Тогда Абэ сам придумал способ установки цепей без необходимости поднимать колесо. Послал изобретение на конкурс. И неожиданно получил призовое место и патент. Новый способ установки цепей быстро завоевал популярность. Так и пошло у японцев - "цепи Абэ". Кобо Абэ не получил Нобелевскую премию по литературе. Уже выдвигался, уже все были уверены в том, что он её получит. Но не успели, писатель умер. А это всё дурацкие цепи виноваты. Сколько времени он потерял в установке/снятии цепей? Сколько времени, вместо того чтобы писать, он крутил домкрат? Вот и не успел. https://ru.ruwiki.ru/wiki/Абэ,_Кобо
    • gudstartup
      приемлимо. температуру мотора посмотрите. если вентилятор нормально вращается и его скорость соответствует оригинальному а также контакт в разъеме нормальный а F все равно появляется то даже не знаю что у вас может быть так как привод у вас новый
    • Koels
      Хмм, я думал раз она вылазит даже в простое, то Z координата висит на тормозе и дело не в этом. Спасибо за мысль, щас узнаю. Вообще у нас рядом стоит точно такая же макина, точь в точь и там таким проблем нет. Много заказов и отсутствие специалистов сделало свое дело. :) @gudstartup, 58% нагрузка на координату
    • mrVladimir
      Что-то я немного засомневался. Если решим брать новое ЧПУ, то искать точно такое же необходимо по номеру сзади корпуса (пластикового пластмассового) - так? А если брать только плату (материнскую или как ее лучше назвать...), на которой установлена (запаена) микросхема 1 на моих фото выше, то искать плату необходимо по номеру, который указан на самой плате - так? В моем случае : ЧПУ : A02B-0321-B520. Код на плате : A20B-8201-0081/01A. Если, допустим, мы покупаем ЧПУ A02B-0321-B520 - будет ли это гарантией того, что в нем установлена плата A20B-8201-0081/01A. И можно ли будет его считать таким же. И с отдельно приобретаемой платой тоже самое - если номер на ней полностью совпадает с нашим, значит ли это, что она полностью идентична. P.S. : извиняюсь за , возможно, навязчивые вопросы. Просто не хотелось бы попасть впросак из-за своей некомпетентности. такой файл есть, но мне говорили, что после снятия архивов, его лучше вообще никогда нигде ни использовать. А на каком этапе он нам может понадобиться?. Если, как говорил Виктор, мы зальем архив SRAM на старый модуль (ROM-SRAM), установленный в новое ЧПУ, то и файл OPRMINF не нужен. Правильно же?
×
×
  • Создать...