Требуется цветное покрытие по дюрали.

[lobzik 395]

только так, и ни как иначе!

 

Да нет!! Гораздо все проще!!

Там косяк уже в том, что температура 18-23 град. 

После 15 град начинается нкачественное покрытие из-за того, что получившийся оксид начинает быстрее растворяться в кислоте, чем образовыватьс яновый слой. 

Поэтому охлаждение обязательно.. 

На немецком тут - самый толковый дядечка.. 

 

http://www.electronic-thingks.de/de/produkte.html

Мануалы 

http://www.electronic-thingks.de/de/eloxieranleitung.html

будет немного времени - расскажу подробнее..

 

Кому надо- пока начинайте искать ванну из пластика литров на 4-5, и серную кислоту, развести до плотности 1,15- 1,20 

Так же свинцовые пластины, 1,5-2 мм. 

Ну и трубочку титановую для охладителя..  

Хотя сам я себе делаю сейчас  катоды из титановых листов, сдвоенные, и между листами будет пропускаться холодная вода..

 ну или для небольших партий можно ставить ванну в пенопластовый ящик и обкладывать льдом или замороженным в морозильнике металлом.  

 

ЗЫ! Ухты! Он англицкую сделал страницу!!

http://www.electronic-thingks.de/en/anodising-guide.html

А , нет, она не работает пока

 

 

ЗЫЗЫ

Ах, да. выпрямитель не забудьте минимум 30 вольт и 5 ампер.. ну можно 3, но долго будет

Изменено 8 июля 2016 пользователем lobzik

[clavr 159]

Да нет!! Гораздо все проще!!

эта рабочая технология. По которой работают на ВАСО и не только. И контроль ни каких проблем не выявляет

Изменено 8 июля 2016 пользователем clavr

[FSA-FSA 249]

эта рабочая технология. По которой работают на ВАСО и не только. И контроль ни каких проблем не выявляет

Alodine -  не пробовали?

Вроде - как попроще гораздо, да и коррозионная стойкость на уровне

Изменено 8 июля 2016 пользователем FSA-FSA

[clavr 159]

Alodine -  не пробовали?

чтобы что-то изменить в авиации нужно не одно стопку бумажек написать. А уж для того чтобы внедрить, я вообще молчу.

 

Я показал, то что проверено годами и работает (и расписано досконально). Т.е. взял и сделал. И кстати в интернете этого нет. И ОСТа этого тоже вы не достанете

 

Все остальное, это эксперименты. У кого время и желание есть, дерзайте. Думаю будет лучше, но в свободном доступе готовой расписанной технологии я не нашел. Везде что-нибудь да умалчивается.

 

P.S. Неполадки:

[/url]

Красители

Изменено 8 июля 2016 пользователем clavr

[FSA-FSA 249]

чтобы что-то изменить в авиации нужно не одно стопку бумажек написать. А уж для того чтобы внедрить, я вообще молчу

Вообще-то это авиационное покрытие и есть...

 

Я показал, то что проверено годами и работает (и расписано досконально). Т.е. взял и сделал. И кстати в интернете этого нет. И ОСТа этого тоже вы не достанете

Ну зато есть Инструкция ВИАМ N 265-72 "Анодное оксидирование алюминиевых сплавов". В сети валяется.. В принципе - вполне достаточно

 

Хотя все равно спасибо за ОСТ

Изменено 8 июля 2016 пользователем FSA-FSA

[clavr 159]

В сети валяется..

можно ссылку.

не могу в свободном доступе найти

Изменено 8 июля 2016 пользователем clavr

[lobzik 395]

эта рабочая технология. По которой работают на ВАСО и не только. И контроль ни каких проблем не выявляет

обы что-то изменить в авиации нужно не одно стопку бумажек написать. А уж для того чтобы внедрить, я вообще молчу.

 

Алодайн давно внедрен.

Это - токопроводящее покрытие, в отличии от обычного элексирования..

Защитные свойства у него хреновые, и используется для оксидирования контактных поверхностей. 

[FSA-FSA 249]

Алодайн давно внедрен.

Это - токопроводящее покрытие, в отличии от обычного элексирования..

Защитные свойства у него хреновые, и используется для оксидирования контактных поверхностей. 

Ну это, что у вас внедрен и так понятно. Вот на ВАСО интересно.

 

По Алодайну - можете уточнить его номер, о котором говорите. Я просматривал отчеты по соляному уману - он их проходит. Alodine 5700 ЕМНИП. Причем как я понял есть возможность его применения и для покрытия силовых элементов планера, и для покрытия наземной  бронетехники.

В т.ч. например Qualification and Flight Test of Non-Chrome Primers for C-130 Aircraft

 http://afcpo.com/images/1610_PM_-_C-130_NCP_-_Scott_Jones_-_LMCO.pdf

 

можно ссылку.

не могу в свободном доступе найти

Ну вот например...

http://colider.org/t1054630 

 

Там по магнет ссылке...

Изменено 8 июля 2016 пользователем FSA-FSA

[clavr 159]

Вот на ВАСО интересно.

обновили ванны для анодирования, в которые целое крыло залазит.

 

 

Ну вот например...

не рабочая.

 

p.s. но с начало все фрезеруют:

Изменено 8 июля 2016 пользователем clavr

[FSA-FSA 249]

Там в ссылке в хвосте пробелы лишние прилипли. Поправит уже не могу. Обрежте ссылку до  ...630 в хвосте

Изменено 8 июля 2016 пользователем FSA-FSA

[lobzik 395]

А зачем рыть в сложной тезнологии, приобретать материалы импортные, когда людям всего то надо покрыть несколкьо мелких деталей?

Не можетм без "прорывных технологий" обойтись? :-)

[FSA-FSA 249]

А зачем рыть в сложной тезнологии, приобретать материалы импортные, когда людям всего то надо покрыть несколкьо мелких деталей?

Не можетм без "прорывных технологий" обойтись? :-)

В смысле -  "Не можетм без "прорывных технологий" обойтись? :-)"

 

Вопрос был задан сотруднику ВАСО. У них там и не одна и не мелкие детали...

 

Ну и, если вы не заметили - я поинтерисовался о возможном опыте применения, а не  навязывал технологию...

[Горыныч 525]

Не можетм без "прорывных технологий" обойтись? :-)

форум все же инженерный, а не хоббийный...

[lobzik 395]

Вообщето технология анодирования одинакова и в том и в другом случае.

И покрытие дает вполне промышленного уровня.

Вопрос то не стоял вроде дайте мне самую суперпуперновуюпоследнюю импортную технологию, а стоял просто - как получить.с минимумом геморроя.

Ответ - классическое анодирование в серной кислоте.

[clavr 159]

задан сотруднику ВАСО

я как бы не сотрудник ВАСО   

[lobzik 395]

обновили ванны для анодирования, в которые целое крыло залазит.

 

Шо. таки в сборе? заклепанное??? 

[clavr 159]

Шо. таки в сборе? заклепанное???

 

Изменено 10 июля 2016 пользователем clavr