NoxFelix

Компоновка планетарного колёсного редуктора МАЗ-509

97 posts in this topic

ID: 81   Posted (edited)

15 минут назад, NoxFelix сказал:

Что такое "условие собираемости планетарного редуктора" ?

В случае с регулировки эксцентриком, мы не нарушаем формулы, по которым считается редуктор. Соответственно, не нарушаем "условие собираемости планетарного редуктора". Мы лишь обеспечиваем практически без зазорное соединение зубьев....

Посмотрел ещё раз схему по ссылке (где на одной оси сидит два сателлита).

Не получается ставить два эксцентрика.....

Edited by Атан

Share this post


Link to post
Share on other sites


3 минуты назад, Атан сказал:

В случае с регулировки эксцентриком, мы не нарушаем формулы, по которым считается редуктор. Соответственно, не нарушаем "условие собираемости планетарного редуктора". Мы лишь обеспечиваем практически без зазорное соединение зубьев....

А если один эксцентрик ( при сборке ) повернется на 180 градусов, а остальные останутся в начальном положении - редуктор можно будет собрать в таком случае ? 

 В таком случае - "формулы тоже не нарушатся" ? 

 Вы их  внимательно посмотрели ? 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, NoxFelix сказал:

А если один эксцентрик ( при сборке ) повернется на 180 градусов, а остальные останутся в начальном положении - редуктор можно будет собрать в таком случае ? 

Сами эксцентрики не поворачиваются, ибо мы принудительно их поворачиваем (и закрепляем). Но это работает только для одной ступени (одного зацепления).

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Атан сказал:

Сами эксцентрики не поворачиваются, ибо мы принудительно их поворачиваем (и закрепляем). Но это работает только для одной ступени (одного зацепления).

 Так он не "плавает" ? 

 Зачем тогда он нужен ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, NoxFelix сказал:
В 31 мая 2017 г. в 11:45, ded- сказал:

Ну, можно и по другому делать , можно использовать хотя бы и эвольвентные зубья и соотношение зубьев сделать 16 и 20, т.е. будет работать обычное эвольвентное зацепление с передаточным 4 и  без всяких заеданий , упомянутых выше для циклоидного редуктора.


 

Можно эскиз или картинку для примера? Спасибо!


 

циклоидная передача 1 к 4.jpg

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, ded- сказал:


 

циклоидная передача 1 к 4.jpg

 

 Интересный вариант.

 Но в ступицах транспортных машин не встречал. Почему ?

 Надо делать 2 секции, 180 град. , чтобы эксцентриситет не приводил к вибрациям при вращении ? 

Как такие редукторы называются по классификации ?

Эксцентриковые, циклоидальные, ? Или как-то иначе ?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Циклоидальная_передача

 

Как организовать выходной вал при эвольвентном зацеплении  такой схемы ?

 При равных нагрузках , каковы габариты этого редуктора по сравнению с классическим планетарным, 3-х сателлитным, к примеру ? 

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, NoxFelix сказал:

Надо делать 2 секции, 180 град. , чтобы эксцентриситет не приводил к вибрациям при вращении ?

Надо.


 

22 минуты назад, NoxFelix сказал:

Как такие редукторы называются по классификации ?

Обычно-циклоидальные.


 

23 минуты назад, NoxFelix сказал:

Как организовать выходной вал при эвольвентном зацеплении  такой схемы ?

Информация есть в интернете, выходной вал  всё таки один из тех мест-недостатков, который увеличивает габарит . Пишу заявку на изобретение, которое будет  лучше по многим параметрам именно в приложении к автомобилям  . Наверно сейчас ресурс у циклоидных поменьше, предполагаю, что в моём варианте этот недостаток будет устранён.


 

26 минут назад, NoxFelix сказал:

 При равных нагрузках , каковы габариты этого редуктора по сравнению с классическим планетарным, 3-х сателлитным, к примеру

Считаю (да и не только я- см. интернет)  этот редуктор будет поменьше планетарного.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.06.2017 в 16:26, ded- сказал:

Информация есть в интернете, выходной вал  всё таки один из тех мест-недостатков, который увеличивает габарит . Пишу заявку на изобретение, которое будет  лучше по многим параметрам именно в приложении к автомобилям  . Наверно сейчас ресурс у циклоидных поменьше, предполагаю, что в моём варианте этот недостаток будет устранён.

 

Считаю (да и не только я- см. интернет)  этот редуктор будет поменьше планетарного.
 

  Как оформите патент, скиньте ссылочку, пожалуйста, будет интересно посмотреть.

  По поводу габаритов - там уже 2 секции по сравнению с 1 у обычного + выходной вал ,

   Сомнительно, что удастся это в ступицу компактно уложить... 

 

  Похожие  как-то прецессионными называли или с качающейся шестерней.

 

 Но это всё , к сожалению, выходит за рамки темы про колесный редуктор МАЗ-509 :wallbash:

  

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 89   Posted (edited)

В 07.06.2017 в 16:26, ded- сказал:

Считаю (да и не только я- см. интернет)  этот редуктор будет поменьше планетарного.

Это без учета подшипниковых опор валов, самих валов, и корпуса...

 

Где-то такое зацепление пытаются в мелкосерийном исполнении изготавливать :

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=526235#526235

В 31.05.2017 в 18:54, ДУЧ сказал:

Здравствуйте!

Вопрос ребром: 3d модель еще нужна? Или процесс полемики затмил собою цель?

 

 Не затмил.  Актуально.

Размеров (заводских) , по-прежнему, нет.

 Изделие НЕ выпускается уже более 27 лет.... Поэтому, вряд ли удастся их отыскать...:sad:

Edited by NoxFelix

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.06.2017 в 11:44, ded- сказал:


 

циклоидная передача 1 к 4.jpg

 

 

 Выходной вал и вибрации :

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 91   Posted (edited)

Вот еще пример  "внутренней компоновки редуктора"   :

 

14940955.jpg

 

Какую компоновку лучше выбрать для редуктора?

И в чем преимущества "внутренней" в отличие от "внешней" (классической) , если они есть ?

 

6213e7b40d47t.jpg

 

 

 

bortovoj_reduktor_ris_4.jpg

 

 

 

 

 

Edited by NoxFelix

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.06.2017 в 16:26, ded- сказал:

Информация есть в интернете, выходной вал  всё таки один из тех мест-недостатков, который увеличивает габарит . Пишу заявку на изобретение, которое будет  лучше по многим параметрам именно в приложении к автомобилям  . Наверно сейчас ресурс у циклоидных поменьше, предполагаю, что в моём варианте этот недостаток будет устранён.

Это подобные механизмы ?

http://technomag.bmstu.ru/doc/57016.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 94   Posted (edited)

Вариант компоновки ( не самый лучший , однако ) :

 

 

 

7cbeae7fb58bd836c4c81a2550f86847.jpg

Edited by NoxFelix

Share this post


Link to post
Share on other sites

Более распространенный вариант компоновки :

 

698febfdd00a6cdbb1ba72c4228d3a70.jpg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.12.2018 в 01:16, NoxFelix сказал:

Прошу модераторов удалить сообщения , начиная с № 94 , как не информативные.

Заранее признателен.

 

Для этого существует кнопка "Жалоба"...

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, ILL сказал:

 

Для этого существует кнопка "Жалоба"...

"Там никто не открывает" (с)

Нажимал и уведомлял через нее - результат отсутствует.

Может быть, у Вас получится пожаловаться и удалить флуд , начиная с ообщения № 94  по № 108  ?

Ну и два последних, конечно.

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



  • Сообщения

    • tm-ares
      Всем NX'со-САМ'o-юзерам доброго времени суток! Обратился коллега с просьбой рассказать о возможностях NX в области Редактирования Траектории. Записал небольшой ролик. Подумал, что он ещё кому-нибудь может быть интересен. Решил выложить.   NX CAM. Обзор возможностей Редактирования Траектории.   Hide     Обещанная ссылка на ролик ф. Аринтек по редактированию траектории.
    • andric
      Ищем постоянные заказы на электроэрозионную обработку. Территориально находимся в городе Киров, работаем по всей стране. Низкие цены, любая форма оплаты. Связь: zakaz@meritel43.ru +79229139686 Viber, Watsapp  
    • benderxxi
      Здравствуйте весь честной народ! Обращаюсь к вам  с таким вопросом, может есть какие идеи. Активно пользуюсь свойствами файла для последующего расчета себестоимости изделия. Много чего автоматом записывается в свойства (что-то подтягиваю с уравнений, что-то добавляю через Tab Builder). После всех нехитрых манипуляций в сборочном файле вставляю сводную таблицу, которую потом сохраняю в Excel файлом. А в екселе уже идет расчет, ну это уже не важно. Встала необходимость считать кол. гибов (для расчета цены гибки), кол. вырезов (на координатку). Но..... Как их добавить? Свойства списка вырезов вставляются в спецификации строкой ниже. Вроде все норм, но не совсем. Детали не только листовые. Сначала начал просто копировать строку с элементов списка вырезов в свойства файла (1 и 2 фото), потом начал добавлять через Tab Builder + шаблон файла. Короче все гуд. Но проблемы начались когда пришлось вносить изменения в файлы SW2016 (Сейчас работаю в SW2019), свойства элементов списка вырезов не подтягиваются в свойства файла, я понимаю что это из-за разной версии файлов (хоть и пересохранил SW2019). В старых пере сохраненных файлах отсутствует столбик связей (рис3). Как добавить эти связи? Как полностью переконвертировать файл с SW16 в SW19? Может есть какие-то мысли по этому поводу?  
    • Bot
      PTC Recognized for Success in Meeting Critical Customer Needs BOSTON --(BUSINESS WIRE)--Jun. 18, 2019-- PTC (NASDAQ: PTC) today announced that Hewlett Packard Enterprise (HPE) has named PTC its “2019 Technology Partner of the Year for Edge and IoT Solutions.” PTC was recognized for its innovative Просмотр полной статьи
    • No_LoVe
      Приветствую уважаемое сообщество. Пытаюсь моделировать процесс горячей прокатки в черновой группе стана 2000. На определенном моменте расчет прекращается из-за сильной деформации сетки, что вызвано большой деформацией заготовки. Уменьшение размеров сетки не помогло.  Подскажите, что можно сделать для решения данной проблемы. Фото сетки и CAE файл во вложении. Буду благодарен за любую помощь и консультацию! STAN2000 GV.cae STAN2000 GV.jnl
    • Aleks151
      Прошу Вас написать чей материал. Готовы изготовить Ваши детали . Просьба позвонить для обсуждения.   С уважением
      Вед. Инженер  ЗАО»Мегаватт-1»  Алексей Шандарев Тел. 8(495) 707-19-85 Эл.почта: info@megawatt-1.ru
    • Мастеровой
      Если проблема осталась - контакты либо в переходнике флэшки , либо в разъёме стойки . Было такое .  Именно на Oi- Mc
    • cegou
      @shilka массив не выделяется. Ограничил степень свободы по плоскости, есть точки. Почему оно не хочет работать?)  
    • evtishin
      доброго времени суток. столкнулся с такой проблемой, слишком большие цифры в нумерации, станок читает только до 100000. стойка фанук. арткам 2018
    • David123
      Уважаемый @andrey2147 ! Посмотрите описание машинных данных панели оператора в документе FB1 части А2.