Перейти к публикации

Расчет прицепа для квадроцикла.


Рекомендованные сообщения

Какая разница для зафиксированной по концам балки к середине которой приложена нагрузка?

Вы видели как лучник натягивает тетиву на луке? Как у лука при этом сходятся кончики? Вот и у вас будет тоже самое. Вы сделали статически неопределимую систему из статически определимой. Картина напряжений не будет соответствовать хоть какой-то реальности.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


Вы правда не видите разницу??????

Она колоссальна! Она переворачивает весь рассчет с ног на голову!!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Она колоссальна! Она переворачивает весь рассчет с ног на голову!!!

 

Напряжения в статически неопределимой будут больше. Концам лука не  будет хода.

Главное в расчете - правильно задать граничные условия. Иначе получится какая-то ерунда.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял бы вырезал из картона эту хрень, привесил бы грузики и сразу бы понял где косяк.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

Ждём видео с подъёмом бочек :smile:

Не с подъёмом, с затаскиванием их внутрь платформы...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не с подъёмом, с затаскиванием их внутрь платформы...
Нет. С подъемом. Видео погрузки есть 7 мин. Как его загрузить не знаю. Прошу научить. Пока фото.

Так моделировал в 3Д.  7388043.jpg

Так выглядит загрузка наяву.

7376779.jpg

Бочки в поддон кантуем вручную.

7373707.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет. С подъемом. Видео погрузки есть 7 мин. Как его загрузить не знаю. Прошу научить. Пока фото.

Так моделировал в 3Д.  7388043.jpg

Так выглядит загрузка наяву.

7376779.jpg

Бочки в поддон кантуем вручную.

7373707.jpg

 

Если бочки ковырять всё равно через уголок, то чем не нравилась это решение?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если бочки ковырять всё равно через уголок, то чем не нравилась это решение?
В моем случае я один кантовал обе полных бочки. Через уголок тоже не большая проблема. Вдвоем это делается намного быстрее. В твоем ролике эта же операция будет намного сложнее. 
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне одному кажется, что на ухабах (лежачих полицейских) в один прекрасный момент уголки потеряют устойчивость и обе бочки на скорости окажутся размазанными по асфальту?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мне одному кажется, что на ухабах (лежачих полицейских) в один прекрасный момент уголки потеряют устойчивость и обе бочки на скорости окажутся размазанными по асфальту?

Из уголков сварен поддон. Он съёмный только при погрузке или разгрузке. В остальное время он крепиться на четырех болтах к раме прицепа. С обратной стороны болта закручены рым-гайки. При транспортировке бочки увязаны. Фото с увязанными бочками выложу позднее. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Как его загрузить не знаю.

Выложите на любой файлообменник (например, этот http://www.fayloobmennik.net/ ) и ссылку сюда. Интересно посмотреть не только погрузку/выгрузку, но и движение по пересеченной местности с крейсерской скоростью.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Выложите на любой файлообменник

Выкладываю.

 IMG_0897.MOV

Про крейсерскую скорость скажу, что в тех местах, где планируется эксплуатация прицепа, скорость движения ограничена 5 км/час. Для любых видов транспорта. На испытаниях конечно, будем делать с ним все для того чтобы выявить слабые места.  


Похоже не ту ссылку скопировал.

http://www.fayloobmennik.net/5473051

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел кино. Жаль монитор набок не поворачивается.

Вам нравится?

Мне не нравится. И вот что не нравится.

6 минут на погрузку двух обычных бочек....

Рукоятка лебёдки упирается в бочки. Это исправить проще всего.

Неустойчивое положение в подвешенном состоянии. А если не успеет придержать рукой или сил не хватит? А если прицеп будет стоять не горизонтально?

Попадание болтом в четыре отверстия. В принципе, всё наглядно показано. Когда поддон погнётся будет вообще не попасть.

Почему на дышло не поставили готовое подъёмное колесико от легковых автоприцепов? Опять какие-то дырочки со шпильками. Шпильки потеряются, трубочка погнётся и заклинит. Перемещать с колёсиком тоже удобнее. Почему Вам так нравятся дырочки, в которые нужно что-то засовывать? Эротические фантазии?

Впрочем, если эта конструкция Вам нравится, то и ладно. Главное - чтобы нравилось.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Рукоятка лебёдки упирается в бочки.
Рукоятка регулируется по длине. При необходимости можно укоротить за пару секунд.

 

Неустойчивое положение в подвешенном состоянии.
 Это была первая погрузка, да и при погрузке не обратил внимания на перекос. Увидел только когда смотрел на видео.Сейчас длина стропов отрегулирована талрепами и перекоса нет.
Почему на дышло не поставили готовое подъёмное колесико от легковых автоприцепов?
  

Не поставил только из соображений экономии веса. Стойка и фиксатор намного легче чем подъёмное колесо. Квадроцикл не трактор,  вес прицепа около 500 кг. Поэтому каждый кг на счету. 

Впрочем, если эта конструкция Вам нравится, то и ладно. Главное - чтобы нравилось.
Оценивать будет заказчик. Ему предстоит эксплуатировать. Пока доволен. 
Почему Вам так нравятся дырочки, в которые нужно что-то засовывать? Эротические фантазии?
Если у Вас при виде болта втулки и гайки возникают эротические мысли наверное это тревожный симптом. Может стоит задуматься?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Рукоятка регулируется по длине. При необходимости можно укоротить за пару секунд.

При этом крутить станет тяжелее. Проще поднять лебёдку выше.

Или вообще поставить лебёдку на боковую стойку над колесом на уровне груди, а трос пустить через ролик.

Сейчас длина стропов отрегулирована талрепами и перекоса нет.

Когда масса бочек будет разная, перекос появится снова. Точка подвеса по-прежнему одна.

Стойка и фиксатор намного легче чем подъёмное колесо

Подъёмное колесо с механизмом весит пять килограмм. При весе бочек и всей остальной конструкции это вообще ничто. Зато удобнее. Цена в тырнете на первом же сайте 2000 рублей.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
При этом крутить станет тяжелее. Проще поднять лебёдку выше.

Этот прицеп - первый блин. И замечания будут различного рода. При дальнейшей работе с заказчиком будем учитывать замечания и комплектацию. То же касается подкатного колеса.

Или вообще поставить лебёдку на боковую стойку над колесом на уровне груди, а трос пустить через ролик.
 Хорошее предложение. Когда будем проектировать прицеп на 4 бочки учтем.
Когда масса бочек будет разная, перекос появится снова. Точка подвеса по-прежнему одна.
 

В ТУ оговариваем, что заполненность бочек одинакова. Это обязательное условие перед началом работ. Уровень масла в бочках выровнять насосом не проблема. Точка подвеса в любой ситуации будет одна т.к. крюк один.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уровень масла в бочках выровнять насосом не проблема.

Ещё и уровень масла выравнивать! Жжёте неподецки!

Уж больно капризная конструкция для всего лишь прицепа.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ещё и уровень масла выравнивать! Жжёте неподецки!

Как правило, бочки запечатаны и уровень там тот, который установил завод изготовитель. Поэтому выравнивать его необходимости не возникает. Грузим, увязываем, пломбы срываем и поехали. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • malvi.dp
      Допилил. Поддерживает многолистовые чертежи Начинает работу при нажатии на кнопку макроса: -при нахождении измененных (установлена галочка "Измененное значение") размеров окрашивает их в красный цвет; -если с измененного размера снята галочка "Измененное значение", т.е. он стал обычным - цвет становится обычным; -по окончании работы в сообщении выводится статистика найденных измененных размеров, если они есть. Тестировался на sw2016 и sw2020.   ChangeColorForOverridedDimensions.zip   Да, что-то прошло не так... Уже поправил.
    • maxx2000
      Я скорее согласен с Надеждой Януарьевной
    • Koels
      Мотора 54 градуса, что на 6 градусов больше соседнего станка, вентеляторы в норме да. Ещё хочу сравнить нагрузку координаты с соседним станком, но пока не дают. У этих двух станков проблемы с охлаждением, на соседнем стоит автомобильный радиатор для охлаждения масла. xD
    • Bot
      Dassault Systèmes Reports Solid First Quarter Results And Reaffirms Full-Year Objectives Просмотр полной статьи
    • Ninja
    • Ninja
      В зимнее время водители устанавливают на колёса специальные цепи против скольжения. В мире разработано множество видов цепей и способов их установки. Японцы применяют "цепи Абэ". Кто этот великий инженер? Это знаменитый японский писатель Кобо Абэ. Для уединенного писательского труда Абэ купил домик в горах. А в горах зима ранняя, снежная, затяжная. Без цепей на колёсах можно и улететь с обрыва. Абэ периодически заводил машину и спускался в долину. Почту получить/отправить, в магазине продукты купить, ящик рисовой водки. (Известное дело: насухую великую книгу не напишешь). В долине приходилось цепи снимать. По правилам цепи запрещается применять при отсутствии на дороге снежного покрова. В те времена для установки/снятия цепи требовалось домкратом поднимать каждое колесо. В машине 4 колеса. Товарищу Абэ приходилось корячиться с домкратом. При этом в самых нелитературных выражениях комментируя политику правящей партии и все домкраты в мире. Купил в магазине бухлишко-закусь. Поехал домой в горы. А там снег, скользко. Цепи требуются. Опять писатель и драматург Абэ домкрат крутит. Всё это насмерть надоело Абэ. Обратился к компаниям-производителям: придумайте способ установки цепей без домкрата! Но производители ничего не придумали. Или не захотели. Тогда Абэ сам придумал способ установки цепей без необходимости поднимать колесо. Послал изобретение на конкурс. И неожиданно получил призовое место и патент. Новый способ установки цепей быстро завоевал популярность. Так и пошло у японцев - "цепи Абэ". Кобо Абэ не получил Нобелевскую премию по литературе. Уже выдвигался, уже все были уверены в том, что он её получит. Но не успели, писатель умер. А это всё дурацкие цепи виноваты. Сколько времени он потерял в установке/снятии цепей? Сколько времени, вместо того чтобы писать, он крутил домкрат? Вот и не успел. https://ru.ruwiki.ru/wiki/Абэ,_Кобо
    • gudstartup
      приемлимо. температуру мотора посмотрите. если вентилятор нормально вращается и его скорость соответствует оригинальному а также контакт в разъеме нормальный а F все равно появляется то даже не знаю что у вас может быть так как привод у вас новый
    • Koels
      Хмм, я думал раз она вылазит даже в простое, то Z координата висит на тормозе и дело не в этом. Спасибо за мысль, щас узнаю. Вообще у нас рядом стоит точно такая же макина, точь в точь и там таким проблем нет. Много заказов и отсутствие специалистов сделало свое дело. :) @gudstartup, 58% нагрузка на координату
    • mrVladimir
      Что-то я немного засомневался. Если решим брать новое ЧПУ, то искать точно такое же необходимо по номеру сзади корпуса (пластикового пластмассового) - так? А если брать только плату (материнскую или как ее лучше назвать...), на которой установлена (запаена) микросхема 1 на моих фото выше, то искать плату необходимо по номеру, который указан на самой плате - так? В моем случае : ЧПУ : A02B-0321-B520. Код на плате : A20B-8201-0081/01A. Если, допустим, мы покупаем ЧПУ A02B-0321-B520 - будет ли это гарантией того, что в нем установлена плата A20B-8201-0081/01A. И можно ли будет его считать таким же. И с отдельно приобретаемой платой тоже самое - если номер на ней полностью совпадает с нашим, значит ли это, что она полностью идентична. P.S. : извиняюсь за , возможно, навязчивые вопросы. Просто не хотелось бы попасть впросак из-за своей некомпетентности. такой файл есть, но мне говорили, что после снятия архивов, его лучше вообще никогда нигде ни использовать. А на каком этапе он нам может понадобиться?. Если, как говорил Виктор, мы зальем архив SRAM на старый модуль (ROM-SRAM), установленный в новое ЧПУ, то и файл OPRMINF не нужен. Правильно же?
    • Slavdos
      Доброе. делюсь 1 внедренным китайцем. купили у ЛЛС MARVEL PRO 6000-3015.HGT , 2 шт , с автоматизацией. станки неплохие, интерфейс русские, достаточно дружелюбен. за автоматизацию зря переплатили, китай похоже в этом сильно уступает европе. из неожиданностей- резка воздухом дает неудаляемый грат, по сути необходимы зачистные станки.
×
×
  • Создать...