streamdown

Армии мира. Успехи.

401 posts in this topic

И таки да - 

Неудача одной армии мира - безусловный успех для другой.

тема называется "Армии мира. Успехи."

А не Флоты мира. Успехи. 

Share this post


Link to post
Share on other sites


щас мой диван точно в бой пойдет !

С катапульты на пердячем паре?

Share this post


Link to post
Share on other sites
С катапульты на пердячем паре?

Это бесспорный успех кемеровской армии. :clap_1:

Share this post


Link to post
Share on other sites

И какая-то гнетущая тишина в топике...

Ну придётся снова из реальной жизни в выходные обратно в сеть вернуться .

 

Ждем третий в воду. Потом принимаем решение.

 

Будут биться и дальше . Фильтруя мастерство лётчиков и управляющих полётами . Так же как бились в

американском флоте . В котором тысячи пилотов , обученных подобным посадкам .

Это неизбежно и людям за это платят .

Гранаты тоже в руках взрываются ,  но и что из того .

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 165   Posted (edited)

Буквально в минувшее воскресенье на канале Звезда был следующий фильм: "Военная приемка. «Адмирал Кузнецов». Первый боевой выход».Часть 1-я

 

(ссылка на торрент удалена)

Edited by MFS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Буквально в минувшее воскресенье на канале Звезда был следующий фильм: http://nnmclub.to/forum/viewtopic.php?t=1079537

В фильме рассказали, что АК изначально проектировался под самолеты Як-141?

Если подытожить дискуссию с MFS, считаю, что он в корне не прав. :thumbdown:

А Vova прав: :wallbash:

http://www.zagolovki.ru/daytheme/istrebitel/06Dec2016

В чем, собственно, проблема: тросы слабые у авиафинишера, летчики плохо обучены правильной посадке на палубу или в самой конструкции нашего единственного авианосца имеется серьезный изъян? «И у американцев тоже бывают аварии, ведь взлет и посадка на авианосец это вершина летного мастерства, – сказал газете полковник в отставке Виктор Алкснис, многие годы прослуживший в авиации. – Но в данном случае проблема не в этом. «Адмирал Кузнецов» проектировался под специальный самолет вертикального взлета и посадки Як-141. Такой самолет был создан и даже выпущен в количестве четырех экземпляров в 1990 году. Но после распада СССР проект закрыли. Начались судорожные попытки приспособить для полетов с «Кузнецова» серийные самолеты «Су» и «МиГ». Но если модернизированный самолет МиГ-29 еще как-то можно было использовать, то Су-33 оказался слишком тяжелым для использования с палубы авианосца. Именно он рвет тросы авиафинишера. При этом оба самолета могут взлететь с палубы лишь при минимальной заправке топливом и при минимальной боевой нагрузке. То есть причина отнюдь не в плохом качестве тросов авиафинишеров. К сожалению, проблема носит системный характер. На «Кузнецове» нет катапульты, нет атомной силовой установки, мала полетная палуба». В общем, отечественную концепцию применения авианосных ударных групп нужно бы критически пересмотреть

 

Ну как MFS, обвинение "в пристрастности", "в желании закидать фактологией" , "троллинге" и "безапелляционности",  снимать будете?  :g:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну как MFS, обвинение "в пристрастности", "в желании закидать фактологией" , "троллинге" и "безапелляционности",  снимать будете? 

Какие "обвинения", я ж просто любуюсь вашим неистовым упорством в споре, в предмете которого вы принципиально не хотите разбираться). Главное, что:

 

Если подытожить дискуссию с MFS, считаю, что он в корне не прав. А Vova прав:

В чем у вас там корень-то, кстати, F-4 надо было на Кузю ставить?).

Share this post


Link to post
Share on other sites

В фильме рассказали, что АК изначально проектировался под самолеты Як-141?

 

Я фильм этот не видел. И это первая часть фильма.

Vova, а самому посмотреть фильм слабо?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я фильм этот не видел. И это первая часть фильма. Vova, а самому посмотреть фильм слабо?
Мне с работы никак. Но мне тоже ужасно интересно что там будет рассказано о планируемом изначально составе крыла и на какие источники будут ссылки. Известно, что с самого начала (года с 89-го) на него сажали Миг-29К и Сушки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 171   Posted (edited)

Какие "обвинения", я ж просто любуюсь вашим неистовым упорством в споре, в предмете которого вы принципиально не хотите разбираться). Главное, что:

 

В чем у вас там корень-то, кстати, F-4 надо было на Кузю ставить?).

Я Вас понял, Ваше мнение как пользователя форума меня больше не интересует  и будет игнорироваться.  

Я фильм этот не видел. И это первая часть фильма.

Vova, а самому посмотреть фильм слабо?

Так я подумал, что Вы уже посмотрели, раз ссылку даете.

 Обязательно посмотрю.

Edited by Vova

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я Вас понял, Ваше мнение как пользователя форума меня больше не интересует  и будет игнорироваться.
Это еще более прекрасно - объявить себя победителем, а оппонента игнорировать, вы просто совершенны в своей методике, продолжайте, молю!
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 173   Posted (edited)

 

Цитата

 

http://www.ng.ru/armies/2016-12-06/2_6877_avia.html

Однако вскоре из разных источников, заслуживающих доверие, стала поступать информация о том, что проблемы были не у упавшего самолета, а в оборудовании взлетно-посадочной палубы «Адмирала Кузнецова». При посадке тройки летавших на разведку самолетов второй из садившихся порвал своим гаком трос авиафинишера, а высвободившийся конец еще и запутался за другой трос. Ликвидировать аварию на палубе быстро не удалось. Поэтому МиГ-29 оказался лишенным возможности посадки и, выработав остатки топлива, был обречен на падение в воду.

 

У американцев на такой случай самолет заправщик всегда находится в районе авианосца.     
А также если не фурычит аэрофиниш или сломан гак на самолете, то есть сетка, при помощи которой "ловят" самолет.  В этом случае самолет повреждается.  

Edited by Vova

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, почему летчик МиГа не попробовал посадить на воду? Есть же случаи удачных приводнений гражданских самолетов 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Vova сказал:

Кстати, почему летчик МиГа не попробовал посадить на воду? Есть же случаи удачных приводнений гражданских самолетов 

Вероятно потому, что посадочная скорость очень высокая, а снизить ее нельзя, т.к. самолет имеет неустойчивую аэродинамическую схему. Да и вряд ли он сможет удержаться на плаву.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 177   Posted (edited)

22 минуты назад, BSV1 сказал:

Вероятно потому, что посадочная скорость очень высокая, а снизить ее нельзя, т.к. самолет имеет неустойчивую аэродинамическую схему. Да и вряд ли он сможет удержаться на плаву.

С пустыми баками, сколько то может и продержиться, а вот сесть на воду и не кувыркнуться ...

 

 

Edited by Vova

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Гуру сказал:

хенде хох Vova

Плоский юмор , это другой форум. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, BSV1 сказал:

Судя по этой информации, причина потери самолетов с АК - человеческий фактор https://lenta.ru/news/2016/12/08/picture/

Да пишут, что ошибка пилота и поэтому трос аэрофиниша порвался.  По моему трос все равно не должен был рваться, даже если и пилот на 1,5м ошибся с зацепом.  Должен же быть запас прочности.

 

P.S. Спасибо админам, что убрали идиотские сообщения  от "Гуру". А тому, кто лайки ставил под этими глупостями, пусть стыдно будет.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 181   Posted (edited)

2 часа назад, Vova сказал:

Да пишут, что ошибка пилота и поэтому трос аэрофиниша порвался.  По моему трос все равно не должен был рваться, даже если и пилот на 1,5м ошибся с зацепом.  Должен же быть запас прочности.

 

Еще ничего толком неизвестно... зато диагноз некоторые уже поставили...

Забавные привычки....

 

В Минобороны РФ опровергли сообщения о причинах аварии Су-33

Цитата

"Информация газеты "Коммерсант" о якобы "предварительных" выводах комиссии по расследованию причин крушения истребителя Су-33 абсолютно не соответствует действительности. Комиссия продолжает скрупулезную работу и никаких "предварительных" выводов до завершения своего расследования не делала", – говорится в сообщении департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны.

 

Edited by FSA-FSA

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, FSA-FSA сказал:

 

Комиссия продолжает скрупулезную работу..

Какая нафуй комиссия!

Что я для себя,как инженер вижу: идет испытание  сырой техники в боевых уже условиях. "Техника" представлена в единичном экземпляре. Как человек, изучавший в школе немного статистические методы в инж.деле я понимаю, что причины, приводящие к авариям могут постоянно появляться, меняться со временем. И никакая комиссия не сможет их спрогнозировать, стат. база слишком мала.

Будет тупая констатация ситуации со стороны "комиссии", а мы будем продолжать "жрать кактусы" и платить за аварии больше, чем "овчинка стоит".

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 5.12.2016 в 20:26, SVB сказал:

Буквально в минувшее воскресенье на канале Звезда был следующий фильм: "Военная приемка. «Адмирал Кузнецов». Первый боевой выход».Часть 1-я

 

(ссылка на торрент удалена)

Посмотрел вчера это кино, про Як сказали.  долго рассказывали, что АК может принимать тяжёлые самолёты, не знаю будут ли в следующих частях  говорить, про последним аварии. 

Кстати также сказали прозаправщик в воздухе, есть такой.

Про проблемы с аэрофинишем ничего нет, не для этого фильм монтировали. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Россия испытала гигантскую ядерную торпеду

Цитата

Автор опубликованного в The Washington Free Beacon материала на эту тему называет российский подводный аппарат революционным: торпеда с ядерной силовой установкой способна двигаться со скоростью 90 узлов на глубине до километра. Дальность хода "Статуса" 10 тысяч километров, размер боевой части 6,5 метров. Там, по данным американцев, может размещаться термоядерный заряд мощностью до 100 мегатонн.  Далее: https://news.rambler.ru/weapon/35537724/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, SVB сказал:

Россия испытала гигантскую ядерную торпеду

К вопросу о будущем авианосцев. :smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites

100 мегатонн выдержит не каждый аианосец.:smile:

Это почти две "Царь бомбы", взорванные в 1961 году над "Новой Землей"

или около 5600 "Хиросим".

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 188   Posted (edited)

Тема переполнена мечтателями и воздыхателями вундерваффе.

Так бывает, если ездить в танке без шлемофона....

Им грезится, что их мечта сбылась. 

Ммммм...дело в том, что уже был один такой, но плохо кончил.

Если в обществе, социуме нет радости жизни, то никакие торпеды,

сколь бы толстыми они ни были, не помогут.

История с испарившимся государством-победителем их ничему не научила.... 

Edited by danzas

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, danzas сказал:

Тема переполнена мечтателями и воздыхателями вундерваффе

А мне кажется что тема переполнена негативом определённый личностей.

Лично я насчёт Кузи иллюзий не питаю, но нужно же на чём то тренироваться и набивать руку во всём что его касается.

И если уж он есть (а такой, как бы то ни было, есть далеко не у всех) стоит выжать из него всё во всех режимах, что и происходить и лучше потери в опытном образце, чем в серийном.

И ломка здесь копий по его поводу не стоит времени...

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 190   Posted (edited)

Списать в утиль "Кузю" и восторженно дрочить на "Теодора Рузвельта"!  :clap_1:Да, и лучше сразу упиться ап стену и выпить йаду.

 

Edited by katalex-3

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Di-mann сказал:

но нужно же на чём то тренироваться и набивать руку

Не злоупотребляй ! Завтра на работу.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, zloyuri сказал:

Не злоупотребляй !

Печень не позволит...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 193   Posted (edited)

Кстати, сегодня на канале "Звезда" была показана 2-я часть фильма про

крейсер "Адмирал Кузнецов" из цикла "Военная приемка" .

Запись искать тут nnmclub.to

 

 

Edited by SVB

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 194   Posted (edited)

В 10.12.2016 в 20:21, danzas сказал:

Тема переполнена мечтателями и воздыхателями вундерваффе.

Так бывает, если ездить в танке без шлемофона....

Им грезится, что их мечта сбылась. 

Ммммм...дело в том, что уже был один такой, но плохо кончил.

Если в обществе, социуме нет радости жизни, то никакие торпеды,

сколь бы толстыми они ни были, не помогут.

История с испарившимся государством-победителем их ничему не научила.... 

А вы полагаете, что с таким же политическим прищуром нельзя оценить авианосцы экспортеров демократии?

Edited by SVB

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, BSV1 сказал:

Кусок г... пополам с кисельТВ ты нашел.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, SVB сказал:

Кстати, сегодня на канале "Звезда" была показана 2-я часть фильма про

крейсер "Адмирал Кузнецов" из цикла "Военная приемка" .

Запись искать тут nnmclub.to

 

 

Про что там?  Про команду или про технику?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 199   Posted (edited)

2 часа назад, Vova сказал:

Про что там?  Про команду или про технику?

Я не смотрел. Некогда. Если видели по моей первой ссылке первую серию (ссылке, удаленной администрацией), то найдете и вторую серию.

Edited by SVB

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.12.2016 в 15:28, SVB сказал:

Я не смотрел. Некогда. Если видели по моей первой ссылке первую серию (ссылке, удаленной администрацией), то найдете и вторую серию.

Фильм второй не был адаптирован к реалиям, которые выяснились при экспулатации.
Как реклама, хороший.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



  • Сообщения

    • Slavdos
      должно было помочь в автокаде смотрели контур ? там точно не сплайн? подобная проблема не редка для старых стоек.
    • anser89
      посмотрите параметр в настройках "высветить все кромки элементов, выбранных в графическом виде", а так же остальные ниже его
    • anser89
      может включили аппаратное ускорение opengl?
    • anser89
      ну хз тогда что ты хочешь. Верхний подчёркнутый параметр отключает выравнивание размеров/заметок при ручном перетаскивании (желтая полоска появляется при перетаскивании). Нижний подчёркнутый параметр - и так подробно описан - у меня при его отключении размеры не выравниваются автоматически
    • Udav817
      Поправка: всегда правильно, что умеет. Хотелок у пользователей всегда больше, чем возможностей у программ. Для этого направления многотел точно неудачное решение. Вы раньше стали Солид упоминать) А я лишь уточнил в какой программе можно сделать то, что вы считаете невозможным в сборке.
    • maxems
      Для маленькой развертки нужны обороты побольше. Тем больше диаметр, тем меньше обороты. Написал бы какой диаметр развертки. Так было бы проще подсказать. Предположу: - станок фрезерный. - отверстие 3 мм.  -материал - алюминий. Ставь смело 1000 об/мин и подачу F127.   По поводу ограничения частоты вращения. Это они из своих технологический возможностей ставят минимум. Возможно на нем они (производители) могут обеспечить точность на FIX циклах.  
    • maxems
      Итак. Заново. 1. Если у тебя допустим трое тисков на столе. Т. е. G54, G55  и G56. И у тебя есть система Renishow.  Для определения офсета (X,Y,Z) ты касаешься детали щупом (шариком как угодно) соответственно по X,Y,Z.  У тебя в графе offset появятся соответствующие значения X,Y,Z.  И так ты делаешь для трех тисков (деталей). Ничего пересчитывать не нужно - пол диаметра шарика автоматически отнимается (диаметр шарика задается при привязке щупа системы измерения). Далее ты привязываешь инструмент. На "грибке" системы измерения. Это то, о чем я говорил выше.  В этом случае любой из привязанных инструментов ты можешь использовать на любом офсете, прописав его траекторию в программе или в подпрограмме. Т. е. станок автоматически все будет пересчитывать, т. к. в этом случае размер от торца шпинделя.   2. Если у тебя допустим трое тисков на столе. Т. е. G54, G55  и G56. И у тебя нет системы Renishow.  Для определения офсета (X,Y,Z) ты касаешься детали крайискателем соответственно по X и Y.  Жмешь Part Zero Set. У тебя в графе offset появятся соответствующие значения X и Y.  Далее ты прибавляешь или отнимаешь пол диметра крайискателя по X и Y (в зависимости от того, где у тебя ноль).  Далее ты можешь привязать инструмент к одному из офсетов. Т. е. по Z нажимая Tool Ofset Measure. В этом случае весь комплект инструмента у тебя будет привязан конкретно к этому офсету (G54, G55 или G56). Если у тебя на трех тисках стоят одинаковые детали, то проблем не будет. А если разные, то не советую каким либо инструментом обрабатывать разные детали. Запутаешься. Потому-что тогда тебе для этого инструмента в программе или подпрограмме придется прописывать разницу по Z относительно базового офсета.   В этом то и есть преимущество автоматической системы измерения.   А вообще, если хочешь у них есть целый канал на Ютубе. И у них прекрасные доходчивые мануалы. If you don't speak English, they have perfect Russian tutorials (''на великом и могучем").   Вот по твоей теме ссылка на канал:      
    • GS
      Портал Mashable.com специализируется на обзорах новых технологий. В своем твиттере издание публикует короткие ролики о разнообразных изобретениях и инновациях типа дома, напечатанного на 3D-принтере, туфлях со сменными каблуками или чехле для смартфона, умеющем сварить чашку эспрессо. 10 октября издание опубликовало твит о «реально крутой» миниатюрной стиральной машинке, которая чистит вещи от грязи при помощи ультразвука. Как и многие устройства, о которых рассказывает Mashable, стиральная машинка Sonic Soak появилась сначала как концепт на сайте Indiegogo, на который в результате успешной краудфандинговой кампании ее создатели собрали три миллиона долларов. -- Правда, проект столкнулся с теми же проблемами, что и другие подобные ему на сайтах типа Indiegogo или Kickstarter: жертвователи кампании в комментариях жалуются на многомесячные задержки с поставками готового продукта, а те, кто все-таки дождался своего заказа, пишут, что гаджет сломался, не проработав и минуты. --- Зато российские читатели Mashable тут же опознали в Sonic Soak аналог российской стиральной машинки «Ретона», которая появилась на рынке в начале 1990-х и действует по тому же принципу. В реплаях другие пользователи начали в шутку предлагать Mashable обратить внимание на привычные предметы советского быта, к которым отлично подойдут эпитеты типа «экологичный», «энергосберегающий» и «инновационный». продолжение на -> (c) pkb  
    • GS
      == 89-летний американский астронавт Томас Стаффорд, прилетел из США на похороны Алексея Леонова, первого космонавта вышедшего в открытый космос. «Алексей, я тебя никогда не забуду!» — сказал легендарный американец на русском языке. Они вместе участвовали в проекте «Союз - Аполлон» (1975) ==  
    • meganom
      Получается мне для каждой канавки нужно создавать обработку , никак нельзя указать что обработать все подобные канавки ?