даблсикс

Alias Studiotools

66 сообщений в этой теме

креативный дизайнер мыслит овеществленным пластилином

Просто их так учили, и продолжают учить. Традиция-с.

Я, кстати, знал таких, которые "мыслят овеществленным пенопластом", а пластилином у них не получалось. А некоторые вообще могут только на бумаге, а в пластилин это воплощали другие люди. Это всё материал, и инструмент, который надо чувствовать, чтоб передать свою идею. Кто-то чувствует одно, кто-то другое. Кто-то нормально воспринимает компьютерное изображение, а кто-то не воспринимает вообще. Всё это весьма деликатно, а главное - субъективно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, хорошо, хорошо - "традиция" и "так учили". Ладно.

НО!

Даже в промдизайне пластиковых девайсов или, еще лучше, мусорных корзин, есть железный этап прототипирования. Т. е. любой креатив необходимо овеществить намного ранее начала этапа подготовки производства. Не так ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позвольте и мне вставить свои "три копейки". :smile: Правда я далёк от "чистого" дизайна, автомобильного тем более, но...

По-моему шаг по созданию физических моделей (неважно из чего), это просто желание максимально исключить ошибки на стадии проектирования. Согласитесь, дешевле сделать прототип автомобиля, чем исправлять ошибки после того, как уже проведена подготовка производста (т.е. сделаны штампы, прессформы, настроены сварочные линии,.....)

А начсёт методов работы, так это ясно, что на каждой фирме свои традиции. Мне например, кажется, что лучший вариант в такой последовательности:

1. Компьютерная модель.

2. Пенопластовая модель при помощи ЧПУ (или как-то ещё).

3. Коррекция физической модели макетчиками (если нужно).

4. Компьютерная модель с учётом изменений.

Может это и перебор (я не спец в этом), но мне кажется так быстрее и качество при такой схеме обеспечить можно на хорошем уровне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

To IBV

Позвольте три копейки превратить в пятачок :smile:

Последовательность первых двух этапов напрямую зависит от генерального решения концерна, какого шеф-дизайнера пригласить на текущем этапе развития компании. Их в обойме не так много, все наперечет. Так вот, как он ЛЮБИТ работать, так и будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а чего мы тут обсуждаем? Как работают японцы? Или как им следовало бы работать? Или как лучше работать? Да у них вообще виндовс весь в иероглифах! Пускай работатют как им нравится :)) Лишь бы машины качественные делали :))

Мне кажется, что тема себя исчерпала.

Можно обсуждать приёмы проектирования различных изделий, но применительно к конкретным изделиям и, что наиболее существенно, к конкретной системе. Для этого можно создать соответствующую тему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

GOLF_stream

а чего мы тут обсуждаем? Как работают японцы?

... но ...

обсуждается ведь как работает Subaru (или скорее даже около Субарные работы) - если я правильно вник, просмотрев тему от самого начала.

и не значит это, что если Subaru - то японцы так работают, скорее внаоборот - японцы то уже сделали шаг вперёд ... а вот у Subaru c чем-то путным, как раз в разделе дизайна, чёта туговато.

И вообще, A-class - это чересчур ответственная тема, если не сказать, что самая ответственная, ... и вот таким контрактом с полем допуска, разумеется закрыть её ни в коем случае 'импосибл' ...

Да и опять же, не японцы так работают, а как я понял - наш товариСЧь, можно сказать соотечественник, для них старается!

P.S. и сдается мне, речь идет не о каком то полно-ответственном производственном укладе... скорее, это вроде подсобных работ, выполнение которых, конечно, полезно - но и без их выполнения особо горевать тоже никто не стал бы. :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ктонить знает может где туторы хорошие для этй проги есть?(я все об Элиас)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самые хорошие туторы в сопроводительной документации - книжечка в pdf Technical surfasing, а также видеоуроки на оффсайте Alias.com

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я тут чтото прикунул, подумал, посмотерл на флейм и оффтоповую мысль родил:

а ведь не знаю ещё ни одного человека, который сказал бы, что субару -- красивые машины. хорошие по характеристикам, по начинке и прочее, но не в плане внешнего дизайна :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самые хорошие туторы в сопроводительной документации - книжечка в pdf Technical surfasing, а также видеоуроки на оффсайте Alias.com

<{POST_SNAPBACK}>

а не подскажете, где эту книжечку в PDF взять? тоже на официальном сайте? в гугеле порылся -- нуль...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ведь не знаю ещё ни одного человека, который сказал бы, что субару -- красивые машины

чем плоха Impreza?

на мой взгляд беда с дизайном тока у американцев, правда сейчас получше стало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ведь не знаю ещё ни одного человека, который сказал бы, что субару -- красивые машины. хорошие по характеристикам, по начинке и прочее, но не в плане внешнего дизайна :-)

<{POST_SNAPBACK}>

:wink: Раз наши взялись, теперь настанут другие времена! :smile:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:wink:  Раз наши взялись, теперь настанут другие времена!  :smile:

<{POST_SNAPBACK}>

угу, теперь субары буду похожи на зубилы или матрёшки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

угу, теперь субары буду похожи на зубилы или матрёшки

<{POST_SNAPBACK}>

Не будем судить по себе (по мне и по тебе :smile: ). Есть у нас талантливые ребята...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я сужу не по кому-то, а по конкретной продукции. Безусловно, талантливые люди есть, только чем они занимаются неизвестно. Хотелось бы увидеть результаты их талантливого труда. Пока что одни талантливые покупают Челси, а другие сидят в тюрьме...

Но это уже ОФФФФФ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

объясните пожалуйста начинающему чем Alias Studiotools

на порядок круче Rhinoceros, на первый взгляд

неудобная программа посравнению с Rhinoceros ? . :surrender:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vyacheslav.r

Извините, что напрямую не отвечаю на Ваш вопрос (т.к. не использую эти системы), но замечу, что удобство и так называемая крутизна не есть синонимы. Иногда пользователь за удобством видит легкость в освоении системы, т.е. в одном меню все изложено и всё понятно. Практика (практические требования) бывает сложней таких удобств. Хотя, конечно, к удобству в освоении нужно стремиться разработчикам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

To vyacheslav.r

Алиас - серьезный инструмент для профессионалов по насыщенности функционалом, проработанности мат-ядра и количеству приложений.

Рина, переняв несколько ходовых фичей для ненапряжной работы с сюрфами, является приятным в использовании инструментом полу-любительского скетч-моделинга.

Если подбираете себе рабочую прогу по критерию комфортности, можете обратить внимание на zbrush. Правда, там полигоны, а не сюрфы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо что ответили ,под крутизной я понимаю

возможноси прогрммы, под удобством скорость с

которой эти возможности можно использовать.

Rhinoceros быстрая удобная программа но не всё что я

хочу может сделать если бы Rhinoceros мог ещё

с полигонами работать было бы то что надо.

я моделирую кросовки обувь ( професионального образования

нет так хоббии) ищу прогамму в которой были бы

возможности, чтобы можно было сделать всё что задумаеш и

удобство и скорость :blink:

пробовал моделировать в catia возможностей много

но так всё неудобно (на мой взгляд)

пробовал Studiotools или я недопонял эту прграмму

или нетакие уж и широкие возможноси

У zbrush помоему тоже возможности неочень

пока остановился на Rhinoceros и 3dsmax полигональное

моделирование

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

To vyacheslav.r

Алиас - серьезный инструмент для профессионалов по насыщенности функционалом, проработанности мат-ядра и количеству приложений.

Рина, переняв несколько ходовых фичей для ненапряжной работы с сюрфами, является приятным в использовании инструментом полу-любительского скетч-моделинга.

Если подбираете себе рабочую прогу по критерию комфортности, можете обратить внимание на zbrush. Правда, там полигоны, а не сюрфы.

<{POST_SNAPBACK}>

Нам регулярно присылают геометрию, сотворённую в Alias. Когда народ открывает её в Солиде, то просто беда. Я догадываюсь, что проблема может быть в том, откуда растут руки или где находятся мозги у построителей. И всё же....

To vyacheslav.r

Обещают, что Rhino 4.0 будет работать с полигонами, как с NURBS. Так, что ждите 2006 года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нам регулярно присылают геометрию, сотворённую в Alias.

<{POST_SNAPBACK}>

Тут вот в чем дело. В математических ядрах SW и Алиаса имеется нестыковка по программному представлению изопараметрических сплайнов. Ядро Алиаса описывает их пятью точками управления на каждом из участков от узла к узлу. Пятью - это минимум: далее Вы выбираете (семь, девять, ...). А в ядре SW три точки управления - это и минимум и максимум в одном стакане. Но это явление временное. Полагаю, скоро все устаканится.

Более общо. Ну, а есть ли такой импорт, который проходит без потерь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обещают, что Rhino 4.0 будет работать с полигонами, как с NURBS. Так, что ждите 2006 года.

<{POST_SNAPBACK}>

:smile: Можно и не ждать. Бету-версию юзают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

немогу найти в Studiotools команду Array along Curve

как в Rhinoceros , я плохо искал или этой команды

в программе просто нет за ненадобностью ? :doh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Vot po4itayte- <noindex>http://www.cardesignonline.com/design/mode...y-modelling.php</noindex>

Kstati kori4neviy material nazyvaetsya ne plastilinom a "CAR-CLAY" kotoraya stanovitsya myagkoy pri ee nagrevanii do 5o gradusov i potom postepenno tverdeet 4erez 15 min v komnatnoy temperature, process nagrevaniya mozhno povtoryat mnogo raz.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

to vyacheslav.r:

такого нет

упс... на дату не посмотрел :rolleyes:

Изменено пользователем MAXXX

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вышла версия Alias Design 2011. Кто-нибудь может поделиться опытом работы и сравнения данного продукта с Rhino или PowerShape?

Посмотрел в других темах этой ветки, что народ хвалит CATIA, в вопросах скорости и эффективности работы, сравнивая ее с Alias. Здесь я не спорю. Но покупать рабочее место дизайнера-проектировщика в Alias Design - это 4-5 тыс. $, a CATIA - это в 5 раз больше. Поэтому выбор очевиден.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу

  • реклама

  • Реклама

  • Ближайшие события

    Предстоящих событий не найдено
  • Дни рождения сегодня

    1. Alenatuh
      Alenatuh
      (39 лет)
    2. Combust
      Combust
      (56 лет)
    3. dimnsh
      dimnsh
      (32 года)
    4. DonVladimir
      DonVladimir
      (29 лет)
    5. FodeaffoGedor
      FodeaffoGedor
      (34 года)
    Просмотреть все