Ищем талантливого инженера-конструктора

[323f 94]

Вот ещё вопросик)))))

где вы такой редуктор примените?)

не вдаваясь в детали хотябы здесь <noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-7</noindex>

здесь <noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8</noindex>

и здесь <noindex>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Furai</noindex>

Изменено 23 марта 2013 пользователем 323f

[Makarrr 15]

не вдаваясь в детали хотябы здесь <noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-7</noindex>

здесь <noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8</noindex>

и здесь <noindex>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Furai</noindex>

Даже на отечественных ВоЗах 2108 ставили.

[Di-mann 1 547]

Огромное спасибо за ответы!

Не ожидал, честно не ожидал, что все так быстро ответят!

Приятно прям)

Я не ответил пока... 5 проектов на двоих тянущих, некогда заглянуть....

1. Деньги соразмерные сделаному.

2. Расписываюсь в нижней графе.

3. Стул протираю.

[Leonid-Z88 74]

не вдаваясь в детали хотябы здесь <noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-7</noindex>

здесь <noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8</noindex>

и здесь <noindex>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Furai</noindex>

<noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%...%B5%D0%BB%D1%8C</noindex>

[fox1001 787]

Ищем талантливого инженера-конструктора

вам прям какой-то супер-пупер конструктор-прочнист-технолог-снабженец-переводчик-менеджер нужен

...бедняги - и хотят конечно не меньше 40000р.

и всё ЭТО вы хотите получить за 40 000 max??? рублей??? в Москве??? я конеш понимаю, что у нас в стране (по отношению к инженерам) есть некоторый беспредел, но вы кажеца слишком оптимистично его (беспредел) себе представляете.

к вам тож вопросец имееца:

чем

достойная ЗП

отличается от

тупо бабло, не меньше 80-100тыщ

???

1. Что лично для Вас было бы определяющим при выборе новой работы:

- перспективы, ИНТЕРЕСНАЯ работа и достойная ЗП

- или тупо бабло, не меньше 80-100тыщ, а ещё - это ж Москва, так что не меньше 200тыщ.

Да, ещё: желательно ничего не делать - фильмы смотреть, и чтоб спать можно было на работе)

для меня:

тупо бабло, не меньше 80-100тыщ

, а вот так:

не меньше 200тыщ

ещё лучше (я в общем-то и от 1млн. не откажусь)

Да, ещё: желательно ничего не делать - фильмы смотреть, и чтоб спать можно было на работе

против этого у меня тоже возражений нет.

- перспективы, ИНТЕРЕСНАЯ работа

Основное направление работы для него на сегодня будет - цилиндрический редуктор. Нужно считать нагрузки уже спроектированного механизма и создавать методики и алгоритмы тестирования живых прототипов.

да уж ... офигенно интересно и перспективно . вы полагаете в цилиндрическом(их) редукторе(ах) ещё что-то непосчитанным осталось??? или у вас какое-то свое ноу-хау имеется в этой области???

P.S.

вы мне дес... дитрс... дистреб... в общем вот этого distributor (господи, спасибо тебе за Google) от Herbalife или Avon напомили.

P.S.S.

если вам нужно расчитать цилиндрический редуктор, пишите на почту. если в цене сойдемся - уж я для вас расстараюсь

Только это не редуктор.

а у этого "не редуктора" на вашей аватарке , у ротора углов/зубьев не многовато??? у мазды их кажется 3, а не 5. без обид конеш

[EugenTrue 46]

... а у этого "не редуктора" на вашей аватарке , у ротора углов/зубьев не многовато??? у мазды их кажется 3, а не 5. без обид конеш

Я вишь ли не тупо стырил, как на АвтоТазе, а подошел творчески и разработал методику построения такой геометрии, которая позволяет мне строить не только 3 угла, а скока захочу, и не только то, что придумал Фройде, но и с модификациями позволяюшими улучшить характеристики, и не только с острыми углами у ротора, которые быстро прогорают (основная беда и причина неэкономичности), но и с закругленными. Но это все равно не имеет никакого значения, так как во всех странах разработки прекращены, Мазда 8 была последней с таким движком.

Так что никаких обид.

[fox1001 787]

Я ... разработал методику построения такой геометрии, которая позволяет мне строить не только 3 угла...

завтра пожалуй начну осваивать MahJongg, раз там всё так круто

[Гость]

Срач развели тут, канечно, феерический...Но, как гласит закон природы, "на всякую вакансию найдется какой-нибудь соискатель".

[Leonid-Z88 74]

Но это все равно не имеет никакого значения, так как во всех странах разработки прекращены, Мазда 8 была последней с таким движком.

Будущее за электромобилями

Время ДВС подходит к концу

Электромагнитный редуктор - вот наше будущее!

Механика - каменный век

Если ещё в купе с магнитным удержание вала(магнитный подшипник),то ващееее.........

[механик 39]

Ну да, еще к электромобилю ГЭС или ЦЭС прицепить то вообще отлично будет. И будет ездить вокруг этой станции пока провода хватит.

[Leonid-Z88 74]

Направление перспективное и за ним будущее

Меня схема редуктора у белаза порадовала.

Входной вал создаёт электрический ток в генераторе,который в свою очередь по проводам идёт в электродвигатель.С подобной схемой -можно чудеса творить.

Ну да, еще к электромобилю ГЭС или ЦЭС прицепить то вообще отлично будет. И будет ездить вокруг этой станции пока провода хватит.

Флудить не буду.Этот вопрос решаемый

[fox1001 787]

Срач развели тут, канечно, феерический...

какой вопрос - такой и ответ

[ak762 307]

Мазда 8 была последней с таким движком

думаете что моторостроительный завод в Осаке закроют? склоняюсь что Мазда не была, а будет долго с этим движком, хотя я далек от этой этой отрасли может чего и не знаю

[Pyatachok 0]

Я вишь ли не тупо стырил, как на АвтоТазе, а подошел творчески и разработал методику построения такой геометрии, которая позволяет мне строить не только 3 угла, а скока захочу, и не только то, что придумал Фройде, но и с модификациями позволяюшими улучшить характеристики, и не только с острыми углами у ротора, которые быстро прогорают (основная беда и причина неэкономичности), но и с закругленными. Но это все равно не имеет никакого значения, так как во всех странах разработки прекращены, Мазда 8 была последней с таким движком.

Так что никаких обид.

Тут нужно добавить, что основная причина неэкономичности - невыгодная форма камеры сгорания (большая площадь поверхности по отношению к рабочему объему).

Извиняюсь, что не по теме...

И еще хочу напомнить, что электрические трансмиссии давно известны миру. Их КПД особенно не на номинальных режимах работы ниже всякой критики. Рано списывать механические редукторы со счетов.

[FSA-FSA 249]

...Но это все равно не имеет никакого значения, так как во всех странах разработки прекращены, Мазда 8 была последней с таким движком...

Авиаторы спят и видят такой двигатель у себя. На reaa.ru народ уже все зубы сточил по Ванкелям

С Александром Гомбергом - вам бы пообщаться - может что толковое и срослось, хотя возможно вы и знакомы

[Leonid-Z88 74]

И еще хочу напомнить, что электрические трансмиссии давно известны миру. Их КПД особенно не на номинальных режимах работы ниже всякой критики. Рано списывать механические редукторы со счетов.

Тут вопрос не к принципу,а к реализации.

Авиаторы спят и видят такой двигатель у себя. На reaa.ru народ уже все зубы сточил по Ванкелям

С Александром Гомбергом - вам бы пообщаться - может что толковое и срослось, хотя возможно вы и знакомы

Я думал авиация уже отказалась от ДВС

Флейм развели...

[Pyatachok 0]

думал авиация уже отказалась от ДВС

Флейм развели...

Если ДВС - двигатель внутреннего сгорания, то хочу заметить, что по сути тубореактивные двигатели самолетов тоже двигатели внутреннего сгорания. Т. е. сгорание в них происходит непосредственно в рабочем теле (газовой смеси), в отличии от паровых двигателей или двигателей стирлинга, где тепло к рабочему телу подводится через теплообменник от внешнего источника.

[Leonid-Z88 74]

Если ДВС - двигатель внутреннего сгорания, то хочу заметить, что по сути тубореактивные двигатели самолетов тоже двигатели внутреннего сгорания. Т. е. сгорание в них происходит непосредственно в рабочем теле (газовой смеси), в отличии от паровых двигателей или двигателей стирлинга, где тепло к рабочему телу подводится через теплообменник от внешнего источника.

Турбореактивный двигатель -это вроде ВРД(воздушно реактивный двигатель ).

[323f 94]

Турбореактивный двигатель -это вроде ...

ВПФШК-вроде почитайте физику школьный курс, там разжевано, если в свое время пропустили

[EugenTrue 46]

Авиаторы спят и видят такой двигатель у себя. На reaa.ru народ уже все зубы сточил по Ванкелям

С Александром Гомбергом - вам бы пообщаться - может что толковое и срослось, хотя возможно вы и знакомы

Не знаком. Погуглил, нашел мало. Но вот как раз очень даже по теме:

Александр Гомберг: - " ... Настоящие специалисты и талантливые проффесионалы и дальше будут перебиваться с хлеба на квас, оставаясь невостребованными ..."

Так что видать не судьба