Поступки

[Mr_Long 0]

Вот в номере "Авто РЕВЮ" №17 (318), 2004 на стр.24 на глаза попалось:

"у завода до сих пор нет математической модели Оды, без которой при нынешних технологиях ..." и через три строки ""Заказ на оцифровку Оды уже поручен корейской фирме, а позже ижевцы объявят конкурс на лучший дизайн-проект."

Представляю, что наши сформулируют, а конкуренты намоделируют...

[Ajaxx 0]

политика

[GOLF_stream 292]

чего хочешь обсудить-то? Корейцев? Директора ИЖа?

бесполезно всё это...

А ИЖ вообще никогда машиной не был. И вряд ли когда-нибудь станет.

[Mr_Long 0]

политика

<{POST_SNAPBACK}>

А может у нас и конкурентов на рынке оцифровки нет?? Этакая ниша на рынке. Шире маминой...

[Ajaxx 0]

To: Mr_Long

это я к тому что, что какой-нить дяденька на этой сделке получит кругленькую сумму в карман. ничто сейчас просто так от фонаря не делается.

[Mr_Long 0]

А ИЖ вообще никогда машиной не был. И вряд ли когда-нибудь станет.

<{POST_SNAPBACK}>

Абидно, панимаешшшь...

[vl 327]

По поводу ИЖа.

Не помню где прочитал такую историю. Когда в 60-е наше правительство решило создавать автомобиль для обычных жителей было два варианта:

1. Сделать авто с использованием технологий из ВПК

2. Купить иностранную технологию

В итоге решили пойти обоими путями и получилось два завода:

1. ИЖ

2. ВАЗ

[GOLF_stream 292]

по поводу "технологий из ВПК"

зашёл я как-то в оружейный магазин. Посмотрел пневматические пистолеты. Взял в руки немецкий Браунинг, повертел, пощёлкал затворной рамой. Приятный, удобный. Взял в руки превматического "Макарова" - сразу захотелось выкинуть. Заусенцы везде - чуть руку не порезал. Механизм движется кое-как. Ужас! А ведь наше боевое оружие того же ижевского завода - это почти конфетки. И дело не в "технологиях", а в ОТК. Только строжайшая военная приёмка, строжайший контроль за каждой операцией и жёсткая выбраковка позволяют нам создавать хорошие вещи. Нет контроля - и сразу же идёт халтура.

[SVB 188]

По поводу Ижевской "Оды" в журнале "САПР и графика" в сентябре 2002 года была статья как там в ICEM-Surf эта Ода ваяется. Статью смотрите здесь: <noindex>http://www.sapr.ru/Article.asp?id=3733</noindex>

Любопытно, что скажет на этот счет solver-m, который в соседнем топике колбасится с применением Icem-Surf в Пежо-Ситроене...

[Shvg 67]

По поводу ИЖа.

Не помню где прочитал такую историю. Когда в 60-е наше правительство решило создавать автомобиль для обычных жителей было два варианта:

1. Сделать авто с использованием технологий из ВПК

2. Купить иностранную технологию

В итоге решили пойти обоими путями и получилось два завода:

1. ИЖ

2. ВАЗ

<{POST_SNAPBACK}>

Ну если называть "Москвич 412" технологией из ВПК.... Хотя в те годы это была неплохая машина. Вспомните ралли Лондон-Сидней.

[imal 0]

To: Mr_Long

А может у нас и конкурентов на рынке оцифровки нет??

Если вы можете оцифровать кузов автомобиля целиком, то в нашей стране конкурентов у вас действительно немного.

To: vl

По поводу ИЖа...

Просто в стране был только один производитель автомобиля подобного класса - АЗЛК, вернее тогда МЗМА. А класс самый массовый, и "Москвич" со своим мизерным производством никак не мог потребительскую нишу заполнить. Самое простое решение было перепрофилировать какой нибудь существующий завод под 412й. Что и было сделано. А технологии ВПК обычно не годятся для массового производства из-за своей немерянной дороговизны.

Хотя в те годы это была неплохая машина. Вспомните ралли Лондон-Сидней.

Если открыть каталог Женевского автосалона год эдак за 70-72 то можно с удивлением обнаружить, что и "ушастый запорожец" на общемировом фоне выглядел вполне приличной машиной.

[CARWIG 7]

А может у нас и конкурентов на рынке оцифровки нет?? Этакая ниша на рынке. Шире маминой...

<{POST_SNAPBACK}>

Вопрос надо ставить шире: А есть ли у нас вообще рынок оцифровки?

[CARWIG 7]

Если вы можете оцифровать кузов автомобиля целиком, то в нашей стране конкурентов у вас действительно немного.

Не подскажите, кто в нашей стране может оцифровать кузов целиком?

[EMK 1]

Не подскажите, кто в нашей стране может оцифровать кузов целиком?

<{POST_SNAPBACK}>

Было у ИЖа такое оборудование. В начале 70 в Россию поставили аж три оцифровывающих машины в Ижевск, Питер и в Москву на АЗЛК.

[Mr_Long 0]

Если вы можете оцифровать кузов автомобиля целиком, то в нашей стране конкурентов у вас действительно немного.

To: vl

Как понимаю - кузов составляет половину автомобиля. И меньше для авто современного подобного класса.

Вряд-ли дело встало лишь на кузове. Комплексное решение проблемы требуется. С возможностью лепить инструмент и инструмент 2-го порядка. Так что вопрос ширее.

[CARWIG 7]

To: Mr_Long

Поясните, пожалуйста, Вашу фразу:

"С возможностью лепить инструмент и инструмент 2-го порядка."

[imal 0]

Вряд-ли дело встало лишь на кузове.

Ну в данном то конкретном случае скорее всего имелась ввиду оцифровка макета кузова. Или собственно кузова, чтоб его переделывать потом.

А главное, это наверное сото первое шараханье данного предприятия за последние 10 лет. Чего там только не собирались выпускать. Думаю не стоит обращать внимания. Это тоже пройдёт.

[Mr_Long 0]

<{POST_SNAPBACK}>

Автомобиль - набор всяческих агрегатов, узлов и деталей. Стеклянных, стальных, плстмассовых и т.п. Агрегаты требуют определенного взаимного положения и возможности их регулировки в процессе жизненного цикла инструмента. Штампы снашиваются, фасонные фрезы для их изготовления тоже. Если мат модель позволяет предусмотреть и спрогнозировать минимальные финансовые расходы по поддержанию этого инструментария в порядке для выпуска достойной продукции - честь ему и слава. Если даже для проектирования тех же фасонных фрез данные пойдут через "бумагу" - то этто уже далеко не современный сквозной инжениринг.

[MixaProE 1]

уже пишут,во что это выльется....

<noindex>http://www.usedcars.ru/view_news.phtml?ID=4716</noindex>

[Mr_Long 0]

уже пишут,во что это выльется....

<noindex>http://www.usedcars.ru/view_news.phtml?ID=4716</noindex>

<{POST_SNAPBACK}>

Да... Вот и он на пенсию...