Проектирование подводного аппарата, вернее его корпуса

[BSV1 1 724]

<noindex>http://www.voenkniga.ru/p2_220.html</noindex>

[Солодов 2]

Батискаф необитаемый, как понимаю, в общественных местах плавать не будет, так что РосТехНадзору пофиг каким образом уничтожаются деньги частного заказчика, хоть сожжением хоть затоплением...

Представление об предмете ошибочное. Глубоководная техника находится в РФ под контролем компетентных органов. Частным образом тут не прокатит. Напоминаю широкоизвестный (в узких кругах) случай с рязанским 35-летним парнем Витей, пришедшим в Питер летом 1989-го года своим ходом на углепластиковой подводной лодчонке. Витя шел, предполагаю, в Финляндию (хотя лично мне он об этом не говорил никогда), но в лесном порту Питера попал в оградительные сети (которые устанавливаются, чтоб брёвна по акватории не разносило). Там ещё течение сильное было, не давало Вите вытащить лодчонку из сетей. Витя как был в гидрокостюме с аквалангом (конструкция лодчонки предполагала мокрый способ передвижения в ней), так и помахал портовым мужичкам на пирсе, помогите, мол, робяты, лодку мою выташшить! Робяты, канешь "помогли", хе-хе: Витя несколько суток просидел в одиночке КГБ, сообщение о нём прошло у Неврозова в 600-тах секундах, но всё устроилось наилучшим образом: ректор корабелки Ростовцев зачислил Витю без экзаменов в "лодочную" группу 114 корфака, студсовет общежития №1 на Стачек, 88 поселил Витю сразу в привегелированную трёх-местку, а вот лодчонку свою Витя больше так и не заполучил. Впрочем, на следующее лето за границей уже побывал в составе экипажа крейсерской яхты Аврора, стоявшей на балансе яхтклуба корабелки.

[ssa 0]

Методика расчета подводных корпусов заключается в расчете на прочность и устойчивость. На устойчивость нужно считать корпуса имеющими достаточное количество вводов и с формой отличной от сферической. Например, разрушение цилиндрических корпусов происходит как правило из-за потери устойчивости. Любой прочный корпус должен пройти испытания, для ответственных корпусов делают рентгеновский контроль.

В вашем случае, думаю, происходит очередной распил бабла, т.к. за два месяца сконструировать автономную станцию без ТЗ достаточно сложно, стоимость такой станции более 10 млн.руб.

[Солодов 2]

...На устойчивость нужно считать корпуса имеющими достаточное количество вводов и с формой отличной от сферической...

В порядке обмена опытом: на устойчивость нужно считать все корпуса. Вне зависимости от того, скока у них "вводов" (и выводов тоже) и от того, сферическая у них форма, или не совсем...

[Tiro 12]

Методика может и есть только ею никто не поделится.

И вообще, а нужен ли единый герметичный корпус? Может проще набор малых герметичных модулей+ что можно не герметизировать+ что то залить компаундом...

В дальнейшем каждый элемент, в отдельности, испытать избыточным давлением.

Заливка компаундом не снимет нагрузку с "потрохов", он течет. Сломается самое "слабое звено". Поэтому общий корпус чаще всего оказывается дешевле и надежнее.

[Di-mann 1 547]

Заливка компаундом не снимет нагрузку с "потрохов", он течет. Сломается самое "слабое звено". Поэтому общий корпус чаще всего оказывается дешевле и надежнее.

Может и так, со столь высокими давлениями дел не имел. Просто предложил как вариант. Опять таки компаунды бывают разные и форму им можно придать сферическую, в общем то считать нужно. Да и не настаиваю.

[Tiro 12]

Может и так, со столь высокими давлениями дел не имел. Просто предложил как вариант. Опять таки компаунды бывают разные и форму им можно придать сферическую, в общем то считать нужно. Да и не настаиваю.

Да у меня вообще нет уверенности, что у ТС запредельные давления. Скорее всего ему метров на 400 нужно аппаратуру опустить, а это 40 атмосфер.

А компаунды - это что-то вроде "твердых" жидкостей без кристаллической решетки и они текут. Даже стекло относится к "твердым" жидкостям, течет. Форму может и сохранят, но давление внутрь передадут.

[ded- 43]

Форму может и сохранят, но давление внутрь передадут.

Ничего не понял , какое давление передаст стеклянный иллюминатор батискафа. Металл тоже деформируется , да и стекло можно закалённое применить.

.

Глубоководная техника находится в РФ под контролем

Если заказчику нужно только приборы опустить под воду причём тут Ростехнадзор или компетентные органы? Может это вообще в нейтральных водах будет происходить...

Вот когда будет задание, тогда и решать проблемы, хотя по крайней мере до 500метров вообще не видно проблем всё довольно элементарно решается и проектируется знаниями инженера конструктора машиностроителя и справочно-нормативной литературой, хотя предварительно выслушать о подводных камнях затеи- это правильное решение.

Расчёт на прочность как програмный продукт имеется в разных вариантах во всех отраслях начиная от проектантов сосудов и аппаратов. Найти ведущего конструктора именно по аппаратам типа батискаф трудно, но наверно решаемо, заплатит ему ваша фирма лично и он решит вопрос разработки .

[Tiro 12]

Ничего не понял , какое давление передаст стеклянный иллюминатор батискафа. Металл тоже деформируется , да и стекло можно закалённое применить.

Не вырывайте фразу из контекста. Речь шла о заливке погружаемых модулей компаундом. Слово "иллюминатор" там отсутствовало, как и "батискаф" и "металл".

[dpm 1]

ded- всё правильно обозначил.

Ростехнадзор здесь точно ни при чем.

РД специализированные поискать конечно не мешало бы.

Знаю, что для атомной промышленности не так уж сложно разделяются(герметично) среды,

сильфоны и уплотнения нынче не роскошь...

А лучше Саяна позовите и смажьте уши, чтоб лапша с них скатывалась со скоростью

1 кг/с.

[Tiro 12]

ded- всё правильно обозначил.

Ростехнадзор здесь точно ни при чем.

РД специализированные поискать конечно не мешало бы.

Знаю, что для атомной промышленности не так уж сложно разделяются(герметично) среды,

сильфоны и уплотнения нынче не роскошь...

А лучше Саяна позовите и смажьте уши, чтоб лапша с них скатывалась со скоростью

1 кг/с.

[haker_fox 0]

Благодарю, господа, за ответы! Материалов для раздумий пока достаточно)

[ber2004 23]

Если нужен именно корпус - купите Правила классификации и постройки обитаемых подводных аппаратов, выпущенные Морским регистром. Там есть расчет корпусов, в т.ч. сферических на прочность и устойчивость. Стальных. Можно съездить за ними в Питер.

А лучше к спецам обратиться. В институт океанологии, например. Там КБ было, такие станции только так клепало.

А автономного робота сделать - труднее чем неподвижную, будет критичен не корпус, а система управления. Управленцы есть?

-

Гидродинамический расчет сферы в воде очень прост. Скачиваете Идельчика и находите там одну формулу. Но туда надо будет подставить скорость аппарата, а она ведь неизвестна?

[haker_fox 0]

Меня отозвали от проекта :-) Еще раз большое всем спасибо!

[ber2004 23]

Если сам проект все-таки жив - сможете нас время от времени информировать как дела идут. Интересно же :)

[haker_fox 0]

Если сам проект все-таки жив - сможете нас время от времени информировать как дела идут. Интересно же :)

Проект жив! Кое-что смогу, наверно, сообщать)

[GOLF_stream 292]

Меня отозвали от проекта

Есть старая солдатская мудрость:

Не торопись выполнить приказ. Может последовать команда "Отставить!".

[Hanter 11]

Есть старая солдатская мудрость:

Не торопись выполнить приказ. Может последовать команда "Отставить!".

Ага, еще одна: поближе к кухне и подальше от начальства.

[MFS 248]

Старая рабочая мудрость: "Чем меньше сегодня сделаешь, тем меньше завтра переделывать!"

[SVB 188]

Проект жив! Кое-что смогу, наверно, сообщать)

Вот любопытный материальчик мне в свое время в инете подвернулся: <noindex>http://files.mail.ru/KPA1WQ</noindex>

Книга — Букалов В.М., Нарусбаев А.А. "Проектирование атомных подводных лодок" (1968),

(по материалам иностранной печати) Второе, переработанное и дополненное издание, Тираж 5000 экз.

Классные книжки выходили во времена холодной войны...