Минусы Компаса

[Dometer 1]

Плохим танцорам мешает...

Критиками становятся, обычно, неудавшиеся писатели, художники и пр....

Но инженер осваивает CAD не для публичной демонстрации искусства владения им перед публикой (случай с танцором не катит !). Но освоившие езду на одноколёсном велосипеде весьма склонны заявлять, что удобнее транспорта не существует и блокировать критику фразой: "сначала научись, а потом критикуй".

Конструктор слишком много мозгов тратит на конструирование, чтобы львиную часть засирать их хитротрюками непонятной CAD-системы с подозрительно нестабильной математикой и поспешно придуманной терминологией.

[Di-mann 1 547]

Конструктор слишком много мозгов тратит на конструирование, чтобы львиную часть засирать их хитротрюками непонятной CAD-системы с подозрительно нестабильной математикой и поспешно придуманной терминологией.

Это с точки зрения юзера другого CADа, мне тоже с первого раза не понятны некоторые термины других программ, но это же не значит что те программы хуже. Я привык к логике КОМПАСа и другая уже кажется нелогичной . Вобщем КОМПАС нормальная, вполне рабочая программа, тысячи людей в ней работают и не знают, что нормальный конструктор в ней работать не может... Значит мы ненормальные... Опять таки с какой позиции смотреть.

[Sergei 297]

Вобщем КОМПАС нормальная, вполне рабочая программа

Я был бы рад, если бы Компас стал таким к 14-й версии. Но сомневаюсь.

[Di-mann 1 547]

Я был бы рад, если бы Компас стал таким к 14-й версии. Но сомневаюсь.

Это ваше личное мнение. Просто сталкивался с подобным: Один "Специалист" тефлексер придя на новое место, где только приобрели компас для 20ти сотрудников, сообщил, что в компасе 3D работать невозможно в принципе. И народ на протяжении всего времени юзал лишь 2D. А "специалист" моделил в тефлексе экспортировал в компас и оформлял чертежи.

Когда я туда пришёл и показал, как это делается и что вообще возможно он разводил руками типа не знал- не научили, ну хоть не стеснялся сам учиться и спрашивать...

Понятно, что служебная машина Мерседес S600 круче чем служебная Хюндай Гетс. Но попробуйте убедить в этом начальника...

[Sergei 297]

Это ваше личное мнение. Просто сталкивался с подобным: Один "Специалист" тефлексер придя на новое место, где только приобрели компас для 20ти сотрудников, сообщил, что в компасе 3D работать невозможно в принципе. И народ на протяжении всего времени юзал лишь 2D. А "специалист" моделил в тефлексе экспортировал в компас и оформлял чертежи.

Когда я туда пришёл и показал, как это делается и что вообще возможно он разводил руками типа не знал- не научили, ну хоть не стеснялся сам учиться и спрашивать...

Понятно, что служебная машина Мерседес S600 круче чем служебная Хюндай Гетс. Но попробуйте убедить в этом начальника...

Ну и что? Вы считаете что я Компас не знаю что-ли?

А насчёт начальника...ну что-же есть такие, руководствующиеся сиюминутными выгодами.

А что, в T-Flex моделить проще, чем в Компасе? То что функционал в T-Flex лучше это понятно, но вот насчёт проще....сомневаюсь.

[streamdown 1 565]

сама программа(а не собственно расчет) требует меньше ресурсов

Вообще не показатель в современном мире.

[BSV1 1 724]

А "специалист" моделил в тефлексе экспортировал в компас и оформлял чертежи.

И СП в Компасе набирал? Или в Ворде?

[Shura 33]

имел ввиду, для меня не представляется возможным из-за ограниченного функционала для работы с лист. металлом.

если построение разверток с вырезами на линиях сгибов еще не реализовали в компасе13м, то это существенный минус. изгибание по нарисованным сгибам во многих случаях очень нецелесообразно применять.

что это за "вырезы на линиях сгибов"? можете картинку дать с изображением, как они выглядят?

[BSV1 1 724]

А что, в T-Flex моделить проще, чем в Компасе?

Конечно проще.

[Sergei 297]

Конечно проще.

Так что-же тогда T-Flex так плохо продаётся? И просто непопулярен.

[r.julia.a 0]

Так что-же тогда T-Flex так плохо продаётся? И просто непопулярен.

По Вашей логике моделить проще всего в AutoCad, его то уж точно непопулярным не назовёшь.

[Sergei 297]

По Вашей логике моделить проще всего в AutoCad, его то уж точно непопулярным не назовёшь.

АвтоКАД популярный? У кого? У строителей может быть. В 2D тоже может быть.

Однако речь идёт о 3D моделировании. В этом аспекте АвтоКАД популярен?

[alonefox 2]

Извините, что немного не по теме, не знаю куда написать...

Хотел спросить у людей которые хорошо знакомы с Компасом:

Как дела у компаса обстоят с эскизом? Все также, на пересечения ругается? много вложений контуров не допускается?

Я считаю это большим минусом данной системы.

Сам работаю в NX, иногда на достаточно сложную деталь, можно сделать всего 1 эскиз, а потом в процессе построения выбрать из него нужные контура, очень легко изменять такую модель, один эскиз, сразу все видно...

Спасибо!

[r.julia.a 0]

АвтоКАД популярный? У кого? У строителей может быть. В 2D тоже может быть.

Однако речь идёт о 3D моделировании. В этом аспекте АвтоКАД популярен?

У молодых инженеров и выпускников ВУЗов в общем. А навыки работы с 3D имеет в лучшем случае один на десяток, и то в том же AutoCad.

[Di-mann 1 547]

И СП в Компасе набирал? Или в Ворде?

В компасе, но в расширении чертежа со стилем оформления спецификация (и все остальные так делали)

имел ввиду, для меня не представляется возможным из-за ограниченного функционала для работы с лист. металлом.

если построение разверток с вырезами на линиях сгибов еще не реализовали в компасе13м, то это существенный минус. изгибание по нарисованным сгибам во многих случаях очень нецелесообразно применять.

Работаю именно (90%) с листовым металлом серьёзных проблемм нет, а нецелесообразность лишь от лени... Всегда делаю полный эскиз раскроя со всеми вырезами, а потом гну по линиям.

Как дела у компаса обстоят с эскизом? Все также, на пересечения ругается? много вложений контуров не допускается?

Я считаю это большим минусом данной системы.

С эскизом у компаса замечательно.

На пересечения ругается.

Все контура (одного эскиза) изображённые сплошной линией выдавливаются (вырезаются и т.д и т.л.) одной операцией. Возможно это недостаток, такой же как отсутствие у меня крыльев и жабр...

[Sergei 297]

У молодых инженеров и выпускников ВУЗов в общем. А навыки работы с 3D имеет в лучшем случае один на десяток, и то в том же AutoCad.

Это потому что преподаватели ВУЗов ничего кроме АвтоКАДа не знают. А уж за обучение работе в 3Д именно в АвтоКАД на мой взгляд нужно просто лишать учёной степени и выгонять из ВУЗа.

[BSV1 1 724]

Так что-же тогда T-Flex так плохо продаётся? И просто непопулярен.

Продается нормально, в том числе и за бугор. Это уже обсуждалось. Что касается "популярности", то это, видимо недоработка маркетологов в прошлые годы. Но сейчас ситуация явно выправляется.

С эскизом у компаса замечательно.

На пересечения ругается.

Все контура (одного эскиза) изображённые сплошной линией выдавливаются (вырезаются и т.д и т.л.) одной операцией. Возможно это недостаток, такой же как отсутствие у меня крыльев и жабр...

А ТФ обеспечивает создание пересекающихся и вложенных контуров на одной плоскости. И это бывает весьма полезно. Например, когда надо установить взаимосвязи между контурами.

[Di-mann 1 547]

А ТФ обеспечивает создание пересекающихся и вложенных контуров на одной плоскости. И это бывает весьма полезно. Например, когда надо установить взаимосвязи между контурами.

Да и фиг с ним... Фалометрия достала... Размер члена не признак плодовитости

[BSV1 1 724]

Да и фиг с ним... Фалометрия достала... Размер члена не признак плодовитости

Это не фаллометрия - это функционал. Фаллометрия - это скорее "популярность", которая, как известно, далеко не всегда соответствует содержимому.

[BSV1 1 724]

BSV1

Прочитайте, пожалуйста, название темы и не лезьте во все дыры с T-Flex.

Хотите поговорить о минусах T-Flex, заведите тему в своем разделе.

А что, кроме К в этой теме допускается упоминать только СВ?