Как отбалансировать диск

[amethyst85 4]

84мм в диаметре)

[механик 39]

С таким небольшим диаметром Вам нужно будет решать не проблему балансировки, а проблему точной сборки диска с осью вращения. Для этого потребуется сделать некоторую оснастку. Предусмотрите на противоположной стороне диска(та сторона которая напротив оси крепления) пазик(или отверстие) с помощью которого Вы сможете достаточно точно собирать диск с осью на оснастке.Такие же базовые отверстия(наверное два) надо сделать возле места установки оси. Оснастка может быть в виде плоской плиты(можно из листового пластика толщиной 8-10мм) с базовыми штырьками и местом для установки оси. Устанавливаете свой диск на плиту по базовым отверстиям, устанавливаете ось и фиксируете ее, затем пропаиваете место крепления оси к диску. В плите оснастки в зоне пайки надо сделать сквозное отверстие для того, чтобы пропаять ось с двух сторон не снимая с оснастки. Базовые отверстия можно наверное делать в любом свободном месте диска, главное не потерять координаты этих отверстий при изготовлении оснастки. Мне кажется этого будет достаточно.

[amethyst85 4]

На противоположной стороне платы сделал полигон, который по центру будет проходить.

да и кстати, плата своим пазиком становится на ось, то есть она уже будет вертикально стоять, винт нужен только для закрепления платы. с оцентровкой проблем не будет

[Максиму 0]

На противоположной стороне платы сделал полигон, который по центру будет проходить.

да и кстати, плата своим пазиком становится на ось, то есть она уже будет вертикально стоять, винт нужен только для закрепления платы. с оцентровкой проблем не будет

Грузик надо располагать с другой стороны диска, для того чтобы отцентровать массу, иначи центр тяжести будет смещен на нас, если ось будет жестко закреплена, то статической балансировки должно хватить, а так вибрация будет возникать в любом случае, если крепление оси консольно

[amethyst85 4]

там по этой оси, примерно в ноль будет попадать, максимум на 1 мм отклонение будет

ладно, как сделают плату, расскажу чво и как более точно

[amethyst85 4]

Сделал плату, сделал основу, биение ощутимое получилось, как отбалансировать даже не знаю пока, ниразу с такой задачей не сталкивался =\

вот картинка более подробная

помогите советом

плоскость крепления - оргалит не толстый.

в общем вот такие пироги у меня =(

[ssv22 16]

Сделал плату, сделал основу, биение ощутимое получилось, как отбалансировать даже не знаю пока, ниразу с такой задачей не сталкивался =\

вот картинка более подробная

помогите советом

плоскость крепления - оргалит не толстый.

в общем вот такие пироги у меня =(

Тут или нормальную ось с консольной опорой надо делать или типа Автобалансировки(применяется в стиральных машинах - когда уравновешивающие грузики свободно перемещаются...)

<noindex>http://forum.rcdesign.ru/f90/thread91502.html</noindex>

<noindex>http://www.segway.md</noindex>

Также можно почитать про гироскопы и их применение.

PS. вот пока писал, вспомнился такой примерчик из школьной физики: делают "волчки" определенной формы, которые при определенной скорости вращения самобалансируются...

Вообще-то при данных условиях легкого решения тут не будет. ИМХО.

[Di-mann 1 547]

А если так? Как понимаю? в центре диска отверстие?

По резьбовой шпильке груз (имеющий внутреннюю резьбу) перемещается до сбалансированого состояния и контрогаится. По второй осм тоже можно сделать подобное, лишь бы шпильки не пересекались...

amethyst85

Дак это вы им карлсона нагружаете? Ну-ну...

[ssv22 16]

...Дак это вы им карлсона нагружаете? Ну-ну...

Вообще загАдочное устройство Карлсон задумал...

[Di-mann 1 547]

Мысль вслух...

Если сей девайс заключить в сферу и создать там вакуум, карлсону станет проще- момент аэродинамического сопротивления диска можно не учитывать. Возможно и эстетика улучшится (сферу мажно сделать матовой) и вероятность получить по пальцу станет стремиться к нолю...

[механик 39]

А мне кажется, что тут дело вообще не в балансировке. При такой конструкции установить диск вертикально (точно по оси вращения) вообще невозможно. Если бы место крепления было как бы "гибким" то можно было надеятся, что при вращении диск установится вертикально (как детская юла) но это только в том случае если диск сбалансирован сам, т.е. относительно оси вращения самого диска, без привязки к устройству, он не имеет дисбаланса.

Конструкция узла должна быть немного другой. "Я так думаю!"

[Атан 460]

По поводу балансировки.

Согласен с Di-mann, только грузик можно фиксировать винтом с гайкой через продольный паз в диске (прижимать к диску). Но предварительно, всю конструкцию я бы повернул, чтобы вертикальная ось стала горизонтальной, и отбалансировал диск, используя принцип обычных механических весов. Таким образом можно подобрать вес грузика.

По поводу уменьшения нагрузки на "кулер".

Нужно снять с него (с "кулера") сам вентилятор (лопасти).

[amethyst85 4]

мне не закрепить эту ось на плате. плата уже готова, оверстия в ней делать нельзя, повредятся дорожки. и не факт, что грузик нужно будет влево смешать, а если вправо? там просто на задней стороны платы, в районе светодиодов тоже мясо есть. если смешать вправо, то места нету.

на клей сажать не хотелось бы

так что скорей всего придется вешать грузики в отверстие отведенное или как то так.

но вот как балансировать? =\

amethyst85

Дак это вы им карлсона нагружаете? Ну-ну...

если можно, свое личное мнение можете не писать, что и как я делаю, на практике работает, мне этого достаточно, я уже понял что вы за личность, сам таким же был когдато...

[amethyst85 4]

Атан

А можно по подробней о "принцип обычных механических весов", если не трудно =)

[GOLF_stream 293]

Смотрю на картинку и пока не могу понять что мешает достаточно жёстко закрепить диск на кулере, чтобы разбалансировка вообще никак не сказывалась на вращении? Всё-таки, ось кулера достаточно жесткая для такой конструкции.

Ещё мысль. крыльчатка на кулере остаётся? Т.е. диск крепится к крыльчатке? Тогда балансировать надо не сам диск, а диск совместно с крыльчаткой (и с материалом, крепящим диск к крыльчатке). Тогда балансировку можно осуществлять небольшой подрезкой той или иной лопасти крыльчатки.

[ssv22 16]

А мне кажется, что тут дело вообще не в балансировке. При такой конструкции установить диск вертикально (точно по оси вращения) вообще невозможно. Если бы место крепления было как бы "гибким" то можно было надеятся, что при вращении диск установится вертикально (как детская юла) но это только в том случае если диск сбалансирован сам, т.е. относительно оси вращения самого диска, без привязки к устройству, он не имеет дисбаланса.

Конструкция узла должна быть немного другой. "Я так думаю!"

Вы как-то сами себе противоречите: то говорите, что "...тут дело вообще не в балансировке...",

а в конце говорите: "...если диск сбалансирован сам".

ИМХО уж Вам как 'механик'у должно быть понятно, что в реальной технике нет ничего `точного`. `Точно` - это значит с вполне определенным допуском!.

И в данном случае это требование задается ТЗ на данное устройство.

Балансировать диск "отдельно", также нет смысла, т.к. при установке его на опору неизбежно возникновение дополнительных погрешностей и дисбаланса и вибрации.

ИМХО вижу два важных момента:

- спроектировать диск так, чтобы его центр масс располагался как можно ближе к опоре вращения.

При этом не надо путать центр масс тела с центром тяжести! :

<noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%...%BD%D1%82%D1%80</noindex>

- динамическая балансировка

Или динамическую балансировку можно заменить на статическую, но с применением автобалансировки:

<noindex>http://filimonikhin.narod.ru/index.htm</noindex>

[Атан 460]

Атан

А можно по подробней о "принцип обычных механических весов", если не трудно =)

Диск расположен в горизонтальной плоскости (нужно расположить вместе с кулером). Синяя линия - ось вращения (которая вертикальна в конструкции) Вашего диска. Продольный паз на плоскости диска - под крепление и регулировку грузика. Принцип механических весов - добиться расположения диска в горизонтальной плоскости (относительно синей оси), подбирая вес грузика.

[amethyst85 4]

GOLF_stream

крыльчатка обрезается, для облегчения веса и меньшего воздушного сопротивления.

остается сама бобышка голая.

диск на оси и так крепиться жестко - винт + опайка. тут вся проблема в том, что такой дизбаланс который имеется, повредит оргалиту, это грубо говоря. Надо их к минимуму свести.

ssv22

он спроектирован так, что в теории центр масс близко к оси лежит, но с учетом припоя он и масс элементов, он сместится.

Атан

спасибо, как вариант попробую

[GOLF_stream 293]

При этом не надо путать центр масс тела с центром тяжести! :

<noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%...%BD%D1%82%D1%80</noindex>

ИМХО чушь сказал.

Вот оттуда же:

"В постоянном параллельном (однородном) гравитационном поле центр тяжести всегда совпадает с центром масс. Поэтому на практике эти два центра почти совпадают (так как внешнее гравитационное поле в некосмических задачах может считаться постоянным в пределах объёма тела).

По этой же причине понятия центр масс и центр тяжести совпадают при использовании этих терминов в геометрии, статистике и тому подобных областях"

amethyst85

По-моему, проблема надуманная. Сродни учёту неравномерности гравитационного поля.

Закрепи диск ЖЕСТКО, включи и посмотри - всё будет работать, тем более если лопасти обрезаются. Больше погрешности будет от обрезки лопастей.

Думаю, будет работать даже если ты поставишь эту конструкцию на одну из лопастей.

Кстати, каким образом ты планируешь крепить этот диск?

[amethyst85 4]

GOLF_stream

обрезка на станке осуществляется, отклонения от заданного диаметра очень не значительно.

если диск жестко закрепить, болтаться не будет. но поверхность к которой будет крепится (оргалит), будет стоять на ножках, причем конструкция не из металла и не массивная + на самом на клей посажено несколько вещей (другими способами их нельзя было сажать), их из за вибрации может скинуть...вот что я опасаюсь.

а каким образом, там на первой картинке внизу диска есть отверстие. к оси кулера крепится втулка, где есть пазик. плата туда ровно встает, винтом зажимаю и по периметру втулки еще опаиваю для надежности.