caddy

Рыдание о российском авиапроме

261 posts in this topic

ID: 241   Posted (edited)

1 час назад, Di-mann сказал:

 вверх с нижнеплана логичнее...

Логичнее - да . Но вопрос в безопасности . После отделения запускаемой нагрузки 

самолёт вверх подбросит . Так что при сбросе нагрузки вниз пойдет расхождение

траекторий и из-за силы тяжести , и из-за подброса носителя . У американцев в

этом большой опыт. Со времён Чака Йегера и его Х-1 , сбрасывавшегося из-под

В-29.

Edited by Мастеровой

Share this post


Link to post
Share on other sites


 

10 часов назад, AlexKaz сказал:

"Квадратный" фюзеляж для жёсткости. Больше снимков тут http://www.stratolaunch.com/gallery.html

Для дешевизны.

10 часов назад, katalex-3 сказал:

Фюзеляжи соединены в одной точке, что насчет крутильной жесткости "междукрылия"? 

Планер сбалансирован в нейтраль, оперение имеет минимальную площадь для такого крыла. По идее крутить сильно центроплан некому. Но там, скорее всего, все усилено как надо, учитывая вес подвески.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самый прикол и будет в подвестке, точнее - в сочетании подвески и груза..
Там походу будет висеть следующая ступень, в виде крылатой ракеты, и иметь собственное крыло и оперение. Она забросит модуль еще выше, илишь там пойдет  собственно ракета..

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 04.06.2017 в 00:12, lobzik сказал:

Самый прикол и будет в подвестке, точнее - в сочетании подвески и груза..
Там походу будет висеть следующая ступень, в виде крылатой ракеты, и иметь собственное крыло и оперение. Она забросит модуль еще выше, илишь там пойдет  собственно ракета..

Капитан Очевидность пропустил церемонию поднятия флага?

:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 246   Posted (edited)

15097246.jpg

===========

Цитата

Знаменитый русский авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский у кабины своего детища — самолёта С–22 "Илья Муромец", первого в истории серийного многомоторного бомбардировщика. Снимок сделан на Русско–Балтийском вагонном заводе в Риге. Современная колоризация.

 

Скрытый текст

sikorsky-igor.jpg?w=670

 

Edited by GS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже, разобранный макет Бурана доехал до Сочи. Задачка для инженеров на форуме reaa.

Цитата
Помогите стравить давление в стойке КК Буран (Прочитано 55 раз)
Инженер-109
Старейший участник
*****
Вне Форума

blank.gif
Я люблю восстанавливать самолеты!

Сообщений: 1385
Пол: male
xx.gif Помогите стравить давление в стойке КК Буран
Сегодня :: 15:17:08
 
Собираем Буран в Сочи - музейный экспонат, в одной из стоек давление осталось - фото стравливающего клапана прилагаю - пишите в личку если кто в Сочи или поблизости и имеет приспособу под этот клапан
 
 

jpg.gif Bur_1.jpg (115 KB | 2 )
Bur_1.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, BSV1 сказал:

Вот и долетался

Вы про L-39?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уменьшенный Як-130 с обратной стреловидностью ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

48b18d61bd49.jpg

--------------

...еще один Игорь Иванович, в цвете, в своем Н-5, 1945 год

Скрытый текст

 

В начале 20-х годов авиационную фирму Игоря Сикорского спас от разорения Сергей Рахманинов, приславший ему чек на 5000$
Через несколько лет Сикорский вернул ему все деньги с процентами.

-----

Любимым предметом гардероба Сикорского была шляпа фасона «федора». У пилотов даже появилась традиция напрашиваться к хлебосольному конструктору в гости и просить примерить «федору». Якобы после этого у тебя на вертолетах Сикорского все будет гладко

https://www.yaplakal.com/forum2/topic1542217.html

 

 

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Студенты НГТУ бесплатно получат лицензии пилотов (без права коммерческой деятельности)

https://www.nstu.ru/news_more?idnews=113462

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

=======

Реактивный самолёт, на управление которым не нужны права

Цитата

Согласно приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 18 ноября 2011 г. государственной регистрации не подлежат воздушные суда легче 115 кг, а согласно Федеральным авиационным правилам, для управления таким воздушным судном не нужно получать лицензию пилота,

поэтому именно такой реактивный планер (легче 115 кг) создали двое российских изобретателей.
----
Свой первый полёт они совершили 10 ноября 2018 г.  d3

https://habr.com/company/jethackers/blog/429466/

Share this post


Link to post
Share on other sites

=============

:clap_1:

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЦАГИ давно ходит с идее построить самолет демонстратор, денег просят.

А сибиряки взяли и сделали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да чё там делат-то?

Там же не софт. Там железяка

Share this post


Link to post
Share on other sites

5832fded6938.jpg

--------

Скрытый текст

8d9ef9216bd5.jpg

-----------

Скрытый текст

4d208220c9ac.jpg

===========

 

ПАО "Ильюшин" дало оценку перспектив замены Ан-124-100 на универсальный рамповый грузовой Ил-96-500Т

https://diana-mihailova.livejournal.com/3277444.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, GS сказал:

5832fded6938.jpg

--------

  Показать содержимое

8d9ef9216bd5.jpg

-----------

  Показать содержимое

4d208220c9ac.jpg

 

ПАО "Ильюшин" дало оценку перспектив замены Ан-124-100 на универсальный рамповый грузовой Ил-96-500Т

https://diana-mihailova.livejournal.com/3277444.html

Туда войдёт полный кортеж со всей свитой. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



  • Сообщения

    • SHARit
    • ДОБРЯК
      Это швеллер. Вернее швеллер гнутый.
    • ART
      Тема 2009 года. За 10 лет столько воды утекло...  
    • TBC
      А это ничего не меняет!  Все будет так, как говорю, а пиар получился славный.
    • Di-mann
      Да ладно:"Дурный думкой богатее." 
    • Jesse
      у Беляева глянул, там такое сечение называют "корытным" от слова "корыто"..
      интересно как другие говорят))
    • SHARit
      Ни черта вы не поняли! Нет никаких инвесторов. Над вами, как бы это помягче сказать-то, пошутили. 500 000 уже получили?
    • Di-mann
      Не припомню здесь специалистов по учебным версиям. Ради помощи Вам наврятли кто то будет устанавливать. Так что: "спасение утопающих...." имхо.  Пы сы. Можно задать вопрос на форуме Аскон. 
    • TBC
      Я не против! Если подобный фильм появится, то я хотя бы не буду волноваться, что меня после этого не будут пускать в Россию, т.к. в нем нет политики. Но я так понял, что ваши специалисты уже все изучили, что касается моей деятельности и по результатам их исследований могли бы и сделать соответствующую публикацию в СМИ.  Я не специалист в транспортных технологиях, однако думаю, что наши проекты никак нельзя сравнивать. У него что за идея? Движение транспорта по воздушным монорельсам? Это что, гениальная идея? McKinsey где то опубликовала убойную перспективность такой технологии, как в моем случае? Не понятно, почему он сравнивает этот транспортный проект с ИТ проектами Google, Microsoft для инвесторов? И там денег надо набрать немеряно, только на прототип... И он, я так понял, уже набрал и не мало. А я не взял пока даже у тех, кто пожелал вложиться, т. к. сумма была маленькой в итоге. А прототипов уже сделал много. Про струнный транспорт кроме Юницкого не говорит никто, а про ИИ говорят все. Мой проект, это Индустрия 4.0 и ее уже никто не сможет игнорировать. Это признано специалистами всего мира. И сделать никто другой не сможет. Поговорить могут, как наши сапроделы, а сделать, даже пусть и не пытаются. Для них это технология инопланетян. Переживать надо, не за то, что деньги привлекаю, а за то, что сделаю без денег. Позор это будет мировой, для страны, которая отчаянно ищет прорывную технологию. Я бы уже сделал рабочий вариант для деталей гидроцилиндров кибер-технолога, если бы не отвлекался на публикации и переговоры с инвесторами.  
    • Mikhail91
      Да и, к сожалению, cae-файл весит 3,4 мб что много для загрузки