Лагранж

Где у нас работают в Catia?

181 posts in this topic
Cavalryman, а где конкретно в прибалтике работаете если не секрет ???

Share this post


Link to post
Share on other sites


На ГАЗе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет ... Не работал и не работаю ...

Постучитесь к пользователю cybec он же linde тут на форуме - или поищите его посты... Их вообще то в сети много насчет БДЦ и иже с ними ... Да и вообще много об этом уже писали ... Текучка там ... как я понимаю ... и этим все сказано

Если вы после ВУЗа - пойти туда на некторое время можно - потом в Европу.

PS. Совет - учите не САПР - учите предметную область.

PSS Еще AIRBUS ECAR набирает - посмотрите там ...

А вообще я бы присмотрелся бы на Вашем месте к Казани или Ульновску. Скорее к Казани

Там идет строительство Композитного предприятии - заинтересованные стороны - FISHER и правительство Татарстана - мне кажется это более надежные "инвесторы", да и вообще хорошо начинать работу у "истоков" так сказать

в аэробусе к стажу требование, а у мнея его не особо, т.к. молодой специалист =(

в прогресстехе, этого нету =) чем собс-но и заинтересовали))

что вы имеете ввиду под советом ?? учить в целом авиацию или чтото более конкретное ) ??

спасибо за ответы

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно ли устроиться на работу в БОИНГ или другую компанию без авиационного образования!но с опытом работы и с знанием Catia??Спасибо за ответ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно ли устроиться на работу в БОИНГ или другую компанию без авиационного образования!но с опытом работы и с знанием Catia??Спасибо за ответ.

Можно.

Всё зависит от опыта и глубины знаний в CATIA.

В Боинге, кстати, если про Москву говорить, работают инженеры компании Прогресстех.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда я шел учиться на инженера(по автомобильной части), я конечно понимал, что в России они получают мало, поэтому после учебы устроился мастером-приемщиком, зп в среднем 60000-80000. Но тянет меня проектировать, тем более SolidWorks знаю, Катю изучаю сейчас. Скажите мне, есть ли смысл бросать работу в сфере услуг или такой же заработок начинающему инженеру у нас получить нереально?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда я шел учиться на инженера(по автомобильной части), я конечно понимал, что в России они получают мало, поэтому после учебы устроился мастером-приемщиком, зп в среднем 60000-80000. Но тянет меня проектировать, тем более SolidWorks знаю, Катю изучаю сейчас. Скажите мне, есть ли смысл бросать работу в сфере услуг или такой же заработок начинающему инженеру у нас получить нереально?

В каком городе? За МКАДом в самом хорошем случае 30 т.р. дадут. 60 у нас начальник бюро конструкторского не получает даже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В каком городе? За МКАДом в самом хорошем случае 30 т.р. дадут. 60 у нас начальник бюро конструкторского не получает даже.

В Москве. У нас даже в иностранных компаниях иженерам мало платят?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда я шел учиться на инженера(по автомобильной части), я конечно понимал, что в России они получают мало, поэтому после учебы устроился мастером-приемщиком, зп в среднем 60000-80000. Но тянет меня проектировать, тем более SolidWorks знаю, Катю изучаю сейчас. Скажите мне, есть ли смысл бросать работу в сфере услуг или такой же заработок начинающему инженеру у нас получить нереально?

Инженером столько не заработаешь. В крупных компаниях тем более.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В каком городе? За МКАДом в самом хорошем случае 30 т.р. дадут. 60 у нас начальник бюро конструкторского не получает даже.

Данные в вашем профиле наводят неиллюзорные мысли об "Ависме". Ужель так плохо для главного поставщика титания для боингов-аирбусов?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В России работать в CATIA не имеет смысла.

В ней работают только всякие левые фирмочки. Максимальная зарплата 40000 р, но фирма, которая так много денег платитла уже разорилась.

В Прогресстехе платят 18 р. (по словам Линде), мне предлагали 25 - я их послал на.

Единственный вариант - делать Суперджет в ГСС. Ходят слухи, что там хорошо платят. Но туда попасть невозможно.

В итоге лучше изучать NX. С NX гораздо больше возможностей нормально трудоустроиться. Если хорошо владеешь CATIA, то быстро изучить NX - не проблема.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В России работать в CATIA не имеет смысла.

В ней работают только всякие левые фирмочки. Максимальная зарплата 40000 р, но фирма, которая так много денег платитла уже разорилась.

В Прогресстехе платят 18 р. (по словам Линде), мне предлагали 25 - я их послал на.

Единственный вариант - делать Суперджет в ГСС. Ходят слухи, что там хорошо платят. Но туда попасть невозможно.

В итоге лучше изучать NX. С NX гораздо больше возможностей нормально трудоустроиться. Если хорошо владеешь CATIA, то быстро изучить NX - не проблема.

По Прогресстеху - мне кажется это устаревшая информация ... Больше даже Ил-овцы и Ту предлагали в течение года

А что там с ECAR Airbus, Ирукт? - они тоже периодически людей набирают - у Камовцев постоянно висят вакансии. У Камовцев - насколько я знаю - недобор работников.

Сухие - в головное КБ были вакансии - от 45 тысяч ... - в течении 2012 года ..

Share this post


Link to post
Share on other sites

По Прогресстеху - мне кажется это устаревшая информация ... Больше даже Ил-овцы и Ту предлагали в течение года

Прогресстех - там всё плохо. Про эту контору только гадости говорят. Там хорошо только блатным.

На Иле и Ту сейчас активно поднимают зарплаты, в некоторых отделах уже прилично зарабатывают. Но CATIA там если где-то используется, то только подпольно. В основном там надо работать в NX.

Ну а в ОКБ "Сухого" тоже NX (CATIA только в ГСС, где Суперджет делают). В ОКБ делают военные самолёты, кое-где платят, но во многих случаях на Иле и Ту можно больше заработать. При этом на Ил и Ту проще попасть. А в ОКБ "Сухого" никого не берут.

И ещё, несмотря на крутизну Сухого, у меня есть много знакомых, которые в последние годы оттуда сбежали из-за тяжелой работы и низкой зарплаты.

Про Арбуз ничего не знаю, но плохих отзывов про них не слышал. Может быть это вариант.

Ещё на сайте Иркута написано, что там надо знать Катю. Только мои знакомые с Иркута говорят, что там в NX работают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...А в ОКБ "Сухого" никого не берут...

<noindex>http://hh.ru/employer/3471</noindex>

......

Ведущий конструктор по спецустановкам(системы вооружения)

Сухой, Компания, 21 марта до 100 000 руб.

Инженер по разработке тормозного парашюта

Сухой, Компания, 21 марта до 60 000 руб. Москва

Инженер-конструктор (проектирование каркаса фюзеляжа)

Сухой, Компания, 20 марта з/п не указана Москва

Инженер-конструктор (проектирование крыла и оперения)

Сухой, Компания, 20 марта з/п не указана Москва

Инженер-конструктор (ресурс самолета)

Сухой, Компания, 20 марта з/п не указана Москва

Инженер-конструктор (системы жизнеобеспечения)

Сухой, Компания, 21 марта от 45 000 руб. Москва

Инженер-конструктор (управление электронным макетом)

Сухой, Компания, 21 марта з/п не указана Москва

Инженер-конструктор по системам вооружения

Сухой, Компания, 21 марта з/п не указана Москва

Инженер-конструктор(разработка проектов перспективных летательных аппаратов)

......

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хочу сказать, что в ОКБ Сухого отбор очень строгий. У меня много знакомых с очень хорошим резюме и их туда не взяли. Дело в том, что в Сухом что-то платили даже 10-15 лет назад, когда все остальные предприятия авиационной промышленности умерли. Из-за этого на Сухом нехватка специалистов меньше, чем на других фирмах, которые только сейчас начинают поднимать.

Кстати о МиГе, там вроде бы дела совсем плохо. Был я на встрече с Погосяном, так люди с МиГа прямо ему пожаловались, что зарплата 20 р. и все оттуда бегут. Думаю, так оно и есть, иначе бы они не рискнули жаловаться Погосяну. Видно им действительно нечего терять. Погосян, правда, обещал разобраться, сказал, что это на Миге начальники такой бардак устраивают, и что в целом там денег достаточно, чтобы нормально платить.

Но это всё про авиацию. Хотелось бы услышать про автопромышленность. Как дела у Маруси и ёпрст-мобиля?

Share this post


Link to post
Share on other sites

<noindex>http://www.russianhelicopters.aero/ru/</noindex>

камовцы работают в катьке.

Як в NX если что.

Хотя не думаю, что где-то есть крупные конторы, где только один САПР юзается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Данные в вашем профиле наводят неиллюзорные мысли об "Ависме". Ужель так плохо для главного поставщика титания для боингов-аирбусов?

А сколько для Вас плохо? ) 30 тр за МКАДОм это выше среднего. Выше среднего - уже не плохо :p.

После института, например, без опыта работы 20 т.р.

А там, по мере продвижения. Ведущие уже 45, может больше немного получают. Это не на руки. Это общий. Налоги надо еще вычесть. )

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сколько для Вас плохо? ) 30 тр за МКАДОм это выше среднего. Выше среднего - уже не плохо :p.

это по отрасли, или включая дворников?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Роман Грозный, вы сейчас меня всерьёз спросили или потроллить желаете?

Зачем мне в теме, где обсуждается CAD CAM, в ветке о CATIA обсуждать зарплату дворников? Конечно же речь идет о инженерах молодых и не очень, работающих по профессии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Линде недавно писал, что он пошёл на Арбуз работать, и что там ему 80 р. пообещали.

Правда, непонятно, с налогами, или без.

Share this post


Link to post
Share on other sites

больше инфы от него не было)) ?? интерес так и не пропал)) 

 

а и про бомбардье в РФ пока ничего не слышно, они ведь тоже на катие сидят)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



  • Сообщения

    • qieb111
      Features
      P/N: P1022
      Nonin 9000N disposable neonate/adult(<3kg/>40kg) SpO2 sensor
      Latex free
      0.9m PVC cable
      CE/ISO 13485 FSC FDA
      Packages: non-sterilization, individual package with instruction

      Photos

      Compatibility
      Nonin

      Specifications
      Safety: IEC 60601-1-1 approved, conformity with MDD 93/42/EEC and EN9919:2005
      Patient sizes: Neonate/Adult
      Ambient temperature: 0 to 40℃ (32 to 104℉)
      Relative humidity: 15% to 95%
      Measurement technology: Tri-wavelength LEDs & photo detector
      LED wavelength: 660nm/880nm/905nm
      SpO2 accuracy: ±3 (70-100%); Unspecified (0-69%)
      Pulse rate range: 20-250bpm
      Pulse rate accuracy: ±3 (20-250bpm)

      Payment
      We accept payment via TT (Telegraphic Transfer) and L/C. For small orders of samples, it's acceptable by Western Union and PayPal.

      Shipment
      We offer as many shipping options as possible, including DHL,UPS, TNT, FedEx, EMS, etc.China Disposable SpO2 Sensor
      website:http://www.spo2cables.com/patient-monitor-accessories/disposable-spo2-sensor/
    • ДОБРЯК
      Чтобы выполнять роль зеркала нужно понимание того как решается контактная задача, а у тебя роль попугая или обезьянки, которая кривляется. ) В данной теме. Ты прежде чем давать советы как моделировать и решать контактные задачи сам пойми как программа автоматически меняет пятно контакта.  Начни с простой задачи контакт узел - узел. Потом разберись с контактом узел - конечный элемент. Потом пойми как учитывается сила трения в пятне контакта. Ведь с одной стороны узлы контактируют, а с другой могут скользить друг относительно друга. Почитай лучше хелп, чем тратить время на пустой треп и кривляния. ) И только после этого ты сможешь объяснить, что тебе автоматически нарешал черный ящик с названием Ансис или Абакус.  И сможешь объяснить правильно ли ты сделал математическую модель. А пока только кудах-тах-тах слышно с твоей стороны. Видимо хотел увеличить количество просмотров данной темы. )))  
    • Udav817
      С листовыми я уже заметил один подвох. Нельзя много раз прыгать туда-сюда с синхронки в обычную и обратно. Потом какие-то грани просто перестанут двигаться. И управляющие размеры на них не всегда работают. Видимо какой-то нюанс я не уловил ещё. Но в целом да, с листовыми удобно. Надо немного сдвинуть полку - ты не заморачиваешься с размерами в эскизе, просто грань двигаешь, а тело само добавится/убавится и развёртка перестроится.
    • emre007
        I want to process here angled but I could not do which command I should use  
    • EVGENY1325
      Добрый день господа.  Кто может поделится постом,станок SVL-850 стойка FANUC oi-md, так- же имеется дополнительная ось.
    • Ветерок
      Идея была несколько иной. Поставить их вдоль друг друга и давить одним концом навстречу, прилагая к обоим одинаковый момент. И смотреть в какую сторону от середины будет прогибаться.
    • pechkin624
      Вот про это даже не знал.Милл тогда помогите найти.
    • chatjokey
      Я не среднестатистический житель России. Могу ответить сразу. Не позволительная. Они работают по 12 часов. Впрочем как и я. Но если есть огромное желание, как у меня, то для них будет менее напряжно по бюджету сделать такой трип. Т. Е. У них среднестатистический житель может себе это позволить при желании. У нас нет. Япошек и китайцев туристов в Питере нынче полно. Туристический сезон открыт! 
    • Kelny
      Как вариант использовать штатный инструмент, некорректная работа которого в некоторых старых версиях и породила всякого рода макросы на тему:  
    • piden
      Ок, ок. Публика предупреждена на счет ну или вечер...