Перейти к публикации

Где у нас работают в Catia?


Лагранж

Рекомендованные сообщения

Сам я работаю в одной конторе, которая выполняет работу для Boeing. Но захотелось мне поменять это место. Сижу и изучаю различные вакансии. И еще не встречал ни одной, где требовалось бы знание Catia. Сплошной Autocad. Возник вопрос - где же работают все посетители данного форума и где они искали работу?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


Лагранж

Когда искал работу тоже столкнулся с данным вопросом.

Либо предлагают работу менеджера по продаже продукта в частности в компании RAND,

либо частные фирмы типа Аэрокомфорт салоны самолетов VIP класса. Как я знаю там люди всегда требуются - текучка :surrender: ,

либо компания www.AKKO.ru тоже салоны самолетов но находяться в Шерементьево без машины не доедеш.

Самое оптимальное если хотите найти работу по данному профилю связаться с агенством ищут долго но стараються выполнить все пожелания, либо знакомые :wink:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В каком регионе ищите работу?

Ищу работу в Москве. Сам из Жуковского.

А какой уровень зарплаты Вы хотели бы , после Боинга?

На этот вопрос сложно ответить, но хотелось бы просто знать в каких пределах оплачивают работу инженеров в CATIA. Знать пределы, и я смог бы ответить на этот вопрос. Просто мне кажется нас несколько недооценивают. Это одна из причин поиска новой работы.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

Однажды на сайте www.job.ru видел объявление требуется инженер конструктор...

Знание Catia V5, UG, Ansys ... English свободно наличие загран паспорта ...

на испытательный срок обешали $ 900 после 1200

Не знаю на сколько это правдоподобно, дабы когда туда позвонил вакансия уже была занята :unsure:

Если не ошибаюсь что ли airbus толи ещё кто из не наших давал данную объяву

Можете попробывать позвонить я получил от них ответ 12/06/04 им требовались конструктора:

Контактное лицо:

Julia ERMOLAEVA

ECAR

Human Resources Manager

2/4 Krasnoproletarskaya str, bld 13,

Moscow, 127006, Russia

Phone:+7 095 411 64 56

Fax: +7 095 411 64 51

Julia.Ermolaeva@ecar.airbus.com

Желаю удачи :rolleyes:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

Если мне не изменяет память у вас в Жуковском в ЛИИДБ тоже была фирма года три назад которая занималась переделкой самолетов но помоему основным было изделие Гжель чем закончилось не помню конструровали они в Catia могу сказать точно что она разделилась на две одна Аэрокомфорт (туда не ходите там плохо кормят :bleh: ) а вторая осталась в Жуковском

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

В московском регионе я насчитал более 25 организаций, где используется CATIA. Естественно, мне известны далеко не все. В авиастроении выбор достаточно широкий:

Boeing, Airbus, Snecma, Гражданские Самолёты Сухого, КАМОВ, Микоян, ГосНИИ АС, ЦАГИ, МАТИ…

Про пользователей пиратской версии говорить не буду.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Однажды на сайте www.job.ru видел объявление требуется инженер конструктор...

Да, это Airbus. Такое объявление мне встречалось. Кстати, условия реальные. К тому же + мед.страховка и обеды.

Гражданские Самолёты Сухого, КАМОВ, Микоян, ГосНИИ АС, ЦАГИ, МАТИ…

Гражданские самолеты Сухого сотрудничают с Boeing, сидим в одном здании. Раньше сам работал на Сухого, правда в ЛИИДБ,но ушел как и большинство молодых специалистов из-за низкого уровня зп. ЦАГИ умирает. Да и вообще, наша авиация бесперспективна.

В принципе мой поиск не ограничивается только авиационными фирмами. Скорее наоборот, желательно что-то в другой области. Просто я уже наступил на одни грабли два раза.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Миха, не сцы, прорвемся!

Если ты так реально уже интересуешься новой работой - напиши мне. Подскажу где поискать.

skysurfer(сабака)inbox.ru

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

Хотелось узнать, а насколько неценят ценных работников в Boeing :boff: , а то приходят мысли туда устроится (естественно по своей наивности).

Насколько интересную и ценную, с точки зрения опыта,они дают работу?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 Флюгбауверке

Работа нудная. В основном оформлять чертежи. График работы тот еще - 1 смена, если не ошибаюсь, 8:00-15:00, а вторая 15:00-22:00.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, именно так. Ничего конструкторского. Работа посменнная. 1 неделя с утра, другая неделя с обеда. Да и зарплата не ахти.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нудность работы впрямую зависит от квалификации. Сначала неофит занимается постановкой символов, потом надписей, затем ему поручают проведение линий. Наиболее продвинутым доверяют работать с солидом модели. А что еще можно доверить выпускнику вуза не имеющего никакого опыта проектирования.

Имеющим такой опыт предлагается работа интересная (и хорошо оплачиваемая). Существуют команды занимающиеся проектированием кабины, ниши стойки передней опоры шасси, пилона двигателя, стыка центроплана с консолью крыла.... для новейшего 7E7. Таких специалистов всего несколько десятков и поиск их идет уже в Ульяновске и Киеве поскольку в Москве они закончились 2 года назад.

Интересная работа предполагает и командировки в США, а это $60 суточных из которых реально на жизнедеятельность расходуется $10...15. При этом основной оклад полностью сохраняется.

Рабочие смены можно чередовать, а можно иметь фиксированную. Я например всегда работаю во вторую, а 7 часовой рабочий день позволяет дополнительно работать по совместительству.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сэр, а Ваше начальство из Прогресстеха знает, что вы работаете по совместительству? А что такой заработок, что надо подрабатывать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • ope@gusarm.ru
      А как сделать что бы не читал? А то не могут один кадр пропустить (если надо) сразу на 5 прыгает. 
    • vladimir.songin
      Да поедет. Нужно только активировать перед этим выход 2006. 
    • Krusnik
      Сделайте новый эскиз и спроецируйте вашу объединенную кривую на этот эскиз.
    • vad0000
      Если Вы курсор поставите на OUTPUT 0, и колесом начнёте увеличивать напряжение на аналоговом выходе, то ось Х поедет, или нет? Сфоткайте машинные параметры для оси Х
    • lexa345
      Если фрезерный, то спросите у @andrev  возможно поделиться   
    • Bot
      Семинары «BIM-Практикум 2024» пройдут весной и летом этого года в четырнадцати городах в России и Беларуси. На мероприятии представители строительной отрасли расскажут об опыте применения технологии информационного моделирования в регионе. Российские разработчики представят новые возможности цифровых решений для проектирования и управления строительством. У участников будет возможность обменяться мнением и опытом, проконсультироваться с экспертами отрасли и установить полезные контакты. Зачем Сегодня на развитие строительной отрасли влияют как внутренние факторы, включая небольшой опыт ведения проектов с использованием технологии информационного моделирования, недостаток квалифицированных специалистов, высокую стоимость ошибок, так и внешние обстоятельства: новые государственные требования, риски, связанные с информационной безопасностью, и уход западных вендоров. Участники семинара узнают, как справиться с этими вызовами, в том числе на примере компаний, которые [...] View the full article
    • MOPKOBKA555
      А есть ли возможность в cnckad разделить программу на части? Например сразу обрабатываем 9-ю инструментами, а с новой программы еще недостающими?
    • coolparty
      Привет. Задача - расположить массив отверстий по кривой. Сделал модель из нескольких кривых, не понимаю, как их объединить в одну, пробовал сделать через "объединенная кривая", но при выборе ее в качестве пути, все равно выбирается по сегментно. Всю голову уже сломал.  
    • Bot
      3 и 4 апреля в Екатеринбурге и Челябинске состоялась конференция «Российский программный комплекс T-FLEX PLM: современные методы и подходы к проектированию изделий», организатором которой выступила компания «Топ Системы». Во время мероприятия представители компании «Топ Системы» — генеральный директор Сергей Кураксин и заместитель генерального директора по развитию PLM-технологий Игорь Кочан — представили текущие итоги реализации проектов у заказчиков из различных отраслей машиностроения, поделились перспективами развития программного комплекса T-FLEX PLM, продемонстрировали функциональные возможности перспективных разработок САПР T-FLEX CAD и платформы T-FLEX DOCs по управлению данными и жизненным циклом изделия. В Челябинске вызвал живой интерес доклад Романа Ткачука, начальника отдела САПР, АЗ УРАЛ, во время которого представитель заказчика рассказал о проектном опыте перехода с иностранных систем на комплекс T-FLEX PLM. Цель проекта заключалась в переводе [...] View the full article
    • roiman
      Не одно и тоже, нет?     Не одно и тоже, нет?   Я про это и писал, что вместо того, чтобы решать реальную производственную задачу, мы занимаемся словесной казуистикой. Задача не поставлена, но решение её требуется. А может и не требуется. Начальник сказал попробовать спросить. А может что-то другое. Ценится только своё время, а не чужое...   Ещё раз. Если сложить пазл из данных статьи и вашу картинку, то профиль не может никак участвовать в уравнениях. У вас идёт контакт зуба с роликом цепи. И их положение относительно друг друга не меняется в зависимости от угла поворота "кулачка". И всё натяжение цепи передаётся на пантограф через этот контакт зуба с роликом. Задача профиля - обеспечить натяжение цепи.   Но это, опять же догадки. Потому что непонятно, что это за 2-а других отверстия. Может там не просто поворот этого "кулачка", а его плоское движение.     P.S. Вы зря удалили статью. Я никакого отношение не имею ни к УКВЗ, ни ПК ТС. Опасаться нечего.
×
×
  • Создать...