Перейти к публикации

Где у нас работают в Catia?


Лагранж

Рекомендованные сообщения

Сам я работаю в одной конторе, которая выполняет работу для Boeing. Но захотелось мне поменять это место. Сижу и изучаю различные вакансии. И еще не встречал ни одной, где требовалось бы знание Catia. Сплошной Autocad. Возник вопрос - где же работают все посетители данного форума и где они искали работу?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


Лагранж

Когда искал работу тоже столкнулся с данным вопросом.

Либо предлагают работу менеджера по продаже продукта в частности в компании RAND,

либо частные фирмы типа Аэрокомфорт салоны самолетов VIP класса. Как я знаю там люди всегда требуются - текучка :surrender: ,

либо компания www.AKKO.ru тоже салоны самолетов но находяться в Шерементьево без машины не доедеш.

Самое оптимальное если хотите найти работу по данному профилю связаться с агенством ищут долго но стараються выполнить все пожелания, либо знакомые :wink:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В каком регионе ищите работу?

Ищу работу в Москве. Сам из Жуковского.

А какой уровень зарплаты Вы хотели бы , после Боинга?

На этот вопрос сложно ответить, но хотелось бы просто знать в каких пределах оплачивают работу инженеров в CATIA. Знать пределы, и я смог бы ответить на этот вопрос. Просто мне кажется нас несколько недооценивают. Это одна из причин поиска новой работы.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

Однажды на сайте www.job.ru видел объявление требуется инженер конструктор...

Знание Catia V5, UG, Ansys ... English свободно наличие загран паспорта ...

на испытательный срок обешали $ 900 после 1200

Не знаю на сколько это правдоподобно, дабы когда туда позвонил вакансия уже была занята :unsure:

Если не ошибаюсь что ли airbus толи ещё кто из не наших давал данную объяву

Можете попробывать позвонить я получил от них ответ 12/06/04 им требовались конструктора:

Контактное лицо:

Julia ERMOLAEVA

ECAR

Human Resources Manager

2/4 Krasnoproletarskaya str, bld 13,

Moscow, 127006, Russia

Phone:+7 095 411 64 56

Fax: +7 095 411 64 51

Julia.Ermolaeva@ecar.airbus.com

Желаю удачи :rolleyes:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

Если мне не изменяет память у вас в Жуковском в ЛИИДБ тоже была фирма года три назад которая занималась переделкой самолетов но помоему основным было изделие Гжель чем закончилось не помню конструровали они в Catia могу сказать точно что она разделилась на две одна Аэрокомфорт (туда не ходите там плохо кормят :bleh: ) а вторая осталась в Жуковском

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

В московском регионе я насчитал более 25 организаций, где используется CATIA. Естественно, мне известны далеко не все. В авиастроении выбор достаточно широкий:

Boeing, Airbus, Snecma, Гражданские Самолёты Сухого, КАМОВ, Микоян, ГосНИИ АС, ЦАГИ, МАТИ…

Про пользователей пиратской версии говорить не буду.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Однажды на сайте www.job.ru видел объявление требуется инженер конструктор...

Да, это Airbus. Такое объявление мне встречалось. Кстати, условия реальные. К тому же + мед.страховка и обеды.

Гражданские Самолёты Сухого, КАМОВ, Микоян, ГосНИИ АС, ЦАГИ, МАТИ…

Гражданские самолеты Сухого сотрудничают с Boeing, сидим в одном здании. Раньше сам работал на Сухого, правда в ЛИИДБ,но ушел как и большинство молодых специалистов из-за низкого уровня зп. ЦАГИ умирает. Да и вообще, наша авиация бесперспективна.

В принципе мой поиск не ограничивается только авиационными фирмами. Скорее наоборот, желательно что-то в другой области. Просто я уже наступил на одни грабли два раза.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Миха, не сцы, прорвемся!

Если ты так реально уже интересуешься новой работой - напиши мне. Подскажу где поискать.

skysurfer(сабака)inbox.ru

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лагранж

Хотелось узнать, а насколько неценят ценных работников в Boeing :boff: , а то приходят мысли туда устроится (естественно по своей наивности).

Насколько интересную и ценную, с точки зрения опыта,они дают работу?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 Флюгбауверке

Работа нудная. В основном оформлять чертежи. График работы тот еще - 1 смена, если не ошибаюсь, 8:00-15:00, а вторая 15:00-22:00.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, именно так. Ничего конструкторского. Работа посменнная. 1 неделя с утра, другая неделя с обеда. Да и зарплата не ахти.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нудность работы впрямую зависит от квалификации. Сначала неофит занимается постановкой символов, потом надписей, затем ему поручают проведение линий. Наиболее продвинутым доверяют работать с солидом модели. А что еще можно доверить выпускнику вуза не имеющего никакого опыта проектирования.

Имеющим такой опыт предлагается работа интересная (и хорошо оплачиваемая). Существуют команды занимающиеся проектированием кабины, ниши стойки передней опоры шасси, пилона двигателя, стыка центроплана с консолью крыла.... для новейшего 7E7. Таких специалистов всего несколько десятков и поиск их идет уже в Ульяновске и Киеве поскольку в Москве они закончились 2 года назад.

Интересная работа предполагает и командировки в США, а это $60 суточных из которых реально на жизнедеятельность расходуется $10...15. При этом основной оклад полностью сохраняется.

Рабочие смены можно чередовать, а можно иметь фиксированную. Я например всегда работаю во вторую, а 7 часовой рабочий день позволяет дополнительно работать по совместительству.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сэр, а Ваше начальство из Прогресстеха знает, что вы работаете по совместительству? А что такой заработок, что надо подрабатывать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • Ninja
    • Ninja
      В зимнее время водители устанавливают на колёса специальные цепи против скольжения. В мире разработано множество видов цепей и способов их установки. Японцы применяют "цепи Абэ". Кто этот великий инженер? Это знаменитый японский писатель Кобо Абэ. Для уединенного писательского труда Абэ купил домик в горах. А в горах зима ранняя, снежная, затяжная. Без цепей на колёсах можно и улететь с обрыва. Абэ периодически заводил машину и спускался в долину. Почту получить/отправить, в магазине продукты купить, ящик рисовой водки. (Известное дело: насухую великую книгу не напишешь). В долине приходилось цепи снимать. По правилам цепи запрещается применять при отсутствии на дороге снежного покрова. В те времена для установки/снятия цепи требовалось домкратом поднимать каждое колесо. В машине 4 колеса. Товарищу Абэ приходилось корячиться с домкратом. При этом в самых нелитературных выражениях комментируя политику правящей партии и все домкраты в мире. Купил в магазине бухлишко-закусь. Поехал домой в горы. А там снег, скользко. Цепи требуются. Опять писатель и драматург Абэ домкрат крутит. Всё это насмерть надоело Абэ. Обратился к компаниям-производителям: придумайте способ установки цепей без домкрата! Но производители ничего не придумали. Или не захотели. Тогда Абэ сам придумал способ установки цепей без необходимости поднимать колесо. Послал изобретение на конкурс. И неожиданно получил призовое место и патент. Новый способ установки цепей быстро завоевал популярность. Так и пошло у японцев - "цепи Абэ". Кобо Абэ не получил Нобелевскую премию по литературе. Уже выдвигался, уже все были уверены в том, что он её получит. Но не успели, писатель умер. А это всё дурацкие цепи виноваты. Сколько времени он потерял в установке/снятии цепей? Сколько времени, вместо того чтобы писать, он крутил домкрат? Вот и не успел. https://ru.ruwiki.ru/wiki/Абэ,_Кобо
    • gudstartup
      приемлимо. температуру мотора посмотрите. если вентилятор нормально вращается и его скорость соответствует оригинальному а также контакт в разъеме нормальный а F все равно появляется то даже не знаю что у вас может быть так как привод у вас новый
    • Koels
      Хмм, я думал раз она вылазит даже в простое, то Z координата висит на тормозе и дело не в этом. Спасибо за мысль, щас узнаю. Вообще у нас рядом стоит точно такая же макина, точь в точь и там таким проблем нет. Много заказов и отсутствие специалистов сделало свое дело. :) @gudstartup, 58% нагрузка на координату
    • mrVladimir
      Что-то я немного засомневался. Если решим брать новое ЧПУ, то искать точно такое же необходимо по номеру сзади корпуса (пластикового пластмассового) - так? А если брать только плату (материнскую или как ее лучше назвать...), на которой установлена (запаена) микросхема 1 на моих фото выше, то искать плату необходимо по номеру, который указан на самой плате - так? В моем случае : ЧПУ : A02B-0321-B520. Код на плате : A20B-8201-0081/01A. Если, допустим, мы покупаем ЧПУ A02B-0321-B520 - будет ли это гарантией того, что в нем установлена плата A20B-8201-0081/01A. И можно ли будет его считать таким же. И с отдельно приобретаемой платой тоже самое - если номер на ней полностью совпадает с нашим, значит ли это, что она полностью идентична. P.S. : извиняюсь за , возможно, навязчивые вопросы. Просто не хотелось бы попасть впросак из-за своей некомпетентности. такой файл есть, но мне говорили, что после снятия архивов, его лучше вообще никогда нигде ни использовать. А на каком этапе он нам может понадобиться?. Если, как говорил Виктор, мы зальем архив SRAM на старый модуль (ROM-SRAM), установленный в новое ЧПУ, то и файл OPRMINF не нужен. Правильно же?
    • Slavdos
      Доброе. делюсь 1 внедренным китайцем. купили у ЛЛС MARVEL PRO 6000-3015.HGT , 2 шт , с автоматизацией. станки неплохие, интерфейс русские, достаточно дружелюбен. за автоматизацию зря переплатили, китай похоже в этом сильно уступает европе. из неожиданностей- резка воздухом дает неудаляемый грат, по сути необходимы зачистные станки.
    • Killerchik
      Я 4 комфорки на скоростной шпиндель поставил, в этом же качестве)))))
    • gudstartup
      я предлагал операторам чай кипятить чем больше и интенсивнее работают тем чаще чайку попить можно нельзя же чтобы тормозной кипятильник перегрелся
    • Viktor2004
      и этот человек смеялся когда я использовал кипятильник вместо тормозного резистора
    • gudstartup
      @mrVladimir если у вас нет копии oprminf обязательно сделайте
×
×
  • Создать...