Лазерное сканирование кузова автомобиля...

[cybec 0]

3D-сканирование и анализ повреждения автомобиля с помощью программы для метрологического анализа RapidForm XOV2.

Изменено 5 сентября 2009 пользователем cybec

[GOLF_stream 293]

сделали. А ЗАЧЕМ? Для чего все эти цифры и танцы с бубном (сканером)? Кузовные работы производятся вручную. Контроль качества (до и после) тоже осуществляется визуально или органолептически. Так для чего все эти компьютерные примочки?

[Il-Jeep 0]

наши кузовщики вытягивают дверь под миню шпаклёвки, даже очень сложных форм, бестрее, чем этот человек будет сканировать. Нафига замуты то? Явно операции изначально для другого задумывались.

[cybec 0]

наши кузовщики вытягивают дверь под миню шпаклёвки, даже очень сложных форм, бестрее, чем этот человек будет сканировать. Нафига замуты то? Явно операции изначально для другого задумывались.

Все верно - это решение не для кузовного ремонта (хотя конечно такой вариант возможен) - это решение для технического документирования изменения геометрии при пластических деформациях кузова автомобиля для оценки размера ущерба в результате аварии.

А также для использования электронного документа как доказательство в суде и/или для использования этого документа компанией-страховщиком.

С помощью этой технологии можно однозначно задокументировать и обозначить место повреждения с привязкой к элементам кузова, получить значения площади повреждения, глубины повреждения и т.д.

На основе отчета результатов метрологического анализа, например, в формате PDF - можно провести обоснованную калькуляцию затрат на ремонт кузова автомобиля. Это решение подходит для работы с дорогими автомобилями, стоимостью более 50 тысяч евро. Когда стоимость ремонта может составлять значительную сумму.

Это решение предназначено для расследования аварий на промышленно опасных объектах, обоснования рекламаций на поврежденное оборудование, при научном экспериментировании, связанном с разрушением конструкций. Например, при разрушении кузова автомобиля или фюзеляжа самолета.

При локализации аварий, связанных с механическим повреждением оборудования или конструкций - на основе STL модели также можно разработать конструкторское решение прямо в среде CAD системы.

Такие решения часто разрабатываются при выявленных несоответствиях при производстве или монтаже уникального наукоемкого оборудования.

Изменено 5 сентября 2009 пользователем cybec

[Il-Jeep 0]

Я с трудом представляю, как на западе эксперта-кузовщика может заменить этот анализ. Вы поймите, эти данные НИКАК не вляют на кол-во трудозатрат. - это 1е. 2е - страховка которая может подобные ремонт оплатить предполагает ремонт у оициалов. Официалы не правят метал. Они меняют на новые (по документам по крайней мере) детали. и им класть глубоко, на сколько вмята родная деталь. У них оценка: Новая деталь+разборка-сборка детали (или замена, если варить) + зачистка от транспортного грунта + комплекс покрасочных работ Кол-во и качество замеряемых точек - никак не вляет на стоимость ремонта.

Изменено 5 сентября 2009 пользователем Il-Jeep

[cybec 0]

Я с трудом представляю, как на западе эксперта-кузовщика может заменить этот анализ. Вы поймите, эти данные НИКАК не вляют на кол-во трудозатрат. - это 1е. 2е - страховка которая может подобные ремонт оплатить предполагает ремонт у оициалов. Официалы не правят метал. Они меняют на новые (по документам по крайней мере) детали. и им класть глубоко, на сколько вмята родная деталь. У них оценка: Новая деталь+разборка-сборка детали (или замена, если варить) + зачистка от транспортного грунта + комплекс покрасочных работ Кол-во и качество замеряемых точек - никак не вляет на стоимость ремонта.

Это сейчас не влияет, а страховые компании интересуются решением в этой области и не западе, а в России. Жизнь не стоит на месте...

И самое главное - на место аварии может приехать не эксперт-оценщик, а специально обученный человек - (обучить оператора сканирования можно за 1 день), который составит протокол, схему происшествия, все задокументирует с помощью 3D сканера.

А вот потом уже эксперт посмотрит pdf отчет у себя в офисе и сделает свои выводы. Это пока инновация, которая изучается для внедрения на рынок автомобилей и страховых услуг. Если вы попали в аварию по вине другого водителя и обязательное страхование гражданской ответственности не покрывает стоимость ущерба - вы идете в суд для взыскания с виновного полного объема ущерба. Доказать наличие ущерба после аварии - можно все правильно задокументировав с помощью услуг специальной компании. Здесь важно доказать наступление ущерба именно как следствие конкретной аварии.

Я могу привести несколько примеров из своего опыта, когда подобная технология принесла бы экономический эффект в областях, не связанных с легковыми автомобилями.

Изменено 5 сентября 2009 пользователем cybec

[CARWIG 7]

cybec,

Имеется ли возможность приобретать у вас светоотражающие маркеры? Если да, то почём?

[Il-Jeep 0]

во! наконец-то разъяснили, теперь хоть какой-то смысл видеться. Я кстати уже спрашивал здесь за стоимость сканера, мне дали сайт, но там никто не ответил. Спрашиваю здесь: сколько стоит простейший ручной скан с ПО просто для сканирования и создания облака точек? (анализ мне как бэ не нужен пока.) Ну и соответственно расходные материалы.

[GOLF_stream 293]

задокументировать кузовные повреждения можно и без аппаратуры.

В любом случае, гарантировать что повреждения именно от данного ДТП невозможно.

Машины обычно грязные и часто идут дожди. Так что на месте такую работу (а это часа два работы) выполнить можно не всегда.

Но если клиент (страховая) платит (и платит немало), то флаг в руки.

Подобный сканер стоит 2-4 миллиона рублей.

Очень высокие требования к производительности компьютера и видеокарте (для серьёзных работ).

вот питерская контора, занимающаяся этим же

http://3d-tech.ru/

[Il-Jeep 0]

как-то расхотелось....

[cybec 0]

во! наконец-то разъяснили, теперь хоть какой-то смысл видеться. Я кстати уже спрашивал здесь за стоимость сканера, мне дали сайт, но там никто не ответил. Спрашиваю здесь: сколько стоит простейший ручной скан с ПО просто для сканирования и создания облака точек? (анализ мне как бэ не нужен пока.) Ну и соответственно расходные материалы.

Позвоните нам в офис - вам ответят на на все вопросы.

Существует много оборудования в области 3D сканирования, стоимость оборудования отличается в разы. Для ответа на вопрос о стоимости нам нужно понять ваши потребности.

cybec,

Имеется ли возможность приобретать у вас светоотражающие маркеры? Если да, то почём?

Мы можем предложить только маркеры производства Zcorp.

Изменено 7 сентября 2009 пользователем cybec

[trurl 3]

Переместил в соответствующий раздел.

[CARWIG 7]

Мы можем предложить только маркеры маркеры производства Zcorp.

Почём?

[cybec 0]

Почём?

Позвоните к нам в офис.

[Oil 0]

По-моему абсолютно абсурдная идея с помощю сканнеров документировать кузовные повреждения....как и кому можно будет потом доказать, что скан снят именно с этого автомобиля??? непонятно это.....Но понятно другое - люди вложили немеренные деньги на покупку оборудования и поняли что только дизайнерскими и инженерными задачами его не окупить, вот поэтому и пытаются его всунуть куда только можно. Как-то мне все это так видится, хотя может я и не прав..

[cybec 0]

По-моему абсолютно абсурдная идея с помощю сканнеров документировать кузовные повреждения....как и кому можно будет потом доказать, что скан снят именно с этого автомобиля???

Можно конечно отсканировать номер кузова...

Есть похожие случаи при доказывании допустимости использования доказательств - при видеосъемке, в том числе скрытой...

Достаточно иметь свидетеля, который сидит в автомобиле, где находится регистратор. Свидетель наблюдает за снимаемыми материалами в автомобиле, пока вы перемещаете скрытую радиовидеокамеру.

Такие материалы съемок уже признавались в качестве допустимых доказательств судами.

непонятно это.....Но понятно другое - люди вложили немеренные деньги на покупку оборудования и поняли что только дизайнерскими и инженерными задачами его не окупить, вот поэтому и пытаются его всунуть куда только можно. Как-то мне все это так видится, хотя может я и не прав..

Кузов автомобиля - это только одно из применений. Расследование несоотвествий и техногенных аварий, связанных с деформациями конструкций - это приоритетное направление для этой технологии.

[GOLF_stream 293]

ну вот, уже до техногенных катастроф добрались.

Работал я с этим сканером. Большие объёмы - не для него. Можно, конечно, но точность никакая получится. Время сканирования большое - очень медленно его надо водить вдоль объекта, и много раз. И метки наклеивать запаришься. А уж снимать их потом - занятие не для слабонервных. Полированные или бликующие поверхности - тоже проблема.

Детали машиностроения можно сканировать, но потом всё равно нужно эту деталь строить "по честному " в нормальном CADе. Зачастую обмер штангенциркулем получается быстрее и точнее.

А вот для всяких небольших скульптурных форм - самое то. Тут и возможности сканера полностью используются, и качество приемлемое, и время сканирования небольшое, и можно довольно быстро получить хитрые поверхности, соответствующие прототипу.

Для больших объектов есть другие модели - оптические.

И, понятное дело, для всего нужен свой специальный софт.

Это моё личное впечатление от нескольких проделанных работ этим сканером. Вероятно, спецы могут с ним вытворять и более изощрённые процедуры. Но у меня сложилось такое мнение.

[cybec 0]

Мы используем системы лазерного сканирования, системы оптического сканирования, в том числе высокоточные. Как отдельно, так и совместно (возможности систем дополняют друг друга).

Кроме того, мы используем систему фотограмметрии для работы с крупногабаритными объектами при работе как с оптическими сканерами, так и с лазерными.

Также мы предлагаем специальную высокопроизводительную оптического систему сканирования с системой фотограмметрии, которая может работать с объектами длиной до 50 метров, при работе нет необходимости в наклеивании маркеров на объект, система может сканировать объект в нагретом состоянии с температурой до 200 гр. С.

Изменено 9 сентября 2009 пользователем cybec

[Il-Jeep 0]

по-подробнее про последнее можно, интересует сканирование грузовых автомобилей, для создания аэропакетов к ним

[CARWIG 7]

по-подробнее про последнее можно, интересует сканирование грузовых автомобилей, для создания аэропакетов к ним

Вас 200 градусов заинтересовали?