Кто изготовит такой бак?

[ВИЙ 0]

Здравствуйте! Нужно изготовить пластмассовый бак, состоящий из 3-х емкостей. Пластмасса нужна эластичная не хрупкая, как в канистрах из под моторного масла. Емкости соединены глухой перемычкой шириной 40 мм, т.е. бак единое тело. Толщина стенки 1-1,5 мм. Каждая емкость имеет свою горловину. Если технологически изготовить такой бак нельзя, готов обсудить вариант отдельного изготовления всех емкостей.

[Иванов 0]

Необходима серийность деталей. И допустим ли сварной шов.

[ВИЙ 0]

Необходима серийность деталей. И допустим ли сварной шов.

Серийность 10-15 баков. Шов допустим, если он не разойдется при 10 кратной перегрузке.

[Иванов 0]

Серийность 10-15 баков. Шов допустим, если он не разойдется при 10 кратной перегрузке.

При такой серийности оптимально выполнить половинки из нержавейки и сваркой заварить. Если не допустимо то что такое 10 кратная перегрузка ( 10 атм.).

[SVB 188]

Если не допустимо то что такое 10 кратная перегрузка ( 10 атм.).

Тут, наверно, разговор идёт о 10 g. Тогда, кстати, нужно и направление g указать, так как конструкция не равнопрочная по любому направлению. Ну и до кучи неплохо бы указать плотность вещества, заливаемого в бак.

[ВИЙ 0]

На фото вид бака сверху и спереди. Перегрузка 10 g будет действовать в вертикальной плоскости. Это самолетный бак. Будет заливаться керосин. Давления внутри бака не будет. Из нержавейки очень тяжелый получится бак. Максимальная масса не должна превышать 2 кг. Интересна цена вопроса.

[MFS 248]

А стеклопластик рассматривали? При таком тираже и требованиях должно быть неплохо. Ну и на счет требования (довольно жесткого, имхо) про 10g и 2кг (какой, кстати, коэфф. запаса нужен?).... нужно еще и схему закрепления дать.

[ВИЙ 0]

А стеклопластик рассматривали? При таком тираже и требованиях должно быть неплохо. Ну и на счет требования (довольно жесткого, имхо) про 10g и 2кг (какой, кстати, коэфф. запаса нужен?).... нужно еще и схему закрепления дать.

Стеклопластик будет тяжелее пластмассового бака. В общем, пробовали, не подходит для нас. Крепления нет. Бак вклеивается всей поверхностью в силовую конструкцию. Про 10g загнул немного, реально перегрузка не более 6g. Бак нужен именно пластиковый, как канистра обычная. Какой пластик используется, я не знаю. В этом я не специалист.

[JENYA 1]

Бак нужен именно пластиковый, как канистра обычная. Какой пластик используется, я не знаю. В этом я не специалист.

Наверное речь о полиэтиленовой канистре?

Изготовление на выдувной машине

Изготовить сможем оснастку и детали (правда толщина стенок будет не равномерной), но стоимость оснастки гораздо больше стоимости деталей!

idea-detal@mail.ru

[JENYA 1]

Отправил Вам в личку предложение на изготовление

подороже и подешевле

[entm 0]

Здравствуйте! Нужно изготовить пластмассовый бак, состоящий из 3-х емкостей. Пластмасса нужна эластичная не хрупкая, как в канистрах из под моторного масла. Емкости соединены глухой перемычкой шириной 40 мм, т.е. бак единое тело. Толщина стенки 1-1,5 мм. Каждая емкость имеет свою горловину. Если технологически изготовить такой бак нельзя, готов обсудить вариант отдельного изготовления всех емкостей.

Вопрос решаем. Если необходимость еще есть, сообщите свои контактные координаты, или отправьте сообщение на apu@entm.ru для Юркинас А.П.

[747 0]

Здравствуйте! Нужно изготовить пластмассовый бак, состоящий из 3-х емкостей. Пластмасса нужна эластичная не хрупкая, как в канистрах из под моторного масла. Емкости соединены глухой перемычкой шириной 40 мм, т.е. бак единое тело. Толщина стенки 1-1,5 мм. Каждая емкость имеет свою горловину. Если технологически изготовить такой бак нельзя, готов обсудить вариант отдельного изготовления всех емкостей.

Можем изготовить из стеклопластикового композита. При серийности 10 - 15 баков недешево получится, но можем изготовить болван-матрицы и выклеить из двух оболочек тонкой стеклоткани с прослойкой из твердого бензостойкого пенопласта. Можно стоять на изделии в обуви, бросать на бетон. :) Как я понимаю, это что-то авиационное? Если вопрос актуален еще - можем сделать расчет. Изменено 3 февраля 2009 пользователем 747