Обезжиривание детали

[Bizon555 0]

Доброго всем времени суток!

Имеется следующая производственная проблема. Необходимо покрасить порошковой краской небольшую плоскую деталь, состоящую из двух пластинок, заклепанных через тонкую проставку. Внутри детали находится солидол или аналогичная смазка. При отверждении покрашенной детали, без предварительного удаления солидола, происходит отпотевание последнего в результате чего - получается брак по покраске.

Использовали различные моющие средства для бытового применения и промышленные, но должного результа не получили.

Каким образом возможно удаление солидола из узких щелей и пустот (размер от 0,1 до 2 мм)? Использование органических растворителей нежелательно в связи с повышенной пожароопасностью.

[Провинция 0]

Доброго всем времени суток!

Имеется следующая производственная проблема. Необходимо покрасить порошковой краской небольшую плоскую деталь, состоящую из двух пластинок, заклепанных через тонкую проставку. Внутри детали находится солидол или аналогичная смазка. При отверждении покрашенной детали, без предварительного удаления солидола, происходит отпотевание последнего в результате чего - получается брак по покраске.

Использовали различные моющие средства для бытового применения и промышленные, но должного результа не получили.

Каким образом возможно удаление солидола из узких щелей и пустот (размер от 0,1 до 2 мм)? Использование органических растворителей нежелательно в связи с повышенной пожароопасностью.

У нас используется трихлорэтилен - удаление загрязнений типа масла из трещин размером значительно меньших Ваших. Все происходит в парах нагретого вещества. Правда эта штука очень летуча

Изменено 16 ноября 2008 пользователем Провинция

[Naz 79]

такая мысль, а если подержать в кипятке, а потом уже моющие средства для бытового применения и промышленные

[Bizon555 0]

1. Для Провинции

При использовании трихлорэтилена (особенно его паров) как решаете вопросы техники безопасности? Судя по энциклопедии химика гадость жуткая, посмотрел также

<noindex>http://www.safework.ru/ilo/ICSC/cards/view/?0081</noindex>

Тоже оптимизма не прибавило

2. Для Naz

Действующая "коленочная" технология:

- прогрев деталей при 170-190 С (предварительное удаление смазки за счет выплавления)

- продолжительное кипичение в растворе гидрокарбоната натрия (40 - 50 мин)

- сушка с последующим обезжириванием наружной поверхности детали ацетоном или растворителем

При такой подготовке изделия получаются "золотыми".

Каким образом при одностадийной обработке подготовить деталь к покраске?

[TVM 264]

Можно попробовать KARCHER.

[Naz 79]

а исключить солидол из первоначального производства? поговорите с поставщиками...

[Провинция 0]

1. Для Провинции

При использовании трихлорэтилена (особенно его паров) как решаете вопросы техники безопасности? Судя по энциклопедии химика гадость жуткая, посмотрел также

<noindex>http://www.safework.ru/ilo/ICSC/cards/view/?0081</noindex>

Тоже оптимизма не прибавило

2. Для Naz

Действующая "коленочная" технология:

- прогрев деталей при 170-190 С (предварительное удаление смазки за счет выплавления)

- продолжительное кипичение в растворе гидрокарбоната натрия (40 - 50 мин)

- сушка с последующим обезжириванием наружной поверхности детали ацетоном или растворителем

При такой подготовке изделия получаются "золотыми".

Каким образом при одностадийной обработке подготовить деталь к покраске?

При всем при этом-Трихлорэтилен технический - бесцветная прозрачная летучая жидкость. Предназначен для производства монохлоруксусной кислоты, для экстракции капролактама, для растворения жиров, масел, смол, при обезжиривании металлических изделий, для сухой чистки тканей и одежды.

Во время процесса применяется специальная установка и перечисленные по вашей ссылке средства защиты:Вентиляция, местная вытяжка, защита органов дыхания, защитные перчатки.

Кроме того присмотритесь к очистителям, которые применяют при современных методах капиллярной дефектоскопии.

Изменено 17 ноября 2008 пользователем Провинция

[Художник 47]

А зачем там солидол? Постарайтесь заменить на что нибудь водорастворимое. Если нужно именно негорючую органику, можно фреон в ультразвуковой ванне, но если потери фреона будут значительные, - недёшево.

прогрев деталей при 170-190 С (предварительное удаление смазки за счет выплавления)

Примените перегретый пар. Классика. Сейчас портативные парогенераторы есть, даже ювелиры пользуются.

продолжительное кипичение в растворе гидрокарбоната натрия (40 - 50 мин)

Подберите более эффективный состав. Хотя бы добавьте ТНФ, жидкое стекло и ПАВ. Желательно ультразвук, барботаж или струйную обработку.

Не видя детали, и не зная ни материала, ни габаритов, ни тиража трудно советовать...

Если выдерживает 190 градусов, может огневое воздействие возможно, мож острым паром, мож на центрифуге крутить...

[Bizon555 0]

Спасибо всем за участие в обсуждении вопроса

а исключить солидол из первоначального производства? поговорите с поставщиками...

Детали поступают к нам от заказчика со смазкой, он же покупает их не напрямую от производителя. Поэтому при такой длинной цепочке от непосредственого производителя до нас трудно повлиять (практически невозможно) на выбор смазки, либо на ее исключение из производства. Уточнение - смазка скорее всего циатим или литол, судя по высокой термостойкости.

Кроме того присмотритесь к очистителям, которые применяют при современных методах капиллярной дефектоскопии.

Если можно хотя бы одну марку или производителя

А зачем там солидол? Постарайтесь заменить на что нибудь водорастворимое. Если нужно именно негорючую органику, можно фреон в ультразвуковой ванне, но если потери фреона будут значительные, - недёшево.

Внутри детали заштампованы втулки, поэтому смазка, причем скадывается мнение что у производителя этой смазки девать ее некуда и вся деталь "устряпана" ею. О назначении детали не имею представление - наше дело покраска.

Рассматривалось много вариантов подготовки вплоть до абсурдных. Но на нормальную подготовку времени не хватило, как всегда нужно вчера. Деталь габаритными размерами 170*90*10, вес детали 300г, месячная программа 10000-15000 шт.

Перед покупкой конкретного аппарата подготовки хотелось бы уверенным в его эффективности, ибо ультразвуковая ванна удовольствие недешовое, а контора наша маленькая, а бюджет мягко говоря скромный.

[Провинция 0]

Спасибо всем за участие в обсуждении вопроса

Детали поступают к нам от заказчика со смазкой, он же покупает их не напрямую от производителя. Поэтому при такой длинной цепочке от непосредственого производителя до нас трудно повлиять (практически невозможно) на выбор смазки, либо на ее исключение из производства. Уточнение - смазка скорее всего циатим или литол, судя по высокой термостойкости.

Если можно хотя бы одну марку или производителя

Внутри детали заштампованы втулки, поэтому смазка, причем скадывается мнение что у производителя этой смазки девать ее некуда и вся деталь "устряпана" ею. О назначении детали не имею представление - наше дело покраска.

Рассматривалось много вариантов подготовки вплоть до абсурдных. Но на нормальную подготовку времени не хватило, как всегда нужно вчера. Деталь габаритными размерами 170*90*10, вес детали 300г, месячная программа 10000-15000 шт.

Перед покупкой конкретного аппарата подготовки хотелось бы уверенным в его эффективности, ибо ультразвуковая ванна удовольствие недешовое, а контора наша маленькая, а бюджет мягко говоря скромный.

Пробовали такой вариант: сначала на деталь наносили консервант немецкой фирмы "Фукс"-основа-воск. затем возникла необходимость удалить это дело. Для этого применили смывку той же фирмы(по запаху напоминает керосин)-на 3-4 минуты погрузили деталь в смывку и вынули. Консервант смылся полностью. По мнению продавца смывка идеально подходит также для удалениямасел, солидола и т.д. Стоимость невысокая. Если нужно-уточню конкретнее

[Художник 47]

Поиск по форуму полезная штука

http://fsapr2000.ru/index.php?showtopic=8...%F1%E8%ED%EE%EC

Ну что вы, коллеги, никогда двигатель в автомобиле не мыли? Острым паром её!!!

Есть такая штука, как Simple Green. Смывает до блеска все нефтепродукты.

Мы с этой проблемой сталкиваемся, когда надо смыть загрязнения от капающей с цистерн соляры/нефти/бензина.

Представительство в Латвии

<noindex>http://www.simplegreen.lt/ru/produkty.htm</noindex>

Если хотите наивысшую эффективность и полную пожаробезопасность, мойте перхлорэтиленом.

Перед покупкой конкретного аппарата подготовки хотелось бы уверенным в его эффективности

Ну уж с парогенератором не промахнётесь, - дёшево и сердито. Отнесите деталь на автомойку, пусть вам её почистят. В конце концов самим можно аппаратик сделать.

<noindex>http://goldsplav.ru/affinazh/apparat-parov...tki-e-5002.html</noindex>

<noindex>http://www.ruta.ru/main.php?id=41.18</noindex>

<noindex>http://www.vtk.com.ua/index.php?itemid=481</noindex>

<noindex>http://www.termotek.ru/parogen.php?_openst...nU6Z3VhcmFudGVl</noindex>

P.S. Тринатрийфосфат хотя бы посыпьте, пачку Ариеля для стиральных машинок автомат купите...

[Петр Иванович 0]

Добрый вечер. Нужна помощь. Составляю проект производства работ на пескоструйную очистку и антикоррозийное покрытие металлоконструкций металлического шахтного копра в г Кривом Роге. Шахта построена в 1949 году. Состояние металлоконструкций удовлетворительное- (5-7% только слегка деформированы связи, 1% -отсутствуют заклепки. Организация которая составляла проект на реконструкцию уже не существует). 

 Вопрос простой. Какими химическими составами можно очистить металлоконструкции от канатной смазки, так-как дальнейшее применение промышленного альпинизма невозможно из-за соприкосновения страховочных систем к металлическим поверхностям пропитаным и вымазаным смазкой. Спец одежду отмывал щелочным мылом и щеткой в течении 3 дней. Следы масла остались. А вот канатные системы сразу выйдут из работы. Высота 43 метра. Никто из руководителей не слышит. Но если заложу эту очистку металлоконструкций , то прийдется ее выполнять, а люди будут целы.

 

Петр Иванович

Изменено 18 мая 2018 пользователем Петр Иванович
Добавлено