Натяжное устройство

[tomkill 0]

Здравствуйте! Я первый раз на подобном форуме и вот решил некую свою проблему описать...вобщем есть редуктор открытого типа, и привод(дрель, как на картинке). межцентровое приблизительно 150мм. Вот мне нужно сконструировать натяжное устройство в этом маленьком пространстве=)..то что нарисовано на картинке(призма к которой ктрепится дрель) это фуфло=)...я образно показал место натяжителя...толщина корпуса редуктора 22мм...ну вот вроде дал информация...жду предложений=)

[Di-mann 1 547]

Из картинки не ясно, что есть что. Подпишите как-нибудь(На картинке), что-ли, или схемку кинематическую приложите.

[tomkill 0]

я думал будет понятно, ну ладно. вот и подписанная картинка=)..жду советов

[VOV67 1]

зачем натяжитель,посмотри как натягивается ремень генератора на авт ваз 06-09

[Di-mann 1 547]

посмотри как натягивается ремень генератора на авт ваз 06-09

В данном случае, более подойдёт принцип натяжения ремня как на запорожце, но там при натяжении меняется передаточное число...

[tomkill 0]

В данном случае, более подойдёт принцип натяжения ремня как на запорожце, но там при натяжении меняется передаточное число...

у меня нету под рукой ни одного автомобиля...раскажите принцип пожалуйста?

[Di-mann 1 547]

На "зАпоре" что- то типа, натяжение осуществляется за счёт сжатия половинок шкива, но при этом меняется его диаметр (места обхода ремня)

[kvin 70]

Обеспечить возможность вращения (на небольной угол) призмы вместе с двигателем вокруг оси параллельной осям колес, с последующей фиксацией.

[gran 0]

Чаще всего используется два способа натяжения ремня:

1. Перемещением одного из шкивов.

2. Введением специального натяжного устройства со своим роликом.

На мой вгляд, в данном случае лучше натягивать ремень перемещением дрели. Для этого ее надо установить либо на качающийся кронштейн (вариант натяжения ремня генератора на автомобиле), либо на продольно перемещающиеся салазки. Загляните в первый попавшийся учебник по деталям машин, курсовому проектированию деталей машин, и т.д. и подобная конструкция обязательно попадется на глаза.

Однако встречаются случаи, когда изменять расстояние между валами невозможно (на мой взгляд, это не данный случай). Тогда применяют натяжные ролики, оттягивающие ведомую ветвь ремня. Более подробно в тех же учебниках и в статье <noindex>http://engineercatalogues.narod.ru/article...ts/V-belts.html</noindex>.

Обращаю внимание на то, что шкивы ременных передач имеют ограничение по минимальному диаметру, зависящему от сечения ремня. На эскизе диаметр ведущего шкива выглядит небольшим. Впрочем, эскизы без размером могут быть обманчивы!

[Booster 103]

Конечно надо делать как на генераторе авто ИМХО.

[Di-mann 1 547]

Здравствуйте! Я первый раз на подобном форуме и вот решил некую свою проблему описать...вобщем есть редуктор открытого типа, и привод(дрель, как на картинке). межцентровое приблизительно 150мм. Вот мне нужно сконструировать натяжное устройство в этом маленьком пространстве=)..то что нарисовано на картинке(призма к которой ктрепится дрель) это фуфло=)...я образно показал место натяжителя...толщина корпуса редуктора 22мм...ну вот вроде дал информация...жду предложений=)

Сдаётся мне, с таким передаточным отношением, планетарочка была-бы к месту, а тогда и ремень на... Ну да, это уже не по теме...

[tomkill 0]

спасибо всем за советы...для личного обучения запомню..но конструкцию пришлось переработать=) вместо шкивов установлены зубчатые вал и колесо соответствено не теряя передатки...дрель крепится непосдредственно к валику зубчатому...проще чем мучить ремень=)