Построение размерной цепи

[abirvalg 0]

Нужно построить рц для этого изделия.Как я понял,некоторые детали в неё входить не будут(на чертеже поставил минусы).Попробовал её построить.За начальное звено взял зазор между маслоотр. кольцом и подшипником.Но при таком раскладе всё что левее подшипника (само кольцо,колесо и др.) участвовать в цепи не будет, а по идее должно.Помогите сделать правильно:)

На моей цепи 1 звено-подшипник,2-втулка,3-подшипник,4-крышка,5-прокладка,6 - элемент корпуса.

[abirvalg 0]

почему не прикрепить картинки?:(

[abirvalg2 0]

вот

[VOleg 228]

Когда строишь размерную цепь, первый вопрос - как ее будет измерять сам рабочий?. А второй вопрос - как ее будет измерять ОТК? Или им разрезать сборку нужно?

[Di-mann 1 547]

Сдаётся мне, вторая компановка Курсового. Найдите учебник для маш. стр. техникумов Курсовое проектирование деталей машин. Неплохие авторы: Чернавский; Куклин+ Куклина(инициалов не помню)

[abirvalg 0]

Как её будет измерять рабочий - измерит каждую деталь входящую в цепь.Нет,это не из курсовика.Дали задание по отм.А смысл брать какие-то учебники,там же нет цепи которую нужно построить.

Кстати неправильно написал,не маслоотражательное а мазеудерживающее кольцо.Вот например если от кольца идти влево,кольцо сопрягается с колесом,колесо сопрягается с шайбой,а шайба с чем? Если идти на вал,то вал дальше вообще ни с чем не сопрягается из нужных деталей,а если идти в другую сторону,то получается некуда перейти.Тупик вобщем,помогите :)

[Di-mann 1 547]

там же нет цепи которую нужно построить.

А вы смотрели? Эта цепь во второй компановке ставится для дальнейшего проверочного расчёта вала (плечё на изгиб от зацепления) А вообще старые учебники писали люди знакомые с ЕСКД

Ещё очень неплохая книжка Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование

<noindex>Чернавский</noindex>

[Di-mann 1 547]

<noindex>вся подборочка и ещё много чего</noindex>

[ber2004 23]

Картинка видимо некорректна. Левый винт прижмет зуб. колесо (через кольцо) к буртику вала. От этого бурта (он является базовым, и к нему, кстати, предъявляются требования по торцевому биению и шероховатости) и нужно строить размерные цепочки. Одну - по валу (в т.ч. внутренние кольца подшипников), вторую - по стакану (в т.ч. наружные кольца)

[Di-mann 1 547]

Картинка видимо некорректна

Да вообще как-то смущают подшипники нулевой серии, а как- же осевая нагрузка?

[Гость]

Если мне не изменяет память, на ВСТИ (Взаимозаменяемость и Стадартизация Изделий) подобная задача была для маленького курсовичка.

Там либо подбирали квалитеты, чтобы обеспечить полную взаимозаменяемость, либо при помощи регулировочного элемента добивались нужного эффекта.

У Вас, я так понял, подшипник-дист. втулка-подшипник-крышка-прокладка-стакан (это справа)

Вал относительно подшипников ничем не фиксируется в осевом направлении, усилие в зацеплении через мазеудерж кольцо передается на заплечик подшипника (это слева).

Не боитесь, что при температурной деформации два подшипника враспор будут работать? Плохой случай.

А весь узел выглядит как-то фрагментарно, выдрано из общей сборки.

[Di-mann 1 547]

Не боитесь, что при температурной деформации два подшипника враспор будут работать?

Не по теме, но каким образом? При температурном расширении вала на подшипники нагрузка не изменится (если не учитывать посадку).

[ber2004 23]

вал и то что на нём, нагревается больше... Правда шариковые заклинит не сразу, тем более что изначально там видимо осевой зазор положен. Вот роликовые конические стоило бы посчитать на предмет заклинивания.

[Гость]

Офф-топ.

А ставить обычные шариковые на коническую разве идеологически правильно?

И потом, конические передачи - они же жутко чувствительные именно к осевым люфтам.

Вот если бы одну опору сделать жесткую к осевой нагрузке, а вторую плавающей...ну прямо как из атласа "Деталей машин".

[Di-mann 1 547]

Зачем спорить о чертеже 60х годов прошлого века, сделанного студентом троечником машиностроительного техникума (хотя тогда там ещё учили и неплохо)

[vector 13]

Данная картинка рабочая, если принять что это радиально упорные подшипники , вернее один правый, но не забываем что и обычные радиальные воспринимают осевые нагрузки. Тепеь по сути вопроса. Студенту нужно было построить размерные цепи. Из даной картинки построить он может только одну цепь. И определить он должен размер крайней правой прокладки , с ее помощью создается натяг (зазор) в правом подшипнике. ( Даный натяг мы принимаем или он должен быть задан в задаче). Этот размер будет замыкающим, потом он должен определить допуск замыкающего звена.

Хотя может быть и обратная задача. . Он что то не очеь внятно объяснил что ему надо.

[Di-mann 1 547]

что ему надо.

Думаю он это нашёл по одной из ссылок.

[ber2004 23]

А ставить обычные шариковые на коническую разве идеологически правильно?

может быстроходная передача? Да и диаметр немаленький...

[CSN 1]

ИЗ представленого видна только одна цепь на все 100%.

А1(уменьшающее звено) - стакан(гдубина);

А2(увел) - плдшипник (высота);

А3 (увел) - вткулка распорная;

А4 (увел) - подшипник;

А5 (увел)- крышка.

ИМХО.

Забыл...

АД - прокладка между крышкой и стаканом.

[VOV67 1]

На моей цепи 1 звено-подшипник,2-втулка,3-подшипник,4-крышка,5-прокладка,6 - элемент корпуса.

Лучше так 1 пр подшипник(вн кольцо)2 втулка 3 лев подш 4 Глубина в стакане 5прокладка 6 глуб упорного бурт кры 7зазор-тепловой +гарант в подшипнике. Подшлифовкой торца крышки будешь регулировать зазор-натяг в подшипнике (не самый технолочичный вариант)