Диски автомобильные

[MILL 0]

Ко мне в голову залез очередной таракан и вот что притащил с собой:

а почему бы не изготовить оригинальные колесные диски для авто размерностью R14-16?? Партия 5-4шт. Для себя.

Материал - сталь. Алюминий возможен, но думаю не желателен-все таки речь о безопасности. Ведь это самоделка.

Оборудование: фрезер ЧПУ, токарн ЧПУ, токарн ручной станок.

Может кто-то имел такой опыт или аналогичные рассчеты осуществлял? Интересно услышать мнения форумчан по этому вопросу.

[Racer 0]

Вы о порядке цен осведомлены? Из стандартной литой алюминиевой проточеной заготовки + фрезеровка внутренностей начиная с 5К $.

[MILL 0]

За 1шт?!

цена меня пока не интересует. Сейчас подход со стороны конструкции,Какова точность? Размеры? Может у кого-то есть чертежи?

e-mail: machining(сабака)rambler(точка)ru

Я модельку накидал - вес около 8ми кг. Это для 185*70*R14. Оригинал стальной диск примерно так же весит.

вот моделька. дизайн пока в проработке. Толщина стенок обода 4мм. Толщина спици ступицы 8мм.

пробую прикрепить рисунок....

[GOLF_stream 292]

диски для СЕБЯ? Что ж, каждый волен убиваться как ему вздумается. Только ведь ты ещё кого-нибудь зацепишь на дороге, когда у тебя колесо разлетится.

Ты хоть представляешь ЧТО такое современный колёсный диск? Какие требования к нему предъявляются? Какие нагрузки он должен выдерживать? Почитай хотя бы сравнительные тесты в популярных журналах, посмотри как диски испытывают.

[MILL 0]

диски для СЕБЯ? Что ж, каждый волен убиваться как ему вздумается. Только ведь ты ещё кого-нибудь зацепишь на дороге, когда у тебя колесо разлетится.

Ты хоть представляешь ЧТО такое современный колёсный диск? Какие требования к нему предъявляются? Какие нагрузки он должен выдерживать? Почитай хотя бы сравнительные тесты в популярных журналах, посмотри как диски испытывают.

О-О-О!!!! От Вас, GOLF_stream я ничего другого и не ожидал... Спасибо за советы. почитаю обязательно.

[Racer 0]

Изстали диски никто не фрезерует. Я фрезеровал внутреннюю часть алюминиевого диска мотоциклетного колеса толщина центральной части 16мм.

[MILL 0]

как раз есть возможность делать из стали и из алюминия авиационного. Сталь потом можно покрыть хромом, а вот люминь не очень презентабельно будет выглядеть..

[Dmitro 0]

ГОСТ 50511-93,

Japanese Automobile Standart JASO T 203-85

Ford engineering specification ES-F3LC-1007-BA

Вот стандарты на требования к колесным дискам :)

Вообще, тема интересная, почему бы не делать мелкими партиями некий эксклюзив :).

[MILL 0]

вот именно!! эксклюзив

to Dmitro: спасибо за ГоСТы, посмотрю на досуге

[GOLF_stream 292]

я не против изготовления эксклюзива хоть мелкими партиями, хоть поштучно. Только с соблюдением всех требований и с соответсвующей СЕРТИФИКАЦИЕЙ.

А просто выпилить диск, поставить его на машину и устроить ДТП - это мне не нравится. Но речь именно об этом.

Всё-таки, моё соображение по поводу раздолбайства и пофигизма находит очередные подтверждения.

[MFS 248]

GOLF_stream, за что ж такие суровые тирады вместо указания ссылок на госты? ))

[skralex 1]

GOLF_stream, за что ж такие суровые тирады вместо указания ссылок на госты? ))

Суровые тирады к месту. Если человек хочет разбиться или утонуть в одиночку, то флаг ему в руки! Это хоть иназывается самоубийством, но в пределах одного индивидума, который решил развлечься, вполне допустимо. Но когда это развлечение может привести к гибели других людей, это уже выходит за рамки его личного дела. Ведь ясно сразу, что человек в области проектирования автомобильных колёс ни уха, ни рыла. Такие есть на любом техническом форуме.

[MILL 0]

Суровые тирады к месту. Если человек хочет разбиться или утонуть в одиночку, то флаг ему в руки! Это хоть иназывается самоубийством, но в пределах одного индивидума, который решил развлечься, вполне допустимо. Но когда это развлечение может привести к гибели других людей, это уже выходит за рамки его личного дела. Ведь ясно сразу, что человек в области проектирования автомобильных колёс ни уха, ни рыла. Такие есть на любом техническом форуме.

не ожидал такого бурного обсуждения безопасности и целесообразности изготовления. о цене речь вообще не идет.

Понятно, что купить готовое изделие всегда проще и дешевле, чем делать самому... О качестве могу поспорить: уверен, что грамотный подход к делу лучше, чем китайская или турецкая серийка, никак не контролируемая и продаваемая на рынках.

Испытания ведь никто не отменял!!!!!!

В первую очередь хотел узнать, изготавливал ли кто такие, либо аналогичные детали самостоятельно.

Во-вторых, хотел услышать рекомендации по конструкции, возможно по силовому расчету.

[Di-mann 1 547]

а почему бы не изготовить оригинальные колесные диски для авто размерностью R14-16

На картинке оригинальности не заметил.

Что ж, каждый волен убиваться как ему вздумается. Только ведь ты ещё кого-нибудь зацепишь на дороге, когда у тебя колесо разлетится.

Может начать с велодиска?

Или совсем нечем заняться , а от скуки руки чешутся?

Сделайте пару прочностных рассчётов для меня, нахаляву.

[CARWIG 7]

Меня терзают противоречивые мысли. С одной стороны доводы тех, кто говорит о безопасности, и прежде всего окружающих, выглядят в высшей степени убедительно. С другой стороны практически любое начинание во всём мире начинается с энтузиазма отдельных индивидуумов. И лишь затем может превратится в серьёзное предприятие. В качестве конструктивной мысли хочу предложить найти "убитый" диск, распилить его и посмотреть сечения. Изучение чужого опыта часто помогает. А так... В России, пожалуй, слишком много профессиональных производителей автомобильных дисков. Причём высокого качества. Это одна из тем, куда в своё время кинулась оборонка.

[Gari 1]

Хотите дисков ? Они у нас есть!

[ART 511]

Gari

Это больше на колпаки похоже... Гы и они мне уж больно Сузуковско-Баленые напоминают.

[volodja 77]

В первую очередь хотел узнать, изготавливал ли кто такие, либо аналогичные детали самостоятельно.

Во-вторых, хотел услышать рекомендации по конструкции, возможно по силовому расчету.

Изготавливать конечно нет, но программировал один раз подобную модель диска, на программирование около 7 часов, на фрезерование 10-12 часов ушло. Это с пятиосевыми программами для фасок и кантов. Ещё токарка, она была перед фрезерованием, не знаю сколько по времени.

Проблем с технологичностью вроде не было: сначала токарная, потом фрезеровочная обработка, потом покрытие какое-нибудь, типа хромирования. Никаких особо специальных фрез не надо было.

Но я лично ездить на самодельном диске не стал бы.

[skralex 1]

не ожидал такого бурного обсуждения безопасности и целесообразности изготовления. о цене речь вообще не идет.

Понятно, что купить готовое изделие всегда проще и дешевле, чем делать самому... О качестве могу поспорить: уверен, что грамотный подход к делу лучше, чем китайская или турецкая серийка, никак не контролируемая и продаваемая на рынках.

Испытания ведь никто не отменял!!!!!!

В первую очередь хотел узнать, изготавливал ли кто такие, либо аналогичные детали самостоятельно.

Во-вторых, хотел услышать рекомендации по конструкции, возможно по силовому расчету.

Я сам точил свои диски из поковки на ВИЛСе, токаря у них не было, а мне было в лом ждать. Знаком много лет с разработчиками.

Могу с уверенностью сказать, что обычный инженер, не поварившийся несколько лет среди опытных конструкторов, сам с нуля диск спроектировать правильно не сможет. А вы MILL, тем более. Мне много довелось общаться с людьми, которые хотели сами сделать то, чем я занимаюсь, не колёса конечно. У меня почта со всего бывшего Союза и далее. Так вот те, кто реально способны, задают конкретные вопросы, и этих вопросов минимальное количество. Те же, кто по-Маниловски мечтает, типа "эх, а хрошо бы сделать ....!" Обычно задают море вопросов, таких я пропускаю мимо, т.к. многолетний опыт показывает, они один хрен ничего не сделают, так в мечтах и помрут. Так, что CARWIG зря переживает. Те, кто хочет сделать, никого по началу не спрашивают, они находят нужную информацию сами и только тогда, когда упираются в неразрешимую проблему, спрашивают совета, как её решить. При это они точно знают, кого спрашивать, а не развешивают объявы на всех углах.

[GOLF_stream 292]

всё правильно сказано:

Так вот те, кто реально способны, задают конкретные вопросы, и этих вопросов минимальное количество. Те же, кто по-Маниловски мечтает, типа "эх, а хрошо бы сделать ....!" Обычно задают море вопросов, таких я пропускаю мимо, т.к. многолетний опыт показывает, они один хрен ничего не сделают, так в мечтах и помрут. Так, что CARWIG зря переживает. Те, кто хочет сделать, никого по началу не спрашивают, они находят нужную информацию сами и только тогда, когда упираются в неразрешимую проблему, спрашивают совета, как её решить. При это они точно знают, кого спрашивать, а не развешивают объявы на всех углах.